繁昌3路道路新建工程交通工程计说明.docx

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1、11112222222223333341 .项目概述2 .主要编制依据和相关的规范标准3 .设计原则4 .设计思路5 .安全设施设计5.1交通标志5.1.1交通标志的设置原则5.1.2本路段标志设置5.1.3交通标志的技术要求5.1.4设置标志基础及破路要求5.1.5交通标志结构设计抗风速值5.2公园城市及多杆合一设计5.2.1合杆设计原则5.2.2综合杆布设原则5.2.3本次设置多杆合一的杆件如下：5.3交通标线5.3.1标线设置5.3.2标线质量要求6.注意事项7)成都市公园城市智建综合杆设计导则；8)繁昌3路道路新建工程初步设计图(修订稿)9)规范标准：城市道路工程设计规范(CJJ37-

2、2012)2016年修订版城市道路工程技术规范(GB51286-2018)；道路交通标志与标线第1部分：总则(GB5768.1-2009)：道路交通标志与标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2023)；道路交通标志与标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)；道路交通标志与标线第4部分：作业区(GB5768.4-2017)：道路交通标志与标线第5部分：限制速度(GB5768.5-2017)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)：城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)；道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)

3、；道路交通反光膜(GB/T18833-2012)；路面标线用玻璃珠(JT/T446-2009)；路面标线涂料(JT/T280-2004)；四川省(区域性)地方标准(DB510100/T129.1-2013)；成都市道路指路标志系统(DB510100/T129-2013)；成都市道路交通设施设置指南成都市交通委员会)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)；10)其他调查和收集的有关社会经济、交通运输及自然条件等资料：及其它现行各种设计规范、规程、图集。3.设计原则D合理布置该路段的标志标线，以交通流，交通控制原理进行设计，标志、标线的布设要求简单、清晰、明了。2)严格按照国标城市道路交

4、通标志和标线设(GB51038-2015).道路交通标志与标线(GB5768-2009)第1、3部分、道路交通标志与标线(GB5768.2-2023)第2部分)等规范的规定进行设计。3)确保行车通畅，标志、标线布置能够引导该路段的交通流合理的运行。4)交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；5)设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；6)充分尊重交管局、市交委在路口渠化,交通组织以及交通控制等方面已取得的成功经验，充分7)尊有成都市道路交通监控系统的选型和建设思路。8)以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志标线的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。

5、9)对于相交的已建或在建道路，交叉口处交安设施本次均进行补全和开口设计。4.设计思路交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行，相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯。交通工程设计说明1 .项目概述繁昌3路道路新建工程（以下简称“繁昌3路”）位于新都区三河街道蓉都大道旁。道路起点与繁昌1路相交（X=33226.444,Y=26155.043）,终点与蓉都大道相交（X=32997.341；Y=26424.280）,全长约353.521米。道路规划红线宽度为12m,整体呈东西走向，道路北侧为大都观音岸在建小区，道路南侧为恒大

6、滨河左岸在建小区。断面划分如下：2 .5m（人行道）+7.Om（混行车道）+2.5m（人行道）=12m车行道路面采用沥青混凝土路面。该道路的主要技术指标如下表：（1） .道路类别：城市支路；（2） .设计车速：20kmh,交叉口行车速度10kmh;（3） .50年一遇基本风压:0.30KNm2本项目按国标城市道路交通标志和标线设（GB51038-2015）、道路交通标志和标线（GB5768-2009）等规范要求设置交通安全设施，主要包括禁令标志、指示标志、指路标志、路面标线等。项目道路柢况见下表序号道路名称起终点道路长度（）交通安全和管理设施等级道路宽度（）道路等钺设计时速I繁吕3路繁吕I路一

7、善都大道353.521D级20支路20本项目内主要交叉口共有3个,沿线分别在起点K0+000,K0+167.5238以及终点K0+353.521分别与繁昌1路、繁昌4路、蓉都大道。道路交叉口一览一序号交叉桩号被交叉道路被交叉道路等级被交叉道路宽度（规划宽度）交通组织交叉口形式1K0+000繁昌1路城市支路16无信号灯孔丁字平面交叉2K0+167.523繁昌4路城市支路12无信号灯孔丁字平面交叉3K0+353.521蓉都大道城市主干道70只允许右转丁字平面交叉注：因与本道路交叉口均已形成，实施阶段中均顺接道路预留路口即可。2.主要编制依据和相关的规范标准D合同规定的内容和要求；2）成都市新都区兴

8、城建设投资有限公司繁昌3路道路新建工程规划信息图）（编号:Z22-00030-09）3）使用控规：新都区三河片区控制性详细规划4）2023年2J1由成都市新都城建勘察测绘有限公司提供实测带状图测绘。5）中华人民共和国道路交通安全法：5）中华人民共和国道路交通管理条例；6）成都市公园城市街道一体化设计导则：标志板、滑动横梁：采用符合GB57682023标准的铝合金板材，并符合GB3194-82“铝及铝合金热扎板材的尺寸及允许偏差”，GB3193-82“铝及铝合金热扎板”的规定。高强螺栓、高强连接螺栓及地脚螺栓(包括相应螺母、垫圈)应采用不锈钢材料。水泥混凝上基础材料：混凝上强度不应低于30MPa

9、0并符合现行混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)的规定。钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，并符合现行规定混凝.上结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)的规定。定向反光标志膜采用IV类反光膜，其回归反射光度值(最小值)反光膜颜色的角坐标和标志色泽耐用期应满足城市道路交通标志和标线设(GB51038-2015)置规范的要求。(2)标示牌制作：交通标志的形状图案、颜色应严格按照城市道路交通标志和标线设(GB51038-2015)标准、或设计图的规定执行。为了确保指路标志的确认性，指路标志汉字必须采用等粗线，字体、阿拉伯数字和英文文字应符合城市道路交通标志和标线设

10、(GB51038-2015)的规定，不允许采用其他字体。标志板与滑动钢槽，卷边和加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整、不影响贴反光膜的前提下，可采用钟钉连接。本次道路标牌的牌面均贴IV类的反光膜。指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1onun。标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象。标志板与立柱采用铝槽通过不锈钢扎带和抱箍固定。大型标志牌牌面在1.2n2.4m(含1.2m2.4m)至2mX4m规格内使用铝合金板材及反光膜最多不超过2块拼接成型，2m4m以上(含2mX4m)使用铝合金板材及反光膜最多不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；

11、小型标志板面不允许拼接成型。标志主柱和横梁不允许存在任何接驳。所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。5.1.4 设置标志基础及破路要求(1)施工前必须自行了解施工现场地下埋管情况，向有关部门申请同意后方可施工。(2)施工单位在破路施工时，如损坏原有地下设施及管道，则负责恢复及其它事项。5.1.5 交通标志结构设计抗风速值交通标志机构设计基本风速应采用当地空旷平坦地面上离地IOm高，有现期为50年IO1nin平均最大风速值，并不得小于22ms5.2公园城市及多杆合一设计本工程按照成都市公园城市智耀综合杆设计导则、道路杆件整治的整体要求，在道路照明、交通设计基础上增加杆件综合设计，

12、本工程照明灯杆将作为各类杆件归并的主要载体。5.2.1 合杆设计原则按照成都市智慧综合杆设计技术导则、道路杆件整治的整体要求和城市管理精细化的总体要求，以路灯灯杆为载体，在满足国家和当地道路照明建设标准的前提下，本着“能合则合”的原十字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号控制。丁字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重耍性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号控制。车行道上同、异向车流采用交通标线控制：与本工程范围内相交道路均采用交通标线和交通标志分离：本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。5.安全设施设计本

13、项目按国标城市道路交通标志和标线设(GB51038-2015)、道路交通标志与标线(GB5768-2009)第1、3部分、道路交通标志与标线(GB5768.2-2023)第2部分)等规范要求设置交通安全设施，主要包括禁令标志、指示标志、指路标志、路面标线等。5.1 交通标志道路交通标志是现代道路上最基本的安全设施之一，是无声的“道路语言”。交通标志给予道路交通参与者以确切的道路交通信息，使公路交通达到快速、安全、畅通、低公害和节约能源的目的。在现代化的公路交通中，交通标志起着极为重耍的作用。交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右进行排列，提供信息准确、简捷、明了；全线各类

14、型标志统布局，信息传递准确，形成整体系统。5.1.1 交通标志的设置原则(1)应根据线形、交通状况、交通管理要求、环境及气候特征等情况，设置不同种类的标志。(2)应通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致，防止出现信息不足、不当或过载的现象，对于重要的信息应给予重复显示。(3)标志设置的前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、判读标志并采取措施的时间要求。(4)以不熟悉周围路网体系的道路使用者为交通标志的设置的对象，以这个群体来判断交通标志是否清晰、明了。(5)为响应成都市公园城市一体化设计导则第2.6.2条智能集约型的街道采用“多杆合一”的要求。本工程交通标志杆、信号灯、路名牌、果屑箱、路灯杆、公交站牌等小型公共设施统一设置在侧分带内。设施小型化、集约化。公共设施采用“多杆合一”、“多箱合一”、“归并结合”的方法对公共设施进行整合。5.1.2 本路段标志设置本标段主要在道路交叉口附近，设置有禁令标志、指示标志、路名牌等。5.1.3 交通标志的技术要求(1)材料要求：标志立柱和横梁：立柱和横梁均采用般常用热扎无缝钢管，并符合输送流体用无缝钢管(GB/T8163-2008)的规定。标志立柱帽，采用普通碳素钢结构板，板厚3mm,表面热浸镀锌处理(含底座法兰盘)，其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600gm2,螺栓、螺母、型片等镀锌量为350gm2,钢管镀锌以后