水电站一级坝区辅助道路改建工程隧道施工方案及施工方法.docx
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1、水电站一级坝区辅助道路改建工程隧道施工方案及施工方法1.1.工程概述本标段共有3座隧道,大奔流隧道、景峰1#、2#隧道,建筑限界标准:净宽12.0m,净高5.0m。大奔流沟隧道工程概述大奔流沟隧道全长1530m,其中类围岩120m;In类围岩30Om;IV类围岩700m;V类围岩410m。地质以板岩和硅质岩为主。隧道纵断面自九龙河口至锦屏为2.0%的上坡和0.4%的下坡。洞门型式为衡重式挡土墙结构。根据不同围岩类别采取不同的衬砌和支护型式,见表4-3-1o大奔流沟隧道支护参数表表4-3-1支护型喷喷6C25格型42超25超前早式C30C30钢22锚杆模栅钢前注浆衬砌断混凝钢纤筋筑钢钢小导管强砂
2、浆锚杆面土厚(mm)维混凝土厚(mm)网间距(mm)长度(m)间距X排距(m)混凝土厚度(mm)架间距(m)架间距(m)间距(m)长度(m)长度(m)间距义排距(m)A型衬砌(适20015031.0用V类1.0围岩)B型衬砌(适10015031.2600用IV类1.2围岩)C型衬4.砌(适2503.51.00.850.4X用I类1.00.5围岩)mD型衬253.51.2X1000.0.46砌(适用类围岩)01.206隧道内路面为32CmHEC路面板,下层为IOCm6%水泥稳定碎石层。2其它隧道工程概述景峰1#隧道全长280m,起止里程为K47+460K47+740,其中类围岩30m;In类围岩
3、120m;IV类围岩IOOm;V类围岩30m。地质以大理岩、石英岩及砂板岩为主。洞门为端墙式洞门。景峰2#隧道全长550m,起止里程为K47+820K48+370,其中类围岩40m;In类围岩260m;IV类围岩200m;V类围岩50m。地质以大理岩、石英岩及砂板岩为主。洞门为端墙式洞门。12.总体施工方案大奔流沟隧道分别从进出口两个工作面同时掘进,由于景峰2#隧道是本标段后面3km路基挖方的主要运输通道,因此为保证全标段的工期,景峰2#隧道也从进出口同时施工。景峰1#隧道从出口掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出硝)、支护(拌、运、锚、喷、钢架)、
4、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。大奔流沟隧道通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。n、In类围岩采用台阶分步开挖法,上台阶保留核心环形开挖,每环进尺控制在0510m,台阶长度控制在10-15m,采用弱爆破,初期支护及封闭。II类围岩下半断面采用左右交错开挖及时封闭法,IH类围岩下半断面采用全断面开挖,并及时完成初期支护。IV、V类围岩采用全断面开挖,每循环开挖进尺控制在3.5m4m0大奔流沟隧道进口II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼;III、IV、V类围岩采用H178三臂液压钻孔台车打眼;出口先期采用风动凿岩机钻孔,锦峰2#隧道贯通后,用锦峰2#隧道进口的凿岩台车钻
5、孔。爆破采用非电毫秒雷管光面爆破。超前支护采用液压钻孔台车及注浆机施作超前导管、超前早强砂浆锚杆,初期支护采用风动凿岩机和液压钻孔台车打砂浆锚杆,湿式混凝土喷射机喷射混凝土,人工架立钢支撑,出硝运输采用大功率装载机及大吨位自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和站,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵、大奔流沟隧道进出口和景峰2#隧道进口采用大模板整体液压衬砌台车(自制)完成全断面衬砌一次成型,景峰1#隧道采用组合钢模板衬砌,支架采用脚手架。两侧沟槽在衬砌完成后进行,与衬砌平行作业。隧道贯通后,再进行路面及附属工程施工,附属工程施工与路面施工同步,平行交叉作业。下面以大奔流沟隧道为
6、例介绍施工方法,景峰1#、2#隧道施工方法及工艺参照大奔流沟隧道。1.3.施工方法131.洞口开挖、进洞方法与步骤13.11洞口开挖本标段隧道进出口地势险峻,场地狭窄。进洞时要采用先支后挖法施工,洞外拉沟要从上至下分层开挖与支护。洞口仰坡、采用锚杆、喷混凝土防护,在满足机械开挖的条件下,使用挖掘机开挖,装载机配合自卸车装运弃硝至指定弃碓位置,人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破,人工辅助机械装运。进洞采用超前小导管,正台阶双侧壁保留核心土开挖,施作护拱,再短进尺,弱爆破,强支护,早封闭,快循环的施工方法,稳扎稳打,步步为营。131.2.进洞方法与步骤首先处理危石,并施作洞口边
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