机场航站楼扩建工程施工组织设计方案纯方案99页.docx

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1、机场航站楼扩建土建工程施工组织设计第一章土建工程概况2-7附录一土建主要工程实物量2-8第二章土建施工组织及施工部署2-92.1 土建施工组织体系2-92.2 土建工程施工进度计划2-11土建工程施工进度计划图2-错误!未定义书签。2.3 施工分段及施工顺序2-112.3.1 .施工分段2-112.3.2 施工顺序2-122.4 劳动力和周转工具计划2-132.5 施工机械的选择2-142.5.1 垂直运输机械2-142.5.2 混凝土拌制与输送机械2-142.5.3 土方机械选择2-14第三章施工准备2-153.1 现场临时机电设施2-153.1.1 .管理方案2-153.1.2 临时供电2

2、-173.1.3 现场临时用水2-213.3 技术准备2-233.4 临时设施2-23第四章主要分部分项工程施工方法2-254.1土方工程2-254.1.3土方的回填2-264.2 卷材防水工程2-264.3 模板工程2-274.3.1 支模前的准备工作2-274.3.2 柱模支法2-284.3.3 墙模支法2-294.3.4 梁模支法2-324.3.5 地下室地梁模板的施工2-324.3.6 模板的拆除2-334.3.7施工缝处理2-344.3.8模板施工注意事项2-344.4 钢筋工程2-354.4.1 原材料要求2-354.4.2 钢筋的储存2-354.4.3 钢筋的接长2-354.4.

3、4 钢筋的下料绑扎2-364.4.5 钢筋工程施工工序2-374.4.6 钢筋验收2-384.5 碎工程2-394.5.1 原材料的要求2-394.5.2 砂浇筑前的准备工作2-394.5.3 泵管铺设2-404.5.4 砂工程的施工2-404.5.5 校的养护2-434.5.6 试块留置原则2-434. 6底板大体积砂工程施工2-434.1.1 碎拌制和原材料要求2-444.1.2 校浇筑顺序和方法2-454.1.3 碎运送和现场输送2-464.1.4 砂振捣2-474.1.5 底板大体积砂的温差控制2-484.1.6 底板碎的封闭养护2-524.7 地下室墙板的施工2-534.8 预应力施

4、工技术方案2-554.8.1 工程概况2-554.8.2 方案编制依据2-554.8.3 施工准备2-564.8.4 预应力施工方法2-574.8.5 张拉应力实验2-644.8.6 技术保证措施2-644.9 砌筑工程2-664.9.1 砌筑技术措施2-664.9.2 施工要点2-664.10 脚手架工程2-674.10.1 搭设方法2-674.10.2 搭设注意事项2-674.11 施工测量2-684.11.1 平面控制网的布设2-684.11.2 高程测量2-694.11.3 误差要求2-694.11.4 使用仪器2-694.12 粗装修工程2-704.12.1 抹灰工程2-704.12

5、.2 室内地砖、瓷砖镶贴工程2-714.12.3 木门制安工程2-724.12.4 涂层施工2-73第五章施工技术组织措施2-745.1 质量保证措施2-745.1.1 质量总目标“创鲁班”2-745.1.2 质量管理方针2-745.1.3 质量控制体系2-745.1.4 质量保证体系2-755.1.5 工程施工依据2-755.1.6 质量评定标准2-755.1.7 保证工程质量主要措施2-755.1.8 项目质量保证计划编写大纲2-77附录二沈阳桃仙国际机场航站楼土建工程质量保证体系图2-79附录三沈阳桃仙国际机场航站楼土建工程质量控制要点一览表2-80附录四沈阳桃仙国际机场航站楼土建工程分

6、部分项工程质量创优计划表2-835.2 工期保证措施2-855.2.1 合理的施工方案2-855.2.2 严格的管理与控制2-855.3 施工安全技术措施2-86附录五沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程安全施工保证体系图2-885.4 冬雨季施工措施2-895.4.1 冬季施工措施2-895.4.2 雨季施工措施。2-905.5 环境保护措施2-905.6 现场文明施工与C1策划管理2-925.6.1 文明施工2-925.6.2 CI战略2-935.7 主要消防措施2-945.8现场施工通信联络2-955.9科技应用2-95附录六主要施工机械配备表2-97附录七材料实验、质检仪器设备表2-98附录

7、八主要劳动力需用量计划表2-99第一章土建工程概况新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土（添加复合膨胀剂CEA-B10%）进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。结构尺寸：柱网尺寸为9mX9.6m,中央大厅柱网为9mX24m,9mX16.8m和18m24m,18m16.8m,柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m,宽25.8m,钢筋混凝土外墙

8、厚500m,基础底板厚1000mm,局部1600mmo中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0m,属超长预应力体系。根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板碎施工防裂施工；超长预应力施工技术。附录一土建主要工程实物量序号项目实物量备注1建筑面积总面积：63200m2其中地上：56200m2地下：7020m2土建结构施工面积40020m2（其中地下室7020m2,地上3300011?）B段单层最大面积19000m22砂量总量：34000m3其中地下：17600地上：16300n其中底板：4800m33钢筋4487t4后张有粘接预应力筋1

9、60tB区+0.00、+7.0、12.5m结构梁为预应力。5氯化乙烯防水卷材14300m2其中地下室底板7500m2,外墙6800m2o第二章土建施工组织及施工部署2.1 土建施工组织体系根据总承包框架图，设置XX国际机场航站楼扩建工程土建工程组织机构如下:土建总工程师工程科质安科技术科土建项目经理部主要人员姓名年龄职务职称39经理工程师42总工程师高级工程师35施工员工程师36施工员工程师31施工员工程师29施工员助工44质检员工程师30质检员助工34质检员助工48安全员工程师45安全员助工43试验员工程师42测量员工程师2.2 土建工程施工进度计划根据总的第一进度控制点（1999.5.10

10、地下室钢筋碎结构完，达到（D）轴钢柱安装条件）、第二进度控制点（1999.6.30主体钢筋碎结构完）、第五进度控制点（2000.2.1机电安装和公共区域土建粗装修基本完）的要求编制土建工程进度。以B段为重点，B段以（C）（E）轴（带地下室部分）为控制主线，以（12） -（17）轴钢屋架组装胎膜处为先的原则编制，分为四个施工阶段：第一施工阶段：1999年3月，完成临时设施和搅拌站的建设，3台F0/23B塔机进场，土方开挖基本完成；第二施工阶段：1999年4月、1999年5月上旬，完成基础钢筋混凝土结构；第三施工阶段：1999年5月中旬、1999年6月，A、C区完成钢筋混凝土地上主体结构（不含预应

11、力张拉、+11.501层），B区+7.Om结构完，具备钢屋架安装条件；第四施工阶段：1999年6月、1999年9月，剩余结构工程完，回填土完；第五施工阶段：1999年10月2000年1月，完成土建粗装修；据此编制土建工程施工进度计划，见下页图示。2.3 施工分段及施工顺序2.3.1 .施工分段由于本工程规模大，结构复杂，科技含量大，技术要求高，工期要求紧，周转材料投入量大，故在施工安排上采取平面流水，立体交叉作业的施工部署。本工程共划分为A、B、C、D四个施工段，以（27）轴二层后浇带为界，分为两个工区，分别组织两个土建施工队，承担主体土建结构施工，B段按有无地下室分为（C）（E）轴、（A）（

12、B）轴和（G）轴三区，详见下页图示：2.3.2 施工顺序根据工期要求，施工顺序安排原则：以B段为重点，B段以（C）（E）轴（带地下室部分）为控制主线，以（12）-（17）轴钢屋架组装胎膜处为先的原则。土方开挖以B段（C）（E）轴间一B段（A）（B）轴和（G）轴一A、C、D段的顺序进行。除承台或独立基外B段（A），（B）轴和（G）轴土按-2.3的标高挖，A、C、D段的土按-3.7的标高挖，此标高相当于高度最小（600mm）的地梁上皮，600InIn地梁由人工开挖。在B段地下室结构施工的同时，安排B段（A）、（B）轴和（G）轴、A、C段承台及基础梁的施工。承台及基础梁施工至-0.05m处，随后进行

13、A、C段（D）（G）轴和B段（A）（G）轴的钢柱（钢柱一次立到位）安装。B段（C）、（E）轴间先完成地下室回填土至-2.3标高，碾压密实合格后，然后开始0.00以上钢筋混凝土柱、梁、板施工（剩余回填和地面碎待+7.Om层结构完成后再行施工）。局部+3.5m夹层是钢一碎结构的，在首层+7.Om结构施工完（即预应力张拉完后）后方可进行。首层结构，先施工B段，按后浇带与加强带位置，分十个流水段，两个土建施工队以（27）轴为界各自组织脚手架搭设，独立柱施工。梁、板支模，钢筋绑扎，预应力筋铺放，混凝土浇捣等流水施工。当砂达到设计张拉强度时，完成预应力筋张拉工作，后浇带所在跨留下，待后浇带混凝土浇筑后达到

14、要求强度时再张拉预应力。随后进行+5m夹层钢筋碎结构施工、钢结构屋面桁架和金属板轻型屋面施工。机电安装与粗装修在+7.O结构完后开始穿插。施工顺序图见下：B地下室土方一B地下室碎结构一B地下室回填土一(D)轴钢柱一+3.5mA-B非地下室区，ACD段土方，承台或独立基一B区A1钢H1c段钢柱II夹层(钢结构的%+7.0施工完后进行)+7.0m结构-钢屋架一+12.5m结构机电安装室内回填粗装修II1一玻璃幕一机电安装一精装修一试运营2.4劳动力和周转工具计划1 .劳动力计划：主体结构施工期间，土建1200人，分为两个施工队，分别负责两个工区的施工。其中木工650人，钢筋工300人，碎工150人，普工100人。装修期间，共370人，其中瓦工250人，普工120人。2 .周转工具：大模板45(M)m2,组合钢模板26000钢管1800T,扣件25万个。2.5施工机械的选择2.5.1 垂直运输机械由于航站楼占地面积大，单层建筑面积达2.5万而，为满足工程需