轨道交通广播系统技术规范.docx

《轨道交通广播系统技术规范.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道交通广播系统技术规范.docx（8页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、轨道交通广播系统技术要求1范围本规范适用于XX市轨道交通新线建设、既有线路系统整体改造和运营管理具有指导作用。所有参与轨道交通广播系统的设计、建设、运营及其他相关单位，均应遵守本规范要求。均应遵守本规范要求。2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版（包含所有的修改单）本适用于本文件。GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则GB50157-2013地铁设计规范GB5

2、0526-2010公共广播系统工程技术规范DB11/995-2013轨道交通工程设计规范2013年11月XX市交通委员会XX市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则（试行）3术语和定义和缩略语3. 1广播系统为广播覆盖区服务的所有广播设备、设施及广播覆盖区的声学环境所形成的一个有机整体。路网中心广播是指设置于轨道交通指挥中心的广播设备以及路网调度员通过本设备的播报行为。线路中心广播是指设置于各线路控制中心的广播设备、以及线路防灾调度员、线路行车调度员通过相关设备的播报行为。广播优先级广播信源播出的优先等级。当有多个信源对同一分区广播时，系统会设定信源选通分区的排队顺序，这种顺序即为优先级，优

3、先级别高的信源优先选通分区，且在优先级别低的信源广播时能自动覆盖。3.5分区管理车站扬声器网可分成若干广播分区进行管理。各个广播分区可分别单选、多选或全部选通、关闭。强插在运营组织需要时，强行用某些广播内容覆盖正在广播的其他广播内容的播报行为。自动广播与广播系统联动的相关系统生成控制指令，触发广播系统的预录制信息的广播方式。人工广播工作人员通过话筒人工实时播报的广播方式。外信源广播将外部音频素材(语音段、CD、MP3音乐等)通过系统标准接口接入广播系统，实现对指定区域播报的广播方式。4缩略语下列缩略语适用于本文件。TCC：轨道交通指挥中心(TrafficContro1Center)PA：广播系

4、统(Pub1icAddress)TCC-PA：路网中心广播(TrafficContro1CenterPub1icAddress)OCC-PA：线路中心广播(OperationContro1CenterPub1icAddress)SPA：车站广播(StationPub1icAddress)DEPOT-PA：车辆基地广播(DepotPub1icAddress)ATS：自动列车监控系统(AutomaticTrainSupervision)C1K：时钟系统(C1ockSystem)SPN：扬声器网(SpeakerNetwork)TTS：文字转换语音(TextToSpeech)DVA：数字语音广播器(D

5、igita1VoiceAnnouncement)ISCS：综合监控系统(IntegratedSupervisoryContro1System)FAS：火灾报警系统(FireA1armSystem)5总则5.1 XX市轨道交通广播系统是运营生产系统，是各层级中心调度员和车站值班向乘客播报应急通告、列车运行、乘客引导等服务信息以及向工作人员发布作业命令和通知的语音播报系统，发生灾害时用于救灾广播。广播播报遵循“防灾优先、运营为主、统一管理、播报及时”的原则。5.2 广播播报用语应准确,规范、语句通顺易懂，避免发生混淆，支持中英文双语播报，中文播报应满足普通话水平全国统一标准一级要求。5.3 XX市

6、轨道交通广播系统包含正线运营广播系统、列车广播系统、车辆基地运营广播系统，本业务规则适用于正线运营广播系统(本文件中简称广播系统)。6系统总体架构1.1 业务架构XX市轨道交通广播系统业务架构如图1所示。1.21.3 总体架构说明XX市轨道交通广播系统业务架构由三级组成，包括路网级、企业/线路级、车站级，其配置组成如下：a）第一级：路网级负责路网级运营组织信息发布，设置路网中心广播，由路网调度员播报。b）第二级：企业/线路级负责所辖范围内防灾广播信息及运营组织信息发布，设置企业客运广播、线路防灾广播、线路行车广播，由企业客运调度员、线路防灾调度员、线路行车调度员播报。c）第三级：车站级负责所辖

7、车站内防灾广播信息、运营组织信息及背景广播发布，设置车站防灾广播、车站行车广播、车站客运广播，由车站防灾值班员、车站行车值班员、车站客运值班员播报，同时系统具备自动播报功能。1.4 数据网络结构及组成轨道交通广播系统网络结构见下图：图2广播系统架构图XX市轨道交通广播系统由路网中心广播（TCC-PA）、线路中心广播（OCC-PA）/备用中心广播（BCC-PA）、车站广播（SPA）/车辆基地广播（DPA）/停车场广播系统组成.6. 3.1系统组成7. 3.1.1路网中心广播（TCC-PA）路网中心广播系统组成应包含：a）广播控制终端：为路网调度员/企业客运调度员提供业务操作界面；b）前级话简：为

8、路网调度员/企业客运调度员提供的人工广播话筒及监听设备；c）广播主机：包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；d）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟等）设备及外部模拟音源设备，支持模拟音源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；e）网络管理服务器：用于监控TCC-PA广播系统设备状态及对TCC-PA广播设备进行参数设置、网络管理等，同时用于监控全路网广播系统设备状态及故障恢复；f）录音服务器：用于对路网调度员的广播内容进行录音及调用查询全路网各个车站及各OCC-PA的广播录音，并进行回放；g）交换机：用于路网广播系统组网通信及线路广播系统接入。8. 3.1.2线路中心广

9、播（OCC-PA）/备用中心广播（BCC-PA）线路中心广播设备（含备用线路中心广播设备）组成应包含：a）线路防灾广播控制终端：为线路防灾调度员提供业务操作界面；b）线路行车广播控制终端：为线路行车调度员提供业务操作界面，根据需要，可集成于综合监控系统界面。集成时，相关功能要求均需满足；c）前级话筒：为线路防灾调度员、线路行车调度员分别设置的人工广播话筒及监听设备；d）广播主机:包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；e）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟、ISCS等）设备及外部模拟音源设备，支持模拟音源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；f）网管服务器：用于监控线

10、路广播设备故隙产生及恢复状态；g）录音服务器：用于对线路防灾调度员、线路行车调度员的广播内容进行录音，并进行回放；h）线路接入设备：用于线路中心广播系统接入路网广播系统，完成接口及协议转换，实现数据通信功能；D交换机：系统内部设备组网通信。6. 3.1.3车站广播设备/车辆基地广播（DPA）/停车场广播系统车站广播设备组成应包含：a）车站防灾广播控制盒：为车站防灾值班员提供业务操作界面，人工广播话简及监听设备；b）车站行车广播控制终端：为车站行车值班员提供业务操作界面，根据需要，可集成于综合监控系统界面。集成时，相关功能要求均需满足；c）前级话筒：为车站行车值班员提供的人工广播话筒及监听设备；

11、d）广播主机:包含预录制广播设备、实时录制广播设备等；e）广播接口控制器：用于连接其他系统（ATS、时钟、ISCS、FAS等）设备及外部模拟音源设备，支持模拟音源输入/输出、干接点、串行通信、以太网等多种接口形式；f）功率放大器：音频放大设备，驱动扬声器网络；g）噪检控制器：用于检测现场噪声，对音量进行调节；h）本地录音服务器：用于对车站防灾值班员、车站行车值班员的广播内容进行录音；i）交换机：系统内部设备通信；j）扬声器网络；k）噪声传感器。7业务要求6.1 广播业务类别6.1.1 广播业务分类XX市轨道交通广播业务类别分为三类：a）防灾广播，用于火灾情况下的救灾广播。b）运营组织广播，用于

12、运营正常和运营异常情况下的业务广播。c）背景广播，用于渲染气氛的背景音乐广播。6.1.2 对应关系表广播业务层级、类别及配置对应关系见表1。表1广播业务层级、类别及配置对应关系序号层级广播类别操作员操作终端配置1路网级运营组织广播路网调度员路网调度员控制终端2企业/线路级防灾广播线路防灾调度员线路防灾控制终端3运营组织广播企业客运调度员企业客运调度员广播控制终端4线路行车调度员线路行车控制终端5车站级防灾广播车站防灾值班员车站防灾控制盒6运营组织广播车站行车值班员车站行车控制终端7车站客运值班员站台客运广播控制盒/无线手持广播终端8系统自动播报-6.2 广播覆盖广播覆盖范围应不小于以下要求：a

13、）广播分区应满足消防防火分区的设置要求，广播应覆盖上行站台、下行站台、站厅、出入口、换乘通道、疏散口、办公区及区间隧道（地下线）等区域，宜根据站前广场情况，设置站外广播。b）对于换乘车站，不同线路在该站的广播覆盖范围应与线路在该站站务管理范围保持一致。c）声场覆盖应全面、均匀，保证同一广播覆盖区域声音可达度一致。d）声场音质清晰，效果良好，播报时无回声、振鸣等发生。6.3 广播优先级XX市轨道交通广播优先级遵循以下顺序：a）第一级：防灾广播1）车站防灾广播2）线路防灾广播b）第二级：运营组织广播1）路网中心广播2）企业客运调度广播3）线路中心行车广播4）车站行车广播5）车站客运广播（含手持台）

14、6）列车进站自动广播c）第三级：背景广播车站背景广播当车站发生突发情况，需在现场开展应急指挥时，车站行车值班员可启用行车广播强插，其优先级转为运营组织类广播最高级。6.4 广播播报条件7. 4.1防灾广播防灾广播由线路防灾调度员、车站防灾值班员通过各级防灾广播终端，向其事件影响区域广播，指导乘客疏散和救灾作业，发生下列情况之一时，启动防灾广播：a）运营线上车辆发生火灾时；b）运营线上车站及区间设备设施发生火灾时。7. 4.2运营异常广播运营异常广播由路网调度员、线路行车调度员、车站行车值班员通过各级广播终端向其事件影响区域广播，开展乘客引导、应急疏散及运营组织管理，发生下列情况之一时，启动运营

15、异常广播：a）运营线发生爆炸、毒气等恐怖事件时；b）运营线发生严重刑事案件影响运营时；c）突发自然灾害影响运营时；d）灾害事件对事发以外线路运营产生影响时；6e）运营线发生列车脱轨、分离、冲突等情况时；f）运营线发生地外伤害时；g）运营线发生列车延误时；h）全路网停止运营时（含计划内）：i）车站及出入口封闭，包括换乘站停止换乘时（含计划内）；j）线路、区段停止运营时（含计划内）；k）XX或缩短运营时间时（含计划内）；1）运营线发生列车救援时。7.5广播职责及范围7.5.1防灾情况7.5.1.1事发站为一般车站事发站为一般车站的应按下列要求负责相应广播：a）事发站防灾值班员负责本站的防灾广播；b）事发线中心防灾调度员根据灾害影响范围和影响程度负责该线路的防灾广播；c）路网调度员根据灾害影响范围和影响程度负责事发以外线路的运营组织广播。7.5.1.2事发站为换乘车站事发站为换乘车站