监理资料危大工程基坑开裂及除险情况.docx

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1、基坑开裂及除险情况在基坑开挖施工过程中，发生基坑周边土体位移、开裂的险情。经施工单位及时落实应急抢险措施，采取卸载，打松木桩、钢板桩的措施进行除险加固。下午险情已基本稳定，现对具体过程和初步原因分析如下：该基坑局部开挖深度为-7.200,绝对深度为5.7米。按围护设计和经论证并审批的专项施工方案，该部位围护为6排85（600三轴搅拌桩格栅式布置，桩顶标高从基坑内侧至外为-5.80米至-3.50米。基坑应按一级放坡开挖，从坡底-7.20米处至坡顶采用625（）的双向钢筋网喷锚护坡，坡顶卸土到-170米，坡率应为1:118。现场该部位局部采用盆式开挖，先开挖地下室中间部位。在开始开挖基坑边土方，而

2、坡顶部位由于紧邻围墙（且外侧局部还堆放废模板和木工存放工具的集装箱）的原因，削土卸载标高和宽度与设计要求相比不足；同时施工方自行改为二级放坡开挖且坡率与设计不符；另外为加快进度，在开挖后没有及时跟上进行喷锚护坡施工，边坡开挖后出现外侧土体开裂,且位移较大、较快。尤其是基坑边缘堆放模板和木工临时集装箱部位与道路相邻处的土体、开裂更为明显。且按原专项方案，本标段基坑应从南侧出土口出土，而目前施工方为减少对本标段施工的影响，采用向北推进，从同一地块相邻标段的北侧出土口进出，而上述部位在开挖前正好位于载重车辆频繁进出的道路处，估计对后期基坑开挖时的侧壁也造成了一定的影响，针对上述险情，现场监理人员及时阻止施工方的擅自作业，指出问题的严重性，明确必须按设计和方案进行施工，并签发了监理工程师通知单。为保证基坑安全总包主要采取了以下的应急抢险措施：先沿基坑坡底打入一排松木桩。桩长分别为34米，梢径约120毫米，桩间净距约250毫米，总平面长约25米（桩长三米总平面长约8米，其余为桩长四米）。同时在坡中打入300毫米宽，6米长槽钢板桩60根并对坡顶及时进行减载和放坡处理。在此完成后采取加快喷锚护坡、准备分块施工加快底板进度等措施，目前已基本完成抢险工作。经持续观察，现边坡已趋于稳定。