挤岔事故救援预案.docx

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1、第十章挤岔事故救援预案|i本预案目的铁运公司铁路运输是马钢生产重要的一环，目前铁运公司有铁路*公里，各种道岔*组。在线路上发生挤岔是一种比较容易出现的事故，为了快速地进行事故救援，使其对马钢生产影响减少到最小程度,特制定了本预案。一本预案适用范圃适用于马钢所有铁路运输线上所有道岔上的挤岔事故。3.本预案中工作性质的正常状态电动道岔和手动道岔能够正常转换，在不同位置上均能满足机车车辆重载和轻载的通过要求。1事故发生后可能造成的后黑4.1造成道岔不同程度的损坏。4.2道岔损坏后，不能正常转换，影响该线路上的运输作业。4.3在咽喉要道，机车、车辆不能通过，对生产造成较大影响。4.4严重时，会造成一些

2、生产厂减产或停产。4. 5挤岔事故是由机车车辆运行时造成的，挤岔事故发生后，往往会造成机车车辆损坏，甚至造成重大的设备事故，产生重大的经济损失。5. 6有可能会造成人员伤亡。5.事故应急报告福用5. 1发生挤岔事故后，乘务员或调车员立即向本站值班员报告，然后查看道岔损坏情况，机车车辆掉道或损坏情况，5分钟后再向本站值班员报告情况，（最好部调、机调能够监听）接着向机调报告情况（机调电话：2892754）（部调、本站值班员能够监听），向机务段报告情况，报告完毕，继续查看事故情况，如需要，继续向有关部门报告情况。报告内容主要包括：（1）事故发生的时间、地点、道岔位置或道岔编号。（2）道岔损坏的程度，

3、周围线路损坏的程度。（3）机车车辆掉道情况，有无损坏。（4）是空车或重车。（5）当前作业情况，是否影响生产。（6）造成机车车辆掉道，需要救援，目测周围空间的大小，是否有足够空间使用IoOt铁路起重机救援，（使用IOOt铁路起重机救援空间条件是：长X宽X高，15米XIO米X20,IOOt铁路起重机能否到达起吊铁水车位置。（7）救援汽车可以到达离事故车辆多远的地方。6. 2由部调、机调、站调分别向有关领导、部门报告事故情况。由部调向生产厂通报事故及应急措施情况。影响生产时,应向公司总调报告事故情况及应急措施。一故应急处嗝用7. 1由部调、站调对有关作业情况作出后续安排。6.2车辆段列检对脱轨和未脱

4、轨机车车辆进行检查，工务工区对道岔线路进行检查，将实际状况尽快向部调、机调汇报。6.3将未掉道、未损坏的车辆拖离事故区，如有其它线路可运行时，应继续运送。6.4如果挤岔事故不严重，机车车辆没有损坏，可以试着顺向或逆向将车辆牵引出挤岔区。6.5如果机车车辆不能牵引出挤岔区，就要使用救援队、复轨器或吊机等进行救援。6.6清空、封锁线路为救援行动创造条件。如使用铁路起重机，开通铁路起重机到达现场的线路，并安排运送机车。6.7由部调、站调根据生产和线路情况，向机调提出对救援的时间要求，一般在13小时内。如可能超过3小时，应提高救援等级，应引起领导的高度重视，紧急动员，并采取一切可能措施，实施快速救援行

5、动。6.8厂站方面还应做到：（1）派人到现场了解情况，保护现场，维持秩序。（2）如有人员伤亡，应采取一些急救措施。（3）通知信号楼封锁线路。（4）如与其它生产厂有关，应该及时通知。一事故调查程序I7.1安全科负责调杳和处理事故。接到事故通知后，立即成立事故调查组，携带有关工具和用具，在30分钟内赶到现场。7.2调杳组应向站方了解事故车辆情况，对事故现场进行勘查，对有关人员进行询问，并进行相应的摄像、照相、录音和笔录工作。7.3现场勘杳内容：事故地点、线路、环境、车辆状况，道岔、信号等情况，车辆事故起点和终点位置，车辆损坏情况等。7.4现场调杳内容：作业计划、信息传递、作业过程、人员状况等。7.

6、 5调查一般应在30分钟内结束，在重要线路区域，在15分钟内进行初步调查，事故救援后再进行后续调查工作。8. 6调杳结束后，立即向有关领导汇报，在数日内进行事故分析，并进行相应的整改工作。9. 7如果是如果是一般挤岔事故，车辆没有损坏，可在一小时内处理完毕，并且对生产影响不大，当时可以不进行现场调查,可在事后补充调查，并作分析、记录。8.事故应急准备薪8. 1领导指定本次救援工作的总指挥。8. 2总指挥、机动科领导和有关人员在二十分钟内赶到现场，核实情况，初步制定救援方案，组织救援工作。如有人员伤亡，指挥处理相关事宜。8. 3挤岔事故是由机车车辆运行时造成的,往往造成机车车辆掉道，应紧急启动相

7、应的救援预案，先进行机车车辆的起复救援。8. 4机调在得到挤岔事故通报后，10分钟内向电务、工务等有关人员下达救援命令，需要时通知电务段、工务段有关领导。如果能确定道岔损坏程度，通知救援人员按需要准备工具、材料，如果不能确定道岔损坏程度，只知道损坏严重，应准备全套工具和道岔备件。10. 5机调还应通知的对象：（1）车辆段领导和铁路事故救援人员，吊机人员。（2）值班汽车司机。（3）安全科，保卫科等。（4）如需要，通知参加救援的辅助人员。8. 6各汽车司机在接到通知后10分钟内出发，运送救援人员和救援设备到达事故现场。8.7为了快速救援挤岔事故，对时间总的要求是（以发生挤岔事故时算起）：电务和工务

8、救援人员，应有部分人员在30分钟内赶到事故现场，其余设备、物资应在1小时内送到现场。J事故应急处理程序及措施9.1总指挥和各救援队负责人制定救援顺序。9. 2起复掉道机车车辆，起吊解体车辆，工务、电务人员配合。9. 3工务人员抢修道岔及其它损坏部分，电务人员修理转辙器。除去起复机车车辆时间，道岔抢修一般应在13小时内完成。9. 4岔尖等部件没有损坏，只是各连接杆、连接销损坏，更换零部件，一般应在半小时内完成抢修工作,9. 5岔尖及转辙部分损坏，转辙器损坏，更换相应部件，一般应在1.5小时内完成抢修工作。如要更换数根轨枕，一般应在2小时内完成抢修工作。9. 6岔尖及转辙部分损坏，转辙器损坏，辙岔

9、部分损坏，基本上道岔部分都要更换，还要换1020轨枕，般应在34小时内完成抢修工作。9. 7数组道岔及轨道损坏，要更换几十根轨枕，应投入较多人员进行抢修，抢修时间根据现场情况制定。9. 8如生产急需，在保证行车安全的情况下，实施简易、快速抢修方案，先行实施简易开通，然后继续抢修。9. 9道岔部分及转辙器部分抢修工作完成后，按技术要求进行检验，合格后进行通车检验。9. 10通过数次重载车辆后，对各部再次进行检查，并进行必要的整修、加固工作。9. I1道岔修复后的后续工作：(1)现场总指挥召集各方面，根据实际情况，制定限制运行条件，布置后续救援工作。通知运输系统和生产厂做好恢复运输和生产的工作。(

10、2)安排已完成救援工作的设备和人员撤离现场。(5)现场应急开通工作应在0.5小时内完成。(6)基本具备条件后，恢复运输工作。(8)至此，本次救援工作完成。后续运输、设备检修按正常工作规范进行。10.事故应急终屈序10. 1各项救援工作完成后，总指挥同机动科、部调、站方机有关工程技术人员共同提出事故线路行车限制条件和要求。10. 2部调通知各方，开通线路，恢且运输工作。10. 3总指挥、机动科领导制定、布置后续全面恢复工作。附表1电务人员应携带的物品及工具:序号名称说明单位数量1电动转辙器整套，整体更换个12连接杆根23挤切销根4对讲机部15应急灯个16摇表只17万用表只18电动道岔摇把个19活

11、动扳手把210电工常用工具套I11手锤把112冲子把113小撬棍把114碘鸨灯IOOOW（需要时携带）盏415电线接照明灯（需要时携带）若干16附表2工务段救援人员应携带的工具、物资目录序号名称规格单位数量单重（Kg）1铁锹把52丁字镐把53钢叉把54撬棍把55齿条式千斤顶台26拨道机台17道尺把18卷尺把19抬扁根410野筐个511鱼尾板根1012鱼尾板螺丝套2013拉轨器套514钢轨根15枕木根1016钉镐把517道钉根5018专用扳手19抓轨吊具根420轨道小车1、121尖轨根22连接杆根23连接螺栓套附表3现场指挥、通信、保障应携带物资目录序号名称规格单位数Q单重(Kg)1对讲机部22便携式通话器头盔式或其它部23手提式扩音器部14安全帽顶55劳保手套付206小型摄像机部17数码相机部18录音笔个19小货车部110小汽车部1附表4安全科人员应携带的工具、用品目录序号名称规格单位数Q单重(Kg)1小型摄像机台12数码相机台13数码录音机台14碘铛灯盏15卷尺个16记录本本17事故调查表份2