想要汽轮机正常运行汽缸密封脂的重要性绝对不能忽视.docx

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1、想要汽轮机正常运行，汽缸密封脂的重要性绝对不能忽视汽轮机汽缸密封机理分析汽轮机在工作时，要求汽缸中分面在蒸汽冲击下必须紧密贴合，不允许漏汽。因此，对汽缸中分面的要求非常高，表面粗糙Ra=16),自由合拢时，不允许塞进0.05mm塞尺。但是金属密封面不管经过多么精密的加工，从微观来讲，其表面总是凹凸不平的，存在沟槽。这些沟槽可成为密封面的泄漏通道。因此，只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时，才有可能达到密封，因为油膜很容易把密封接触面的表面缺陷填平，从而防止泄漏。汽轮机汽缸产生密封问题的主要分析1、汽缸在铸造过程中所产生的内应力由于时效处理时间短，无法完全消除，那么加工好的汽缸在以后的运行

2、中就会变形。2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形。3、汽缸的负荷增减过快、温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，所以会产生很大的热应力和热变形。4、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。5、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多，汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。6、汽缸的螺栓材质不好，在长时间的运行当中受热应力和汽缸膨胀力的作用发生塑性变形，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。7、汽缸螺栓紧固的顺序不正确。如果是从两边向中间紧，间

3、隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。博科斯高温汽缸密封技术介绍博科思高温密封剂是一种单组份、膏状密封剂，用于极端温度及压力环境的优质密封混合物。博科斯普通型产品适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。博科思高温F系列产品是一种高质量、单组份的膏状密封材料。处理因气缸变形（包括内张口、外张口）、水槽状腐蚀或侵蚀损坏（孔洞）、铸造缺陷、划伤、划痕、磕碰等原因造成的间隙对密封剂的质量有着非常高的要求。使用F系列产品意味着不再需要昂贵的机械预处理，可以作为修复上述工况时的首选方案。并经过了几十年实际应用检验，成为SiernenS（西门子）、A1stom（阿

4、尔斯通）等大型跨国企业的指定合作伙伴。博科斯高温汽缸密封产品性能耐受温度在耐高达950C（博科斯普通型900）的热蒸汽和热空气、热水和冷水、燃料油与润滑剂，以及原油和天然气。耐受压力在蒸汽压力下承受25Mpa,无密封环法兰承受45Mpa,螺管接头55Mpa0塑性变性密封膜不会破坏，甚至是在最高的要求下。应用领域可用于超超临界汽轮机组。尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。使用过程注意事项用刮刀或灰泥刀在一个干燥面涂抹开，无需热固化。由于密封产品不会固化，只是其稠度会稍稍变化，会保持柔韧性及弹性，因此使用中没有时间要求，施工完毕可马上投入运行中。存放及保质期存放条件无限制，在部分使用后只需正确封禁即可，可以在+80到-20C温度范围内保存。未打开5年，打开的3年。使用寿命正在使用的产品可达10年福世蓝工程师进行高温密封技术的现场应用汽轮机上盖杂质清除汽轮机下缸密封面杂质清除气缸密封面清洗涂抹博科斯密封剂涂抹博科斯密封剂安装就位