铁路货运电子商务发展问题研究论文.docx

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1、铁路货运电子商务发展问题研究摘要错误!未定义书签。引言1铁路货运电子商务的概述11.1铁路货运电子商务的出现12铁路货运电子商务业务需求42.1 客户管理模式42.2 客户服务需求4221综合信息服务42.2.2 全程代理和物流综合服务42.2.3 运输需求及物流需求提报42.2.4 支付管理（电子支付）52.2.5 到达领货服务52.2.6 理赔服务52.2.7 信息交换和商务管理服务52.2.8 信息沟通服务62.3 内部管理需求62.3.2 客户关系管理62.3.3 基础信息动态自动维护管理62.3.4 物流及货运业务处理62.3.5 车流和货流到达预测63铁路货运发展电子商务的必要性7

2、3.1 电子商务的迅速发展，为铁路货运发展提出了重要课题73.2 电子商务的发展特点，为铁路发展电子商务提供了探寻空间73.3 满足新形势货运服务需求，铁路发展电子商务势在必行74铁路货运电子商务发展现状94.1 铁路信息建设的升级，为货运电子商务的形成提供了技术的支持94.2 铁路物流公司的成立，为货运电子商务的完善提供了多元发展的载体94.3 勺2306”网上货运服务的开展，为货运电子商务的发展搭建了成果转化的平台5铁路货运电子商务发展存在的问题及改进措施105.1 铁路货运电子商务发展存在的问题105.1.1 潜在竞争压力105.1.2 资源相对分散105.1.3 运输优势弱化105.1

3、.4 互联网互动交流优势未能充分发挥H5.2 铁路货运电子商务发展的改进措施115.2.1 完善铁路货运电子商务平台H5.2.2 开发附属信息管理系统115.2.3 拓展铁路货运电子商务相关服务H5.2.4 稳定和扩大客户群体125.2.5 强化专业人才建设12结论13电子商务是运用现代信息化技术和网络技术，依托开放式的互联网进行销售、宣传、业务处理、支付、结算等商务活动的网络贸易方式。电子商务的作用主要是对产品与服务交易过程和商务主体间商业关系创新提供支持；同时还支持商业模式创新，并创造新的商业价值。为提高铁路货运业务办理手续，拓展铁路货运业务受理渠道，提升客户服务质量，优化内部作业流程，提

4、高生产效率，实现“便民利民”和“公开、公平、方便、高效”的服务，提升铁路生产效率效益和整体市场竞争能力，实现铁路货运的升级转型，根据铁路转变运输生产经营方式、打造铁路局经管主体、大力发展铁路货运信息化的总体部署，结合近年营运部推行实施的“集中受理”货运组织改革和目前有关货运信息系统建设情况，就铁路货运发展电子商务开展了研究工作。1铁路货运电子商务的概述1.1铁路货运电子商务的出现原来客户只能在装车站柜台面对面地提报运输需求，工作繁琐、效率低。为了改变现状，将“集中受理、优化装车”货运组织改革作为推进运输集约化的一项重要内容，围绕“对外简化手续提升服务质量，对内提高生产效率和经营效益”的目标，通

5、过优化作业流程，利用信息化手段，通过运用电子商务技术，实现一种完全开放式的货运需求受理和信息查询平台。由分散、间接、纸质受理货运需求改为集中、直接、电子化受理，实现任意提报需求，随时查询，实时反馈，途中可知、兑现承诺。目标是实现“一个窗口,全方位服务”和“一次提报，全过程服务乙随着全球电子商务的火热发展，电子商务的规模逐日增大。由于各国的经济以及电子商务发展的政策不同，各国之间电子商务发展的程度也存在差异，但是欧美一些发达国家的电子商务发展还是比较迅猛的，并且有很多经验值得我们吸取。以美国为例，美国是发展电子商务最早的国家之一，电子商务规模也是最大的。美国先后提出了很多政策性的计划，政府鼓励私

6、人投资，推动竞争，采用了开放引入的方式，灵活的管理规范，才政府电子化拉动电子商务的发展。提出了政策框架的6层主要模块:基础结构层、管理层、安全保护层、隐私保护层、内容标识层和商业层O在我国，随着近几年互联网的和电子商务的发展，我国铁路信息化也快速发展起来，而同时，随着经济的快速发展，传统的铁路货运处理方式己经无法满足现在的社会需求，订单量的快速增长、客户对服务品质的提高都促使铁路货运的电子商务化。由于我国地域宽广，铁路系统庞大，从而在开展铁路货运电子商务方面，总体发展速度比较慢，推展方式也多为先建试点，再进行推广，并没有一个规范的标准，所以各区域或各路段的铁路货运电子商务建设情况不尽相同，也没

7、有实现信息的互相传递和数据的共享。举例来讲，现在的铁路货运电子商务的状态是一些凌乱的点，而本文的主要研究内容是将这些点连成线，且规范有层次的线。建设部、局两级运行管理平台，实现各级之间信息的互传和数据的共享，实现对铁路客户全方位的货运服务。经过多年的信息化建设，我国已经建成了一批货运相关信息管理系统，主要有:大客户系统、“集中受理、优化装车”货运客户服务系统、货运计划系统、货调系统、车站系统、货票系统、电子支付平台、货运事故处理系统、基础数据系统、物流中心管理信息系统，在集装箱公司、集装箱中心站和办理站应用了集装箱运输管理系统和追踪系统,中铁快运及所属行包房等经营网点应用了行包管理信息系统，另

8、外有基于车号自动识别信息的货车动态追踪系统。目前，己有铁路多家客户通过互联网“铁路货运客户服务系统”提报货运需求和日请求车，运量占全路发运量的一定比例。加上全路183家大客户通过互联网提报运输需求，目前全国铁路一定比例的运量由互联网完成需求提报。集中受理货运组织改革是对几十年来传统货运业务流程的巨大变革，其总体思路和实施效果非常符合目前打造铁路经营主体和发展电子商务的精神。但是目前遇到的问题是，铁路货运信息系统建设零散、在信息传递和共享方面还有很大欠缺，本文主要研究的方向是主要应用JSP,XM1等技术建立铁路货运电子商务平台，实现灵活的模块组建，各客户端间、服务端和客户端间信息灵活传递以及数据

9、信息的共享。12铁路货运电子商务的模式铁路是我国主要的交通工具，同时也是发展我国经济的重要基础设施之一。随着我国经济的发展，铁路运输也进一步加快了市场化经济进程，建立了完善的市场营销机制。加快铁路货物运输的信息化建设，可以实现全国铁路的统一指挥调度，建立大量的仓储设施和转运基地，并支持我国经济的持续快速发展。经过多年的信息化建设，我国己经建成了一批货运相关信息管理系统，主要有:大客户系统、“集中受理、优化装车”货运客户服务系统、货运计划系统、货调系统、车站系统、货票系统、电子支付平台、货运事故处理系统、基础数据系统、物流中心管理信息系统，在集装箱公司、集装箱中心站和办理站应用了集装箱运输管理系

10、统和追踪系统,中铁快运及所属行包房等经营网点应用了行包管理信息系统，另外有基于车号自动识别信息的货车动态追踪系统。2011年2月底，己有铁路多家客户通过互联网“铁路货运客户服务系统”提报货运需求和日请求车，运量占全路发运量的一定比例。加上全路183家大客户通过互联网提报运输需求，目前全国铁路一定比例的运量由互联网完成需求提报。集中受理货运组织改革是对几十年来传统货运业务流程的巨大变革，其总体思路和实施效果非常符合目前打造铁路经营主体和发展电子商务的精神。电子商务和现代物流技术作为现在流通的两大手段，对于铁路货运的发展起着重要作用。目前的物流行业也开始逐步地运用计算机信息及网络技术，并且，实现了

11、电子商务和现代物流的有效结合。数据交换技术在物流领域中的应用，更有效地简化了耗时、耗力的人工操作，使供需双方及时信息沟通，保证了物流过程中各环节的结合，提高了工作效率，所以说，物流的发展离不开电子商务技术铁路货运电子商务要遵从铁路货物运输的实际操作流程，构建适合我国铁路特点的电子商务模式，而不要局限于现有的电子商务模式。所以，铁路货运电子商务应该建立在铁路货运和电子商务双方面的基础上,既要遵循铁路货运行业规范，又要符合电子商务的技术特点。铁路货运电子商务平台是以拓展铁路服务功能和提高服务质量为出发点，以现有货运生产组织的最基本环节为主线，以基本业务数据流转和交换全部实现电子化为基础，以便民利民

12、和促进内部生产发展转型为总体目标。将传统铁路运输服务转向综合物流服务，拓展新的发展空间。利用互联网开放、便捷、低成本的优势，大幅度提高铁路服务质量。通过铁路货运电子商务平台，从客户需求出发，到内部生产组织，再到客户需求完成，信息反馈到客户，将整个组织过程串联起来。同时，最大程度地简化原作业程序,去除或优化信息系统不能识别和处理的环节，最大限度地实现原流程的优化创新，规范业务操作，为实现电子商务奠定基础条件，形成标准化业务流程。招整个流程不见面完成与客户的交互。铁路货运电子商务平台是信息服务窗口,也是业务办理窗口;是铁路部门的对外宣传营销平台，也是与客户、社会的沟通平台。2铁路货运电子商务业务需

13、求2.1 客户管理模式铁路货运电子商务平台上的业务办理客户分为三类：一是协议客户，签订使用协议;二是注册客户；三是不具备上网条件的零散客户。协议客户由第三方认证机构发放数字证书（电子密钢）；注册客户为网上适时申请、注册，审定通过后客户可办理基本业务；零散客户以纸质单据管理，内部人员负责，将其信息转入铁路货运电子商务平台。赋予客户唯一的客户代码，统一建库管理客户档案、并且全铁路共享，周期跟踪和管理。可对客户按发、到以及业务办理范围进行设置管理。客户可迸行二级甚至多级管理。行包、小汽车物流服务由专业公司自己建立自身客户群，集装箱运输客户按统一编码规则与铁路局普通客户一起建库。2.2 客户服务需求铁

14、路货运电子商务平台面向客户主要提供以下服务。2.2.1 综合信息服务共分三类:一是完全面向社会敞开公布的公共基础信息，包括业务办理流程、场所综合信息、箱（车）技术参数、运输及物流服务等价格信息、装载加固技术方案、运力资源导向和货运产品方案、货运相关法律、法规和规范性文件等。二是与客户办理业务密切关联的信息，包括业务办理状态、货物在途追踪、装车及业务完成实绩等。三是客户定制的个性化服务信息，通过短信、邮件、数据交换等方式向客户提供服务。2.2.2 全程代理和物流综合服务全程代理及综合物流服务，按社会标准物流订单格式，客户可以提出全程代理服务和综合物流需求;提出短驳、仓储等与铁路货运没有关系的独立

15、的物流服务需求。当顾客提出这些需求后，由铁路部门制定出一套解决方案，包括办理铁路货运手续在内的所有工作，都由铁路物流公司负责操作。2.2.3 运输需求及物流需求提报一、客户在网上下订单，系统可以自动对货场、专用线办理限制，对集装箱、危险品及停限装等办理条件进行校验卡控，统一对物流服务需求信息进行采集，确保有效订单接收;二、提报阶段运输方案建议，为路局制定阶段运输方案提供数据。三、预订空车空位，提交运单申请装车，系统自动对运单中的关键信息进行校验，并把有效的运单信息传递到后台。预订未得到承认，自动转入次日请求。四、向铁路申请货场、货区、货位，并取得上一站的进货通知，还可以实现货位的智能分配。2.

16、2.4 支付管理（电子支付）通过与运输及物流服务业务与支付平台有效衔接，实现运杂费、装卸仓储等物流服务费、货运事故赔款等费用的网络支付、PoS机支付等电子支付手段。客户通过商务平台查询付款信息，通过POS机等手段进行支付。主要包括:一是查询统计通过支付平台完成的付款信息，二是通过POS机实现运杂费等费用的支付。客户可以PoS机、网银等方式进行支付，并通过商务平台查询付款信息。主要包括:一是查询统计通过支付平台完成的付款信息，二是通过PoS机、网银实现运杂费、物流服务费、货物事故赔款等费用的预付/支付/赔款。2.2.5 到达领货服务一是接收货物到达预报及查询实际到货情况。二是网上办理领货手续，完成费用支