移动支架现浇箱梁施工方案及计算书.docx

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1、一编制依据2二适用范BS2三工程概况2四劳动力配置及机具配置OI34.1 劳动力配置计划34.2 机具配置计划3五支架现浇箱梁施工循环时间3六施工工艺4七施工方案571临时中支墩67.2中支墩施工67.3移动支架的布置87.4支架搭设87.5支架预压97.6 模板制作与拼装97.6.1 模板制作97.6.2 模板安装1076.3支座、支座板安装117.7 钢筋加工与绑扎117.8 混凝土施工127.9 预应力施工137.10 施工注意事项157.11 侧模拆除157.12 支架及底模拆除16八质量要求及验收标准168.1 支架168.2 模板及钢筋168.3 梁体混凝土17九质量保证措施179

2、.1 质量保证体系179.2 质量保证措施18十、安全施工措施20十一、附件20-编制依据1沪宁城际公司下发的相关管理文件及工期目标；2客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；3客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；4铁道第四勘察设计院针对沪宁城际铁路相关的施工图及设计文件；二适用范围采用中支墩+贝雷梁支架现浇方案适用于DK14+430-DK20+523段桥梁工程，且墩身高度大于8m、跨交通道路、障碍物地段或地基承载力较差的水塘、沼泽等地段。本段桥梁具体孔跨使用移动支架施工的具体情况如表Io表1沪宁城际四队移动支架现浇梁情况一览表序号桥梁名称制梁孔跨墩身高度备注1上梅墓特大桥2021#台5.5m

3、1-32m跨既有水泥厂专用线；2蔡家边特大桥1218#、2429#台69.5m此段制梁桥位位于水塘、跨交通道路或墩身高度大于8m处其中2-24.6m、9孔32.6m三工程概况本管段梁体构造为单箱室变截面箱梁，梁长为24.6m、32.6m；顶面宽12.2m,底板宽6.5m,翼板悬臂长2.8m,梁高2.7m,中心处梁高2.53m（曲线2.55m）,顶板厚度为3557Cnb底板厚度3070cm,腹板厚45I1OCm；箱梁碎采用C50碎浇筑。箱梁标准截面参见图K图1箱梁标准截面图采用移动支架制梁的桥梁及孔跨位置如表1,其制梁地基承载力如表2。表2移动支架制梁地基地质特征见下表序号桥梁名称制梁孔跨制梁地

4、基地表承载力情况1上梅墓特大桥20-21#表层015m为人工填土；1.56.5m,为粉质粘土（软塑）。0=150Kpa;6.512m为粉质粘土（硬塑）。0=220kpa:其下为泥质砂岩；2蔡家边特大桥1218#、表层02.0m为人工填土；2.09.5m,为粉质粘土（软塑）。0=120Kpa;9.519m为粉质粘土（硬塑）O0=200kpa;其下为泥质砂岩；2429#台表层010m为人工填土；1011.5m,为粉质粘土（软塑）。0=120Kpa;823m为粉质粘土（硬塑）。0=20Okpa；其下为泥质砂岩；四劳动力配置及机具配置计划4.1劳动力配置计划劳动力配置计划参见表3表3劳动力配置计划序号

5、工种主要工作内容人数备注1钢筋工钢筋加工制作62钢筋、波纹管安装123架子工支架安拆84模板工模板、预埋件安拆105碎工捣固手126普工207预应力工穿束、张拉、压浆108其它值班、养护等6合计（人）844.2机具配置计划机具设备配置计划参见附表3;五支架现浇箱梁施工循环时间表4支架现浇箱梁施工循环时间表序号工作内容时间序号工作内容时间1支墩基础施工5天8安装内模2天2支架、横梁安装3天9绑扎顶板钢筋2天3安装贝雷片及底模2天10碎浇筑1天4预压7天11碎养生3天5调整底模1天12预应力张拉、压浆2天6安装侧模2天137绑扎底、腹板钢筋2天14合计30天注：支墩基础施工、支架安装、安装横木及底

6、模、预应力张拉及压浆这四道工序应有两套支架及底模，可不考虑其施工时间，故支架现浇梁循环时间考虑为20天/片。六施工工艺基本施工工艺流程为：施工准备中支墩地基处理f螺旋焊管线位放线一贝雷梁安装一支架校验调整一安装支座一安装底模板、侧模板一底模板调平一支架预压一支架及底模调整一绑扎底板、侧板钢筋一安装波纹管一安装内模板一安装端模板f绑扎顶板钢筋f自检、报检一混凝土灌筑一混凝土养护一拆除边模和内模板一预应力张拉一压浆、封堵端头一养护一拆除底模板和支架一桥面铺装防水层及保护层一桥面系安装。移动支架现浇箱梁工艺流程参见图2图2钢筋碎现浇箱梁施工工艺流程图七施工方案移动支架采用贝雷片+螺旋管桩设计,设计按

7、2跨式，跨度为12.95,螺旋管采用直径642.6cm,其中边跨采用已浇筑成型的承台作支墩，中跨采用临时支墩，其上各布设8根螺旋管桩。竖向力通过贝雷片传至横向分配梁,贝雷片采用15歹U,通过横向连接片形成整体受力，横向分配梁采用132a工字钢将力传过螺旋管桩；受力检算参见附件2。7.1临时中支墩支墩承台设置尺寸为3.OmX12.8mXIm(宽X长X高)，基础入土深度不小于1m。地基承载力达到200KPa,承台内配置钢筋骨架，采用中22、12钢筋网片，间距20cm。7.2中支墩施工如临时支墩地基承载力较差,达不到200Kpa,采用群桩基础,振动沉管施工。方法如下：振动沉管桩施工中支墩采用静压管桩

8、桩基(PTC薄壁预制桩、外径40Omm壁厚70mm)加固,桩基长度10根，每临时支墩上布置16根。跨中布置位置及桩位平面位置见图预埋筋35-40CnI长图三、简支梁移动支架管桩平面布置图及承台预埋筋平面布置图PTC桩进场之前要进行抽样检验，并附检验单，经现场检查管桩的外观无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙；管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。(1)桩位放样根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。(2)压桩用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩

9、机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中、同时利用相互垂直的两个方向全站仪检查垂直度，入土垂直度控制在K以内，开动压桩装置开始压桩，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩，压桩速度控制在1.0mmino(3)压桩顺序为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，压桩顺序应单向进行，不能两侧往中间进行施工(关门桩)，避免地基土上溢使地表升高及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本均匀并符合设计值。(4)接桩及焊接要求接桩时其桩头应高出地面O.510m：下节桩的桩头应设置导向箍以使下节桩安装就位，上节桩和下节桩应保持顺直，其错位不宜大于2mm；管桩焊接之前,上下端表面用铁刷清理干净，直到其坡口处刷出金属光泽；焊接由

10、两上焊工对称进行；焊接层数不得少于2层，焊缝应饱满连续；焊接好的桩接头宜自然冷却至少8min,严禁用水冷却。(5)送桩送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪,动态检查送桩尝试。送桩器下端宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触，送桩达到设计高程后要持续IOmin且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。(6)终止压桩的标准一般情况下，对于摩擦桩以达到持力层(管桩的设计标高)作为管桩终压的标准。但当静压力显著增加时要注意提前终止，其标准定为：对于400PTC管桩，静压力2100吨时可终压。(备注：设计要求的静压力标准为50吨)。(7)截桩如需截桩，应有确保截桩后管桩质

11、量的措施，严禁使用大锤硬砸，应先将不需要截除的桩身端部用钢箍包紧，然后沿钢箍上沿凿槽打穿后，用锤打下，用气割法切断钢筋。(8)中支墩临时小承台施工每中支墩管桩施工完毕后,将桩头标高调整至同一平面,之后填塞桩顶下10m桩底部分，之后在管桩内插入16m长16mm钢筋4根。承台内配筋采用双层16二级钢筋，间距20cmo承台厚度60cm,采用C30碎浇注。承台面层要抹平并且保证水平，待碎强度达到70%以后，吊放已按照设计高度要求加工好的螺旋焊管等。7. 3移动支架的布置根据箱梁的结构型式和单位重，主梁贝雷梁桁架共用15歹J,按2+4+3+4+2方式，通过新制横向联接系联接成整体，以保证每片桁架横向受力

12、的均匀性及横向稳定性。主梁的两端分别支撑在两端承台边缘上，每端设直径426mm螺旋钢管8根；跨中设有中支墩，由2义8根直径426mm螺旋钢管组成。螺旋焊管顶部设砂筒（高度108cm）,砂筒顶设2X132a横向分配梁。贝雷梁现浇支架立面及横断面图参见图四图四贝雷梁现浇支架立面及横断面图8. 4支架搭设（1）在承台碎浇筑和中支墩基础碎浇筑时安装预埋件，以使支架生根。（2）安装钢管桩，顶面操平，同时安装管桩之间连接系，使之与墩身牢固的连为一体。（3）安装砂筒：安装前根据螺旋焊管安装高度及砂筒筒体高度并考虑13cm压缩变形量，计算出砂筒筒体内装砂高度，使砂筒安装完毕后顶部标高一致。（4）安装横向2义1

13、32a分配梁，分配梁与砂筒之间采用螺栓连接。（5）安装主梁贝雷片，每列采用9节标准贝雷片和1节新制桁架连接,并用精加工的横联每3.0米横向连接。二台25t汽车吊按3列一组、之后2列一组，再4列一组顺序吊运至设计位置。贝雷片与横向分配梁之间采用螺栓或捆绑连接。7.5支架预压在支架经整架验收合格，外模铺设完成后进行支架预压，预压采用砂袋分级堆载的方式。预压荷载取箱梁自重的1I倍，预压总荷载916.7t。加载前在一孔梁底模端头、1/2截面、1/4截面、3/4截面处设置标高观测点，测量标高变化。预压分2级加载，按50%和100%预压总荷载的加载顺序。每级加载后静压24小时，测支架和地基的沉降量，做好记

14、录。最后一级加载后每天观测一次，直到72小时累计下沉量小于1on1n1为止，卸载后再次测量标高。根据加载前和卸载后的标高计算支架的变形量（包括地基的弹性变形），作为预拱度设置的主要依据。在确定预拱度时要综合考虑下列因素：设计要求的预拱度61；支架在荷载作用下的弹性压缩32（向下）；支架在荷载作用下的非弹性压缩83（向下）；支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷34（向下）。取设计要求梁的预拱度和支架在荷载作用下的弹性变形量之和作为立模预拱度控制标准。主梁预拱度为沿跨度方向变化的曲线，按二次抛物线处理，对左支点为坐标原点，跨长为J主梁跨中矢高为九，则曲线方程为：_4fix（1-x）y=F7.6模板制作与拼装7.6.1模板制作箱梁模板采用厂区车间加工，内、外模均采用桁架式，面板采用36钢板，背筋、加强筋采用10槽钢，横纵交错布设，横向间距40cm,纵向间距70cm,连接法兰采用10钢板；在通风孔位设对拉螺栓；参见图五；箱梁底模采用617.4/2150cm（24块）、617.4/2200cm（4块）钢模作底模标准段，梁端3.0m采用8块异型模板，模板之间采用螺栓连接形成整体直接作用在贝雷梁上。外模截面示意图内模截面示意图图五内、外