架空输电线路故障调查及统计办法.docx
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1、架空输电线路故障调查及统计办法1总则为了进一步加强输电线路的运行分析和技术管理工作,掌握线路故障(“故障”在本办法中系指事故及障碍的统称,下同)情况及发生的规律,积累运行经验,考核线路设计的合理性及运行维护的有效性,根据电业生产事故调查规程的有关规定,为满足输电线路生产管理的需要,制定本办法。2适用范围2.1 本办法主要适用于各供电公司、超高压输(变)电公司(局)直接管理(或代管)的35kV及以上架空输电线路。2.2 本办法仅针对线路(设备)出现的故障。对由于线路原因造成电网事故的线路仅考虑引发事故的线路,其他如发、变电设备、继电保护装置及被牵连的其他线路等不在此限。对电网事故的调查、统计,应
2、按照电业生产事故调查规程的有关规定办理。注:非线路原因引发的电网事故(如由于调度指挥不当、继电保护失灵等造成的),虽然发生线路故障,对此线路不作考核,可以按本办法进行调查,但不统计,。3线路隐患由于设计不合理或设计标准偏低、选用材料(设备及零部件)不当、施工质量不佳或由于运行维护不周等原因,使线路处于异常(或不利)运行状态,虽未造成线路故障,但必须及时进行处理。这些对线路安全运行已构成威胁的不安全因素(情况),统称为“线路隐患”。4线路故障4.1 线路跳闸线路跳闸指开关动作,无论重合成功与否,均视为“跳闸”。线路跳闸可能构成“一类障碍”或“事故”。4.2 线路事故4.3 2.1特大事故线路损坏
3、,直接经济损失达IOoo万元及以上者。4.2.2重大事故未构成特大线路事故,符合下列条件之一者可定为重大线路事故:(1)线路损坏,直接经济损失达300万元及以上者。(2)220kV及以上输电线路损坏,30天内不能修复;或虽在30天内恢复运行,但自事故发生日起3个月内非计划停运累计时间达30天。4. 2.3一般线路事故未构成特大、重大线路事故,符合下列条件之一者可定为一般线路事故:a) 330kV及以上电压等级线路被迫停止运行。b) 35kV及以上电压等级输电线路异常运行,或被迫停运后引起对用户少送电,或停运当时虽没有对用户少送电,但在高峰负荷时引起了对用户少送电或电网限电。c) 35kV220
4、kV线路被迫停运,虽未引起对用户少送电或电网限电,但时间超过8h0d) 35kV及以上输电线路非计划检修、计划检修延期或停止备用,达到以下条件之一者:停用时间超过72h;没有按调度规定的时间恢复送电或备用。e) 22OkV及以上线路倒杆塔、断线、掉绝缘子串(掉线)。4.3线路一类障碍未构成线路事故,符合下列条件之一者可定为线路一类障碍:a) 35kV220kV线路电压等级被迫停运、非计划检修或停止备用(时间未超过8h)Ob) I1OkV及以上电压等级线路跳闸,断路器跳闸后经自动重合闸重合成功或无(暂停)自动重合闸的线路跳闸后强送成功(继电保护、自动装置误动和系统发生振荡、解列引起的除外)。5调
5、查内容输电线路发生故障,凡构成“事故”者均须调查,“一类障碍”根据情况决定是否调查。以下是线路故障调查的基本内容。5.1 基本情况调查5.1.1 故隙线路或线段的名称、建设年限及主要设计参数。5.1.2 故障发生时间、地点及气象情况。5.1.3 故障设备或构件(杆塔、导地线、拉线、基础等)型式、类别及地形环境情况。5.1.4 故障简要经过及设备或构件损坏(包括制造厂家、型号、生产日期等)情况。5.1.5 故障原因分析及结论。5.2 线路险情调查5.2.1 2.1杆塔基础及周边环境险情及程度(基础损坏、土体滑坡、地基沉陷等)。5.2.2 杆塔身部及横担损坏、塔材丢失情况及程度(杆塔倾斜、塔材变形
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