监理细则(道路工程).docx

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1、珠海市东西部公交快速化前山立交改造工程道路工程监理细则编制人：审核人：编制日期：珠海市工程监理有限公司第七项目监理部-工程概述珠海市东西部公交快速化一前山立交改造工程位于珠海市香洲区。工程起点为前山大桥东侧引桥(K24+760),终点为前山立交(K25+800),工程范围全长约1040本工程道路施工内容为优化前山立交交通设施。九洲大道在桩号K25+669.205往西现状为双向六车道，往东双向八车道基础上改造现状加减速车道，加长现状加减速车道长度至满足规范要求，需拓宽现状主线车道及迁移部份现状侧分带绿化，设置宽度缓和段长80m,同时保证沿线商业地块或者小区的出入口(如银石雅园)。前山立交改造地面

2、辅路新建地面辅路F2、F4、F10,改造地面辅路F1、F3、F6。本工程共有2个地道，采用U型坞式断面：(1)辅导FI地道，桩号范围K0+257.210-K0+310.K0+355-K0+415,全长112.79m；辅导F3地道，桩号范围K0+220.400-K0+260K0+340-K0+360,全长59.6mo二、工程自然条件珠海市东西部公交快速化一一前山立交改造工程场地地貌类型属于珠江三角洲滩涂平原，地势平整低洼，地面标高普通为3.04.2m。场地西南侧为前山河，场地周围主要为城市道路以及道路两侧的绿化地。珠海地区气候属亚热带季风气候，气候宜人，冬无寒冷，夏无酷暑，日照充足，雨量充沛。多

3、年平均降雨量1950.7mm,降雨的年内分配集中在夏季。冬夏风向季节变化显著，从夏季至初秋普通盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北风或者偏东风，其中7、9月份台风最为频繁，平均每年影响本区的台风次数为4.0次,台风登陆风力达8级以上，最大风力可达12级，并常伴有暴雨和暴潮。拟建道路沿线场地内分布地层主要为人工填土层、淤泥质土层、粗砂层、粉质粘土层、砾砂层、砾质粘性土层和花岗岩风化层。场地地下水位埋深为1.83-4.23m,平均2.59m,标高为1.33-192m,年变化幅度1.02.Om0根据珠海区域地质综合调查报告(1:50000)资料，场地地下水随季节性变化较显著。场地地下水主要接受大气降雨、地

4、表水的入渗补给以及附近水源的侧向补给；花岗岩风化裂隙水、基岩构造裂隙水主要接受临近含水层的侧向补给。场地地下水排泄方式主要为潜流排泄和以地面蒸发形式排泄。三、路面设计：4cm细粒式改性沥青混凝(AC73C)改性乳化沥青粘层(PC-3)8cm粗粒式沥青碎(AC-25C)1.5cm下封层、透层18cm4.OMpa水泥稳定碎石18cm3.5Mpa水泥稳定碎石18cm2.5Mpa水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层总厚度：82.5cm。2、路面各结构层顶面施工验收弯沉值要求：面层顶面竣工验收弯沉值1S=22.2(0.O1mm)基层顶面竣工验收弯沉值1S=27.4(0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值1S=

5、465.8(0.O1mm)3、人行道结构6cm彩色人行道砖3cm干拌水泥黄砂IOcmC20水泥混凝土IOcm级配碎石总厚度：29.Ocnio四、编制依据1、政府批文：政府批准的立项批文、规划批文等。2、合同：建设单位和承包人依法签订的设计、勘察、施工合同及监理服务合同，建设单位与分包商签订的材料设备供应合同等。3、上海市政工程设计院研究总院(集团)有限公司本工程的道路工程施工图,设计交底。4、珠海市工程勘察设计院本工程的地质勘察报告；5、公路工程技术标准(JTGBO1-2003)6、市政工程施工与质量验收规范7、公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2001)8、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规

6、范(JTGB07-01-2023)9、本工程的相关的技术性文件；10、依据我国的法律法规及珠海市政市有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。11、合用监理规范：建设工程监理规范(GB50319-2023)监理规划。12、合用施工规范：城市测量规范(CJJ8-2023)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2023)城市道路养护技术规范(CJJ3&2023)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTGE20-2023)公路沥青路面施工技术规范(JTJF40-2004)合用安全技术规范：建造机械使用安全技术规程(JGJ33-2023)施工现场暂时用电安全技术规范(JGJ46-20

7、05)建造施工安全检查标准(JGJ59-2023)公路工程施工安全技术规程(JTJo76-95)五、道路工程施工中控制要点1、测量放样1.1路基施工测量复核路基开工前施工单位应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准基点复测，断横面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规范的要求。i水准点闭合差：1）质量标准：国家水准点之间的附和路线联测，宜采用等水准测量的方法，其闭合差为61（mm）0国家水准点与暂时水准点之间往返闭合差为（mm）（1为水准点间距离，以km计）2）检测频率：国家水准点之间的联测每年一次，国家水准点与暂时水准点之偶尔暂时水准点之间每季度进行一次，当发生疑问时，应

8、随时检测。3）检测方法：用经过检定并不低于DS3等级的水准仪进行测量。ii控制桩座标闭合差控制桩包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩。1）质量标准：里程方向的纵座标差呈IOem；垂直中线的横向座标工5cm。2）检测频率：道路结构层每道工序检测一次。3）控制方法：用全站仪或者J2级经纬仪配以钢尺测量。C、道路中心桩恢复1）质量标准：桩距在直线段宜为20m,曲线段为10m,竖曲线起、止点必须加桩。量距允许误差：V200m为1/5000；200500m为1/10000；500m为120000o圆曲线半径800m时，曲线段桩距可放宽到20mo2）检测频率：结构层每道工序

9、测量一次。3)检测方法：用光电测距仪或者用钢尺丈量。适中线桩高程测量1)质量标准：40(mm)(1为水准点至中线桩距离，以km计)。2)检测频率：结构层每道工序测量一次。3)检测方法：用水准仪测量，视线长度工IOom。1 .2路基施工放样复核路基开工前，施工单位应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线普通每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路中线的填挖高度，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。施工单位应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计

10、算结果填写“路基工程施工放样报验单”报监理工程师复核。2 .轻质土换填控制要点(1) .配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。(2) .原材料检验合格后，应进行消泡试验，仅当消泡试验所确定的湿密度增加率和标准沉陷距满足要求，方能进行抗压强度试验。(3) .抗压强度试验试块采用10cm10cmIOcm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法，但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验，且强度结果不做尺寸折减。(4)泡沫轻质土路基浇注施工前，基底不应有明显积水。(5)如设计有垫层，垫层施工应满足设计和规范要求。(6)浇注区平面尺寸应不小于设计、基底高程与设计值的偏差不应超过0I

11、mo(7)浇注施工前，应以浇注区为单位进行浇注场地验收。3.路面基层监理要点(1)施工准备：施工前路基分部工程应按程序验收，验收合格后方可进行基层施工。施工前应清除路基顶面进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁，并洒水保证表面湿润。(2)施工放样放中线、边线，用石灰洒出明显的边界线，在边线外侧打钢筋桩挂线作为标高控制基准线。(3)拌和必须由商品混凝土搅拌站直接供料。(4)运输用20T自卸汽车运输。混合料应能保证混合料的连续供应、且能在水泥初凝前完成摊铺和碾压。运输车辆在开工前检查其完好情况，装料前应将车箱清洗干净，运料时应加覆盖，防止混合料水分蒸发，影响压实效果。(5)摊铺平

12、整施工单位必须根据初步摊铺系数，计算出摊铺厚度，技术人员不定时进行检测量线。检查厚度及调整横坡，保证高精度地按设计标高及横坡度摊铺，使其符合设计及规范要求。摊铺机应连续摊铺，摊铺机的摊铺速度控制在15-2mmin0摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器当下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。同时摊铺机后面设置专人消除粗细集料离析现象，特殊应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补；发现局部有低洼处时，应人工补平。(6)碾压按预定的碾压程序和遍数进行碾压。摊铺机摊铺完成3050米后，即可进行初压(静压)，为防止混合料水分的

13、损失，一次碾压长度普通为3050m碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。先静压一弱振碾压一强振碾压一静压，并保证静压、振压遍数。压路机纵向每次重叠30-50cm,要先起步后起振，停机时要先停振后停机。停车要相互错开2m以上，并应停在己压好的路段上，以免破坏底基层结构。为保证雨污水检查井周围结构层压实度，应由人工用蛙式打夯机进行夯实，夯实时以无明显夯实痕迹为准。一进一退为一遍、一轮一行按次碾压，碾压方向与平地机精平方向相同。初碾压顺序应先轻后重、由边到中、由低向高、先慢后快的原则，严禁碾压时中途刹车或者掉头。初压与终压均静压、振压一遍，初压时先静压后振压，终压时先振压后静压，复压均采用振压。各部份、

14、各结构层碾压遍数按实验方案确定的遍数控制。（7）接缝处理1）横缝处理横缝的浮现主要有两种，一种为因故中断时间超过2小时时设置的，一种为正常工作缝。横缝的处理采取安装模板和碾压完成后末端“切除法”。2）立模法处理施工中在顺行车方向采取预留长度约60cm立端模（槽钢或者方木），人工将末端含水量合适的均匀混合料进行整平，并用模板紧靠末端，同时将模板固定于下承层上，然后将末端接缝碾压密实至设计要求。在进行重新摊铺新混合料前，将模板除去,重新清扫下承层并湿润。（8）养生稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间不小于7天，养生期间做好交通管制工作，不得有机械通过稳定层。检查项目及检测标

15、准见下表：水泥稳定碎石（砾石）底基层和基层实测项目项次规定值或者允许偏差检查方法水泥稳定粒料基层底基层1298296按JTJO71-98附录B和JTJo59-95的要求，检查每作业段或者不超过IOoOm2检查1次以上，每车道2处。28123m直尺：每20m测1处X10尺3+5,-10+5,-15水准仪：每20m测1断面4不小于设计值尺量：每20m测1处5-8-10按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求检查每I(X)Om2测1个点6+0.3水准仪：每20延米2-6处(按不同宽度)7符合设计要求按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求每2m查1处4、沥青路面监理要点(1)准备阶段的监控A、审查原材料。对沥青及各粗、细集料，进场时必须向监理工程师报验，沥青必须提供技术证明资料，监理工程师确认符合设计和规范要求后方可定货。B、对进场的原材料，在监理见证员的见证下，取样试验，试验结果报试