地下管线破裂事件应急预案.docx

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1、地下管线破裂事件应急预案编制:审核：审批：XX有限公司目录第1章总则41.1 编制目的41.2 编制依据41.3 适用范围4第2章工程概况42.1 三标段一工区总体概况42.2 XX站概况42.3 XX站概况52.4 XX站概况62.5 组织机构73.1 应急救援领导小组划分73.2 应急救援领导小组职责83.3 领导小组办公室职责83.4 专业处置组的职责8第4章管线保护措施及应急预案104.1 管迁施工保护措施104.2 给水、热力管线应急措施114.3 电力管沟应急措施114.4 燃气管泄漏应急措施114.5 雨、污水（排水）管开裂应急措施124.6 通讯管线应急措施124.7 其它管线

2、13第5章应急响应135.1 事故报告和现场保护14第1章总则1.1 编制目的为了有效地预防和控制管线事故发生，降低项目部安全事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本预案。1.2 编制依据中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例中华人民共和国消防法国家安全生产事故灾难应急预案各站点管网综合图、各管线专业施工图1.3 适用范围本预案适用于适用于本工程范围内热力、燃气、自来水、雨污水等各类管线破坏后的应急救援。第2章工程概况2.1 三标段一工区总体概况XX市地铁7号线二期土建三标段一工区施工范围包括3站3区间，全线3254.7m0其中，XX站采用明挖法施工，站长175.9m；XX站采用明

3、挖法施工，站长252.8m；XX站采用盖板施工+明挖法施工，站长226.5m；环文区间（XX站xx站）、XX区间（XX站XX站）、XX区间（XX站xx站）三个区间均为盾构法施工，区间长度分别为1346.6m、742.35m、510.55m三标一工区项目线路如下图所示：XX项目线路图2.2 XX站概况1 .基本情况XX站为XX市地铁7号线二期工程的第8座车站,该站南侧接景岱站,北侧接XX站，车站位于即墨区墨城路与淮涉河一路交叉口南侧，设置在墨城路正下方，XX路南北向布置。XX站设计起点里程为K75260.500,终点里程为K75+436.400,车站主体长175.90m。车站中心里程为K75+3

4、4：1OO0,有效站台长度为118m,宽IImo公共区采用无柱直墙拱形结构，设备区主要采用单柱双跨箱型结构，中心里程轨而埋深约16.45m,车站范围内顶板覆土厚度约3.35.3m0车站两端共设2组风道，设4个出入口（其中C号出入口与2号风道合建，B出入口为预留出入口），1个安全出口。XXXX站概况图2 .周边环境情况（1）周边建筑物车站周边以1-3层民房为主，西北侧为XXXX机械制造有限公司、XX市鞋材工业有限公司、西侧为大韩村，东侧为XX广场、即XX医院、XX村，北侧为XX街道办事处。车站周边多为多层建筑，车站距西侧多层建筑最近处约14m,车站距东南角多层建筑约40mO（2）周边重要管线车站

5、主体下方管线主要沿着墨城路方向敷设，施工主体围护结构管线主要有：DN377迁改燃气管线（埋深13m）距主体约IOm；DN600迁改给水管线（埋深125m）距主体约12m；DN400现状雨水管线（埋深15m）位于主体上方；DN400现状污水管线（埋深15m）位于主体上方；IOKV/35KV现状架空高压线距地面约15.0-16.5m；400*300军用光纤位于车站上方，影响车站基坑开挖的管线在施工期间绕车站围护结构进行迁改，在车站结构施工完成后改迁回原管位。XXXX站管线周边示意图2.3 XX站概况1 .基本情况XX站为7号线二期第九座车站，与远期23号线换乘，车站位于XX市即墨市XX站和墨城路交

6、叉口处，车站XX路南北向设置。车站总长252.8米，标准段宽21.3米，有效站台长120米，宽12米。中心里程轨面埋深约17.516米。车站起点里程为K76+783.000,终点里程为K77+035.800,中心里程为K76+877.000。本车站共设2组风亭，4个出入口（其中B、D出入口为预留）。车站分为两期施工，一期施工车站主体，二期施工车站附属。车站两端区间为盾构区间，其中车站大、小里程端均为盾构始发。主体结构基坑长253.00m,深约20.5222.53m,宽约21.529.7m。XXXX站概况图2 .周边环境情况（1）周边建筑物XX站现状道路宽24米，周边现状西北侧为墨河公园、东北侧

7、为锦绣花园与供销二区、西南侧为XX苑小区、东南侧为河南建筑工程公司以及胡家村等。（2）周边重要管线站址范围内主要管线有：通讯（铜/光、200X100埋深0.85m）,通讯（铜、200X100.埋深1.06m）,有线电视（空管、200X100.埋深0.92m）,通讯（铜、200X100.埋深0.8Im）；DN600现状雨水管线距主体5.6m：（S）DN273燃气（钢、埋深1.65m）距主体约3m；架空35kV和IOkV高压电力线距离地面约13.2-14.6m；将35kV1回、IOkV2回架空电力由西侧人行道迁移至东侧人行道，迁改长度约为340米；将DN273燃气由西侧车行道向东侧偏移10米，迁改

8、长度约为190米；将6孔通讯由东侧人行道迁改至东侧车行道，迁改长度约为210米，车站施工完毕后，统一回迁至车站顶板原位置上。迁改图纸详见相关管迁单位管线施工图。XXXX站管线周边示意图2.4 XX站概况1 .基本情况车站位于XX与墨城路交叉路口处，XX路南北向设置。XX站为XX地铁7号线二期工程自南向北的第十座车站，前一站为XX站，下一站为XX站。XX站为地下两层岛式站台车站，有效站台宽度11米，车站主体结构总长226.5米，标准段宽20.2米。结构顶板覆土厚度约3.03.5米,底板埋深约21.23-21.57米。车站大、小里程端均接盾构法区间。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站

9、采用明挖法施工，局部跨路口处采用盖挖顺作法施工。基坑长226.7m,基坑宽20.424.1m,车站主体基坑深度21.8m,采用钻孔灌注桩加内支撑的支护型式，基坑坑外采用TRD止水帷幕止水。XXXX站概况图2 .周边环境情况（1）周边建筑物车站周边以住宅、商业、科教、文化用地为主，车站西北侧为爱尊客酒店、金苑小区、即墨区总工会职校，东北侧为海立广场，东南侧为宝龙生活广场、宝龙公寓、坊子街西区，西南侧为华通金融中心、玺公馆小区。（2）周边重要管线沿XX主要管线有：DN820热水管,埋深2.9米;500X400通信管,埋深0.7米;200X100通信管，埋深0.85米;DN600给水管，埋深1.9米

10、；DN400污水管,埋深3.74米;DN800雨水管，埋深3.13米；600X100通信管，埋深1.77米；DN273天然气管，埋深1.68米；200X100电视管，埋深0.97米；300X200通信管，埋深0.9米；200X100通信管，埋深1.18米。XX路主要管线有：300X200通信管，埋深0.89米；400X500通信管，埋深1.26米；DN600给水管，埋深1.78米；DN1oO路灯管，埋深0.13米；DN273天然气管，埋深1.98米；DN426蒸汽管，埋深0.1米；DN820热水管，埋深1.72米；200X200通信管，埋深0.69米;DN400上水管,埋深1.42米；IOkV

11、DN1OO供电管，距地面9.9米;IOkvDN1OO高压管，距地面13.66米;IOkVDNIoO供电管，距地面19.66米;IIokVDN1OO高压管,距地面28.93米。XXXX管线周边示意图第3章组织机构3.1 应急救援领导小组划分为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组。设组长、副组长、成员，下设专业处置组。组长：XX副组长：XX成员：XX应急救援领导小组办公室设在中国建筑第八工程局XX市地铁7号线二期土建三标段一工区项目部安全生产监督管理部，负责项目部应急救援的领导小组的日常工作。领导小组下设应急协调组、工程抢险组、技术支持组、安全监

12、督组、综合保隙组、善后处置组、事故调查组，具体承担事故救援和处置工作。3.2 应急救援领导小组职责在发生生产安全事故时，负责指挥、协调和组织特大安全事故的应急救援工作。解决事故救援及调查处理工作中的重大问题，按应急救援预案有效的开展工作，根据救援工作实际检查应急救援预案的落实情况，及时的做出相应的重大决策。负责事故现场应急处置和抢险救援以及善后处理的组织指挥工作。组长是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。3.3 领导小组办公室职责承担建设工程特大事故应急救援及事故调查处理期间的日常联络工作，了解事故发生后现场的人员伤亡、经济损失情况和已采取的措施及事态的发

13、展情况；负责事故新闻报道的指导、把关工作，编发事故调查情况简报，负责车辆的调配和通讯联络工作等。3.4 专业处置组的职责1 .应急协调组职责：由办公室负责，负责承接生产安全事故的报告；通知应急领导组成员单位立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；负责迅速了解事故发生的基本情况，及时向上级报告事故抢险救援进展情况；落实上级领导关于事故抢险救援的指示和批示；协调各部、室开展应急救援工作，组织对事故现场进行人力、物力支援；协调指导事故发生地建设行政部门组织抢险和救援，消除险情，做好善后处理和事故查处工作；负责协调公安、消防、医疗等单位进行救援工作。2 .善后处理组：由副组长负责，按照国家有

14、关法律法规要求，综合组织、协调、指挥抢险救援工作，启动相关保障预案，确保现场治安、交通、医疗救援和通讯畅通，调集抢险救援急需的物资、设备等。汇总和整理应急过程的各方记录。3 .工程抢险组：由工程部负责，按照方案组织救援，科学合理地提出应急物资、设备、人力配备建议；组建现场救援抢险工作班组；抢救现场伤员；抢救现场物资；保证现场应急救援通道的畅通。4 .技术支持组：由工程部负责，辨识应急救援过程中的危险、有害因素，并进行安全风险评估，确定灾害现场监控量测方式；根据事故现场的特点，制定相应的应急救援技术措施和应急救援步骤，为应急救援工作提供科学、有效的技术支持；完善安全评估资料，为应急响应提供科学、

15、准确的依据。5 .安全监控组：由安保部负责，组织事故工点安全监控组成员、测量队、施工监测对事故现场加强监测、监控，为抢险方案的制定和决策提供依据。负责组织抢险过程中，周边环境及抢险工程自身变形的监测。负责组织应急处置后的效果检测和安全评价，以确保险情得到控制。汇总和整理应急过程的各方监测和抢险记录。6 .综合保障组：由财务部、办公室及物资部负责，负责对外信息发布。主要负责媒体应对工作，撰写新闻通稿，组织媒体接待，适时新闻发布。了解网络舆情，做好舆情沟通和引导。负责现场抢险救援及事故调查工作人员的生活保障、食宿安排等后勤服务;提供必要的办公用品、交通工具、通讯（信）工具、器材等；检查、监督、落实应急救援物资的储备数量，收集和建立并归档；定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整反应物资资源的更新和达标；负责有效地组织应急反应物资资源到事发现场，并及时对现场进行增援，同时提供后勤服务。7 .工程现场应急救援小组职责：（1）负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。（2）工地现场发生事故后，应立即组织人员抢救