轮胎吊车轮翻新的技术要求.docx

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1、附件一：轮胎吊车轮翻新的技术要求1 .对轮胎吊车轮进行翻新，包括从动轮和主动轮车轮2 .轮辆的品牌:吉凯恩、泰坦宇翔，规格：25-1500-30,配套的轮胎:2100-25,44层级，无内胎，设计承载能力：40吨，设计气压：12KGci23 .轮辆采用光面轮不采用压花轮辆,气门嘴安装位置应按照原有的轮辆设置,不得随意改变。4 .质保期:2年，在质保期内，出现的翻新质量问题，乙方应无条件进行返修，如果出现因其质量原因导致的其他的损失，甲方有权进行索赔。5 .翻新周期：一批次不得大于2周。（一般一批次不大于8个，如果大于8个，翻新周期可适当延长，但须得到甲方认可）6 .气门芯采用大芯腔气门芯。7

2、.报价包含运费、翻新费的所有费用。8 .甲方将车轮从设备上拆下，并拆除轮胎，轮胎翻新时，乙方应对车轮上的附件进行拆下，并妥善保存，在轮胎翻新完成后，将原有附件进行性恢复性安装，包括：气门芯，链轮、轴承和轴承座等，轴承的安装应按照规范进行安装，并保持清洁。对于附属件因乙方原因导致的损坏，乙方应无条件进行配置完全，否则将进行索赔。9 .旧车轮拆除时，不得损坏轴的原有形状、尺寸、进度、平行度等相关的精度要求。10 .加装的轮辆体板应采用Q345B厚度不小于25mm,并进行机加工成型，不得采用手工热切割的方法制作，并采用，采用单面焊的，应进行单面倒角，并充分焊透，采用双面焊的，应采用双面倒角，并充分焊

3、透。I1车轮内部应进行补强加筋，筋板数量不少于6条，并进行均匀布置，筋板焊接采用间断焊。12 .焊接应采用气体保护焊，并按照焊接工艺进行焊接，并消除焊接应力。焊接完成后，应对车轮进行质量检查，并对焊缝进行无损探伤，并提供相关的探伤报告，和质量报告，应至少包含尺寸、进度、静平衡内容。13 .焊接应提供相应的焊接工艺要求报告，能够采用自动焊接的，应采用自动焊接，焊缝应没有明显的焊接缺陷。14 .油漆：出厂前，应对车轮整体进行动力除锈和清洁，清洁度达到Sa2.5,粗糙度达到N9a到N1Oa,并油漆内部2度,外部3度，油漆厚度不小于80um,底漆采用环氧富锌底漆，中间漆采用环氧漆，面漆采用聚氨酯油漆，面漆采用黑色。15 .车轮的执行标准：符合ZPmC企业标准和相关的行业标准。从动轮图纸450%=S400600B9B1OB11