P0151002关键性设备的标识程序 10.docx
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1、1目的本程序旨在对船舶安全营运和防污染关键性设备和系统(包括备用装置及设备或非连续使用的技术系统)进行标识,以提高这些设备和系统的可靠性。2范围本程序适用于公司安全管理体系(SMS)对船舶的关键性设备和系统进行标识。3定义3.1 船舶的关键性设备和系统:因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。包括安全应急、备用设备和系统,非连续性使用的设备和系统。3.2 测试:对船舶安全应急、备用,非连续使用的设备和系统进行检测、试验的活动,以保持设备和系统的正常工作状态。4职责4.1 船管部:负责制定关键性设备和系统的标识方法及测试制度,对船舶关键性设备和系统的标识和测试工作指导、检查。4.2 船长负责
2、监督本船关键性设备和系统的标识、测试工作的实施;4.3 轮机长、大副分别负责组织本部门人员实施所管的关键性设备和系统的标识、测试工作。5关键性设备和系统的标识依据5.1 可认定会因突发性运行故障而导致险情的设备和系统。5. 2同类型船舶曾因突发性运行故障而导致了险情或事故的设备和系统。5.3 会因误操作而导致事故、险情的设备和系统。5.4 若存在缺陷故障会使船舶处于危险中的设备和系统。5.5 同行业公认的关键性设备和系统。5.6 其它可确认的关键性设备和系统。6关键性设备和系统的标识公司根据关键性设备和系统的定义和本文件5的要求,已标识的船舶关键性设备和系统通常包括:1主机、轴系2发电机及发电
3、原动机:包括主配电板、电网3空压机4舵系统:包括舵机、操舵装置等5冷却系统:包括淡水冷却系统、海水冷却系统、交换器、管线、阀门6滑油系统:油泵、冷却器、分油机(分滤系统)、管线、阀门6锅炉7压载系统:包括压载泵、管线、阀门8锚机和绞缆机9防污染系统:油水分离器、垃圾处理装置、阀门、管系1.10 燃油驳运和接收管路、阀门、舱、泵1.11 起货机、吊杆1.12 液压舱盖1.13 导航设备系统:包括GPS、雷达、电/磁罗经、测深仪、航向记录仪、计程仪、SVDR等。1.14 通讯设备系统:包括INM-AINM-B.INM-C.INMkMF/HF-DSC、VHF-DSC、NBDP气象传真机、NAVTEX
4、、MF/HF-SSB等。1.15 安全应急、备用和非连续性使用的设备和系统:具体见附件二安全应急、备用设备和系统测试周期。7 由于新增、改造船舶的设备和系统,或其他条件变化导致需要新标识时:7.1 需新标识的关键性设备及系统由船舶报船管部认定,填写新增关键性设备和系统的标识审批表(SPR1002-01)报指定人员(DP)批准。7.2 新认定的标识被批准后,船管部适任的人员按文件和记录的控制程序(KSP1101)和制定船上关键性操作方案和须知程序(KSPO701)的要求修改本程序6的内容以及制定相应的关键性设备操作规程。8 船舶根据实际情况,按本程序6编制本船关键性设备和系统清单并明确责任人;根
5、据附件对相关设备系统进行标志。9 提高关键性设备和系统的可靠性措施根据已标识的关键性设备和系统,为提高其可靠性,现制定如下具体措施:9.1 公司制定了船舶和设备维护程序(KSP1oOI)和船舶及设备维护保养须知(KSI100101),使船上关键性设备和系统的定期维护保养予以规定并落实到责任人。船舶各责任人按年度维修保养计划的要求,按时完成各项维修保养工作。9.2 公司制定了备件管理规定(KSnoO103)确保公司对船舶在设备和系统的维护方面提供可靠的岸基保障。9.3 公司制定的须知文件(KS1)中包括了部分通用型的关键性设备和系统的操作规程,各轮对本船其他关键性设备和系统均制定了操作规程,船舶
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