西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-国道355经直壁沟作业区至奇山作业区进港公路项目Ⅱ标环评报告.doc

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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）（送审稿）项目名称：西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-国道355经直壁沟作业区至奇山作业区进港公路项目标 建设单位（盖章）： 广西来宾中科产业投资集团 建设单位（盖章）：有限公司编制日期： 2022年11月 中华人民共和国生态环境部制目 录建设项目环境影响报告表1一、建设项目基本情况1二、建设内容7三、生态环境现状、保护目标及评价标准13四、生态环境影响分析23五、主要生态环境保护措施30六、生态环境保护措施监督检查清单34七、结论36 30一、建设项目基本情况建设项目名称西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期

2、）-国道355经直壁沟作业区至奇山作业区进港公路项目标项目代码建设单位联系人联系方式建设地点广西壮族 自治区 来宾 市 兴宾 区 高安乡 地理坐标建设项目行业类别五十二、交通运输业，130 等级公路用地（用海）面积（m2）/长度（km）建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）项目审批（核准/备案）文号（选填）总投资（万元）环保投资（万元）环保投资占比（%）施工工期是否开工建设否是： 专项评价设置情况本项目为扩建性质二级公路，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）“

3、五十二、交通运输业、管道运输业 130等级公路 其他”应编制环境影响报告表。根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行），本项目不涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域），因此不设置噪声专项评价。规划情况来宾市三江口新区总体规划修编（20202035）规划环境影响评价情况来宾市三江口新区总体规划修编（20202035）环境影响报告书于2021年7月13日取得来宾市生态环境局的审查意见（来环审202139号）规划及规划环境影响评价符合性分析西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-国道355经直壁沟作业区至奇山作业区进港公路

4、项目标是来宾市三江口新区总体规划修编（20202035）中“四纵”正龙大道的组成部分。该公路是国道 355直壁沟作业区至奇山作业区进港公路的一段，是三江口新区重要的交通通道，路线走向符合规划。根据园区规划，该项目为城市主干路，受资金影响，本次先按二级公路开展建设。今后随着周边地块开发，建设单位另行组织实施二级路扩建为城市主干路工程，不在本次评价范围内。其他符合性分析项目与“三线一单”分区管控的相符性分析经与广西“三线一单”数据共享应用平台中成果数据进行空间研判分析，该项目范围涉及5个环境管控单元，其中重点管控单元1个，重点管控区1个，一般管控区3个。本项目属于基础设施项目，不属于大规模、高强度

5、的工业、城镇开发；项目经过区域环境空气属于达标区、地表水水质现状均满足相应评价标准，项目不涉及自然保护区、森林公园、湿地公园、水源保护区、风景名胜区、公益林、天然林、水产种质资源保护区等敏感区及保护地。本项目符合来宾市生态环境准入及管控要求清单基本规定。二、建设内容地理位置本项目位于来宾市兴宾区，本项目起点（K0+000，交叉口不在本次实施范围内）位于规划迎宾大道与正龙大道交叉口处，终点（K2+952.124，交叉口不在本次实施范围内）位于规划忍冬路与正龙大道交叉口处；自西北向东南布线，沿线依次与迎宾大道（城市主干路）、八角路（城市次干路）、冬青路（城市次干路）、忍冬路（城市主干路）相交。项目

6、组成及规模-建设规模及主要工程参数2.1项目来由本项目是国道 355直壁沟作业区至奇山作业区进港公路的一段，是三江口新区重要的交通通道，作为来宾三江口港产城新区集疏运体系重要疏港公路之一，其建设进一步完善了区域路网体系，加强了来宾三江口港产城新区内部交通与对外交通的集散与转换，为项目周边乡镇地区的产业发展提供快速疏散通道，以交通互联互通促进城镇一体化发展，促进各类资源、要素的高效快捷流动。2.2工程基本情况2.2.1工程建设基本情况本项目全线沿现有高安至奇山码头进港大道机耕路（直壁沟码头至奇山码头段）扩建。现有机耕路公路等级为城市支路，路基宽度8m，双向2车道，设计速度20km/h，沥青混凝土

7、路面。主要工程内容为道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程等。2.2.2参数标准公路等级：二级路；设计速度：设计速度60km/h；公路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年；公路标准横断面：断面设置为双向4车道，标准横断面宽度18m。2.2.3公路横断面土路肩0.75m+硬路肩0.75m+慢车道3.50m+行车道3.75m+中间带0.5m+行车道3.75m+慢车道3.50m+硬路肩0.75m+土路肩0.75m。2.2.4公路纵断面本项目最大纵坡6%，圆曲线最小半径125m，凸形竖曲线最小半径为1400米，凹形竖曲线最小半径为1500米。2.2.5公路交叉口本项目与4条公路交叉，均为规划路。2.

8、2.6公路路基（1）填方路基边坡：填方边坡坡度1:1.5；（2）挖方路基边坡：边坡坡度为1:1.251:1.50；（3）特殊路基：本项目所经区域地基稳定，路线沿线水系发育，经过的低洼处有软土或高塑性粘土出现，但其分布范围不大且厚度小，一般可采用清淤换填等方法进行处理，可在坡脚处设排水沟，将路基范围内的水排出；（4）路基压实：路基压实度采用重型击实标准控制，土方要求分层碾压，按公路路基施工规范要求进行施工。（5）路基填料：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，用不同材料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。2.2.7路面工程本项目采用沥青混凝土路面。2.2.8高填深挖路段本项目部

9、分路段涉及高填，无深挖路段。2.2.9附属工程本项目不设置养护站、服务区或候车亭。2.2.10桥涵工程本项目不设计桥梁，共设计涵洞9道。2.2.11排水工程本工程排水体制为采取雨污分流制，管线横断面设计按照来宾市三江口新区总体规划修编（20202035），并结合片区范围内路网及竖向高程分布特点进行设计。2.2.11.1雨水管线设计本项目不包括雨水管道。2.2.11.2污水管线设计本项目污水管采用单侧布置，布置在公路右侧的行车道下，距离公路中心线5.0m。主管管径DN400、污水干管及沿线预留支管管径DN500，约40m设一个检查井，并在沿线及各相交路口预留支管。污水管道总长3346m。根据公路

10、竖向设计及污水工程规划，本项目公路污水沿纵坡自然顺坡排放，自西向东往规划路（忍冬路）污水管网排放，最终排入规划污水处理厂。2.2.12交通工程本工程设计内容包括交通标线、交通标志、交通信号控制、交通监控及其他交通附属设施的设计。按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）的布设原则，本设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、中心黄色双实线、中心黄色单虚线、导向箭头和路面文字标记等。2.2.13绿化工程本项目在公路两侧均设计了喷播植草进行绿化。总平面及现场布置2.3项目路线平面布设本项目起点位于规划迎宾大道与正龙大道交叉口处，自西北向东南布线，终点位于规划忍

11、冬路与正龙大道交叉口处；项目全线未设置桥梁，设置涵洞9道。2.4施工布置本项目设置临时堆土场1处，弃渣场2处，施工生产生活区1处。2.5临时堆土场项目所设的1个临时堆土场主要堆放路基工程前期剥离的表土，共计2.42万m3，占地0.60hm2，位于K2+250K3+350左侧。2.6弃渣场项目所设的2个弃渣场用于弃渣共计16.79万m3，占地共3.53hm2，分别位于K1+250右侧、K2+300右侧。2.7施工生产生活区为了满足施工需要，拟在公路沿线布设1处施工场地作为机械存放地、少量材料堆存场地、施工作业场地、施工营地等，占地面积0.4hm2，地形平缓，场地建设平整后周边不会产生较大的边坡。

12、施工方案2.8施工期限安排项目建设总工期按照9个月安排。2.9施工组织与工艺（1）路基工程路基工程土石方全部采用机械化施工；挖掘机、装载机配合自卸车运输，推土机推平，平地机整平，压路机压实。（2）路基防护与排水工程项目路基防护为局部采用浆砌片石挡土墙，施工方式为人工砌筑。排水工程为在路基下埋设给水、污水管涵。（3）路面工程路面面层为沥青混凝土；基层为水泥稳定碎石。施工中底基层、基层采用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青混合料，压路机碾压密实成型，沥青混合料采用商品沥青。（4）附属工程项目附属工程包括绿化工程及交通工程等，均在路基完成后建设，交通

13、安全设施的安装，主要为路面标线绘制、公路交通标志设置，均为采用外购设备安装，上述设备安装中有极少量土方工程。其他3.旧路基本情况3.1旧路现状本项目为扩建性质，现状公路为城市支路，设计速度20km/h，双向2车道，路基宽度为8m。现状旧路路面损毁，沿线、边坡未绿化，公路等级偏低，公路路基下沉，通行能力相对较弱。 图3.1-1旧路现状2.9.2旧路利用方式本项目沿原有来宾市三江口港产城新区高安至奇山码头进港大道机耕路（高安二级路至直壁沟码头段）走向，用地红线沿旧路两侧加宽，对旧路破除硬地面进行开挖扩建。2.9.3现有公路主要环境问题根据广西壮族自治区生态环境厅2022年发布的自治区生态环境厅关于

14、通报2021年设区城市及各县（市、区）环境空气质量的函（桂环函202221号），旧路区域环境空气现状能够满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准；根据来宾市生态环境局自然生态保护与监测应急科发布的来宾市2022年9月地表水水质监测结果，国控石龙监测断面pH值、BOD5、SS、石油类、COD、高锰酸盐指数、DO、氨氮共八项指标满足GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。主要环境问题是旧路沿线、边坡未绿化，公路等级偏低，公路路面损毁，路基下沉，通行能力相对较弱。随着工业园区的发展，周边企业逐渐进驻，现有旧路不能满足园区发展需求，需要扩建。2.9.4以新带老的环保措施说明现状

15、旧路为城市支路，于2020年填报环境影响登记表，并未进行竣工环保验收。本项目以沥青混凝土路面代替现状损毁路面，从声源降低交通噪声（噪声源可降低约2dB(A)；同时对沿线进行绿化，减轻项目建设对沿线生态环境的影响。三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状3.1 广西壮族自治区生态功能区划根据广西壮族自治区生态功能区划（2008），本工程位于农林产品提供区。农林产品提供区主要生态问题：耕地面积减少，土壤肥力下降；农业面源污染及城镇生活污水污染比较突出；部分农业区干旱；林种结构单一，森林质量下降；矿产开采造成的植被破坏、水土流失问题比较突出。生态保护主要方向与措施：调整农业产业和农村经济结构，合理组织农业生产和农村经济活动；坚持