燕尾山路海绵城市施工图设计说明.docx

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1、海绵城市施工图设计说明1设计依据(1)与建设方签订的设计合同(2)建设方提供的控制性详细规划(3)设计采用的规范标准：海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建2014年10月重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)2016年12月德筑与小区雨水利用工程技术规范(GB50400-2016)室外排水设计规范(GB50014-2006)(2016年版)给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)绐水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)城市排水工程规划规范(GB50318-2017)城镇给水排水技术规范(GB50788

2、-2012)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)园林绿化工程施工及验收规范(CJJ/T82-2012)砂基透水砖JG/T376-2012海绵城市建设技术指南一低影响开发雨水系统构建2014年10月重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施(DJBT-103)重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定低影响开发设施施工及验收标准(DBJ50/T-290-2018)低影响开发雨水系统设计标准(DBJ50/T-292-2018)海绵城市绿地设计技术标准(DBJ50/T-293-2018)城市雨水利用技术标准(DBJ50/T-295-2018)低影响开发设施运行维护技术标准18DB

3、J50/T-276-2017重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施标准设计图集DJBT-103海绵城市绿地设计技术标准DBJ50/T-293-20182设计原则1、道路11D设施的主要是以渗透、滞留、净化城市道路径流雨水为主要功能,对大足海绵城市规划中提出的总目标年径流总量控制指标中的不外排指标主要通过其他地块中的相关设施实现。2、道路1ID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3、道路11D设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4、道路11D设施的选择及施工应尽量减少对综合管网及附属设施设计的调整。5、对于人行道

4、较窄段的道路：商业、交通站场及教育用地段一仅采用透水铺装；居住、绿化用地段生物滞留带与渗透铺装结合。6、道路位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。3工程概况3.1 平面设计本次燕尾山路平面线型与规划道路一致，道路全长为3743.553米，最小平曲线半径100米，标准路幅宽度为29米、31.5米、26米。透水砖铺装OO低低80-90透水水泥混凝土OOO高中80-90透水沥青混凝土OOO商中80-90绿色屋顶OOO高中70-80好下沉式绿地OO低低般简易型生物滞留设施OO低低好复杂型生物滞留设施OO中低7

5、0-95好渗透塘OO中中70-80般渗井O*QO低低湿塘OO高中50-80好雨水湿地OO高中50-80好蓄水池OO高中80-90雨水域OQO低低80-90调节塘OOOO商中股调节池OOOOOO高中转输型植草沟OOO低低35-90般干式植草沟OOO低低35-90好湿式植草沟OOOOO中低好渗管/渠OOOO中中35-70植被缓冲带OOOOO低低50-75般初期雨水弃流设施OOOO低中40-60人工土壤渗滤OOOO高中75-95好注：1强较强O够2SS去除率数据来自美国流域保护的研究数据。I或很小；中心(CenterForWatershedProtection,CWP)各类用地中低影响开发设施选用一

6、览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装3.2 纵断面设计燕尾山本项目共设置5个坡段，设计最大纵坡为3.48%,道路最小纵坡为0.5%,最小坡长331.987米，最小竖曲线半径为2550米。3.3 横断面设计本次方案共3种路幅：K0+000-K0745.787段为29米，K0+745.787-K1+433.289段为31.5米，K1+433.28-K3+743.533段为26米，总长度为3743.533米。5.5m（人行道）+3.5m（绿化带）8m（车行道）+8m（车行道）+3.5m（绿化带）+3m（人行道）=31.5m3m（人行道）+3

7、.5m（绿化带）8m（车行道）+8m（车行道）+3.5m（绿化带）+3m（人行道）=29mo5m（人行道）8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）=26m4设计方案4.1功能设施比选道路工程1ID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选一览表3、采用豁口将道路雨水引入生物滞留带（公交停车港及道路交叉口处仍需根据实际情况布置雨水口）。4、生物滞留设施或透水铺装与车行道路基之间与污水检查井交界处均应采用防渗措施，于与车行道路基之间敷设的防渗膜按下列原则敷设：W6米的填

8、方段防渗膜敷设在靠近车行道路基一侧（后简称半包）；6米的高填方防渗膜敷设于整个滞留带下（后简称全包）；在填挖交界处防渗应与土工格栅相协调。5、2%以内采用直行雨水生物滞留带；2%-7%采用阶梯状雨水生物滞留带；7%以上不设置生物滞留带。6、人行道（不含树池位置）至少保证2m以上的人行通道宽度，人行道狭窄处可以结合道路后退红线综合考虑人行通行宽度。7、污水管道布置于生物滞留带时所有污水检查井需采用防渗检查井。8、道路UD设施的雨水滞留时间不超过72小时，植物尽量选择对污染物去除作用佳的耐旱耐涝本土植物。4.3设计内容根据重庆市海绵城市建设管理办法（试行）（渝府办发2018135号），全市范围内应

9、积极推进海绵城市建设，改善城市水生态。本项目海绵城市建设目标参考上述指标进行控制，结合海绵城市要设技术指南一一低影响开发雨水系统构建（试行）等技术规定及相关管理办法，采用低影响开发设施（1ID）雨水综合利用技术进行建设。本次设计根据相关要求，遵循海绵城市理念，针对道路红线范围内汇水面积的雨水，优先将道路红线范围内的雨水径流汇集进入生物滞留设施带，通过生物滞留透水水泥混凝土透水沥青混凝土绿色屋顶OOO下沉式绿地简易型生物滞留设施复杂型生物滞留设施渗透塘O渗井O储存技术湿塘雨水湿地蓄水池OO雨水罐OOO调节技术调节塘调节池QO转输技术转输型植草沟干式植草沟湿式植草沟渗管/渠O截污净化技术植祓缓冲带

10、初期雨水弃流设施O人工土壤渗滤OQ注：一一宜选用O可选用O不宜选用。本次设计道路为新建道路，结合道路汇水区特征和设施的主要功能、经济性、适用性、景观效果等因素，道路UD设计考虑选用复杂型生物滞留设施及透水砖铺袋，透水铺装做法见道路部分。4.2设计思路1、本次设计道路道路两侧基本为居住用地，本次设计考虑沿人行道双侧布置2m生物滞留带（内部净宽1.7m）,生物滞留带与人行道自然衔接，尽量保证视觉上的整体效果。2、生物滞留带在斑马线处设置人行开口供行人通行，滞留带断开处上下游通过管道连通；公交停车港处不设置生物滞留带。3、在道路路幅分配满足条件时设置相关1ID设施对道路路幅范围内初期雨水进行净化，满

11、足总目标提出的50%污染物控制率，查低影响开发雨水系统设计标准(DBJ50/T-292-2018)附表A可得，设计流量为19.1mm,对应的年径流总量控制率为75%,则年径流污染物去除率=0.75*0.8=60.0%,满足50%的要求)；4、在道路路幅分配不满足设置生物滞留带、植草沟等相关1ID设施时，应将人行道全幅采取透水砖铺装。6生物滞留带6.1 原理道路雨水经过路缘石豁口流入沉砂井后经沉砂井雨水篦溢出，流经卵石区实现均匀布水和再次过滤后汇入种植区，通过种植区植物、土壤和微生物系统的下渗、缓冲，净化径流，缓排雨水，当雨水量超过生物滞留带的容量经溢流雨水口溢流排到现状雨水系统。路面雨水A石裕口A沉砂井A卵石区种植土、过滤层I雨水系统Y盲管、砾石层V种植区AI-溢流雨水口J物滞留带容量道路雨水系统收集示意图6.2横断面布置生物滞留带设置宽为2.0m,内部净宽17m。具体详见道路1n)建设标准横断面图。6.3纵断面布置带对雨水的滞留、过滤、蒸发、抑制降雨径流，使汇流时间延长，峰流减小，发挥控制面源污染、洪峰流量削减等方面的作用。本11D工程中果用的雨水综合利用措施不改变现状道路的雨水管道系统，但是道路范围内雨水在排放到雨水管道系统前需先通过生物滞留带进行雨水洪峰、面源污染、径流总量进行控制。人行道按照海绵城市城市理念进行透水铺装。5目标根据低影响开发雨水