广州地下立体车库商业计划书.docx
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1、地下立体车库商业计划书二零一五年六月二十八日第一章、当前广州市停车现状及分析广州市作为广东省的省会城市,是全省政治、经济、文化中心,又是全国重点旅游城市素有经济强市之称。8月1日,广州市政府正式发布广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施。截至2011年5月广州市小客车拥有量为143.8万辆,但2010年广州停车泊位数量只有63.4万个,泊位汽车比是1:2.5o从以上的数据可以看出,广州的停车位严重不足。可以说停车泊位的现状及机动车发展速度已远远不能适应城市静态交通的需求。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一,而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的“瓶颈”。大连市城区
2、停车供需矛盾突出,停车难问题备受关注。1.1.1 主城中心区停车现状大连市机动车超过90万辆(2010年统计数字)交通管理部门说:“机动车猛增给大连的道路和停车场带来了巨大压力,从交通管理的角度看,因为大部分机动车每天是处于停放状态而不是运行状态,所以停车资源比道路资源更加稀缺J数据表明,广州停车市场供不应求,在停车高峰期,广州市区至少有10万辆车只能见缝插针地停放,为此,广州市交管部门不得不另外“审批”1000余处2万多个“占道停车位”。“这也是无奈之举,很多停车场都以占用人行道、非机动车道和城市广场为代价交管部门对此也表示无奈。即使如此,在停车高峰期仍有大量车辆无处可停,“它们在城市中心部
3、由于寻找停车场而产生的迂回交通会加剧道路拥堵J广州市停车位组成结构待调整据介绍,交通工程中将停车场分为配建停车场、路外停车场和路边停车场三种。“合理的停车位结构是:由三种停车场分别提供的泊位数量,应依次由多至少、呈主、次及补充的金字塔形关系J据交警介绍,配建停车场作为提供停车供应水平的主要停车设施,应占主导地位,达到总数量的60%70%;路外停车场面向社会开发,居辅助地位,其比例应当在15%20%;路边停车场会对道路通行能力产生直接影响,通常仅作为前两种停车方式的补充,其合理数量应占10%25%据了解,目前广州的现状是:三种停车场提供泊位之比约为1:5:4,理论上应占主导地位的配建停车场实际只
4、起到补充作用,停车位组成结构待调整。不仅业主停车难,市民开车上班、上街也经常面临难找停车位的问题。上周四下午两点,记者在著名的数码城集中地岗顶看到,由于顾客人流量十分巨大,再加上不少数码产品可能动辄大件,不少的顾客采取选择自驾车的方式。但本身上班一族已经占了不少停车位,再加上私家车、运货的小面包车等数量太多,停车难、停车乱的现象经常发生。据交警部门统计,违法停车已经占到机动车违法总量的20%30%实际上,停车难问题愈来愈广泛化,给交警的执法管理也带来了极大的麻烦。未来5年机动车将超250万辆有车一族逐渐增多,在享受汽车带来的便利的同时,有车族却不得不忍受另一种“折磨”一一停车难。97%车主感觉
5、大连停车难。按照国际惯例,合理的机动车数量与停车位比例应为1:1或1:0.7,按照公安部、建设部“畅通工程”一等管理水平的要求,也应达到1:0.35,根据这一标准测算,目前广州市停车位缺口至少在50万个。广大车主的呼声一一应及时增加车位并加强管理对于计时收费政策的出台,大部分市民对此表示了理解,同时也希望政府加强管理,从规划、政策等多方面采取综合措施,加快大型、专业化停车场的建设,从根本上解决停车难、缓解城市交通压力的问题。交警支队登记在册的大连市主城中心区(本规划范围)路边停车泊位有限,而实际路边停车泊位多得多,违章停车十分普遍。1.1.2 居住小区的停车现状其实,广州政府也一直在想办法。早
6、在2008年,广州市成立“解决停车难问题领导小组”,确定了“从2008年至2010年,每年新增5万个停车新泊位”的目标。其中,2008年新增停车泊位62877个,2009年、2010年也基本完成任务。然则现实情况是,广州的机动车与停车位数量相差巨大,广州市停车场行业协会会长曾表示广州市停车位缺口超过50万个。市内四区是行车和泊车的高密度区,私家车和办公车作为代步工具,往来于家庭与单位,单位与单位之间,一辆车会需要多个泊车位。然而,寸土寸金的主城区,泊车位极其有限。现有的泊车位主要以单位设立的泊车位,市政部门设立的按时收费的泊车位,路边的咪表收费停车位。往往会出现,开着车半个小时找不到停车位的现
7、象。1.2 广州市停车现状分析1、道路拥堵经常出现,道路(人行道)通行效率严重下降。在我国家庭小轿车数量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天,广州市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车泊位无法满足更多的停车,一些车子侵占机动车道、人行道、非机动车道停车,如此一来,使得本不宽敞的机动车道变得更为狭窄,造成交通拥挤,车速下降,同时妨碍了行人、非机动车通行。高峰时间,繁华地段停车占道影响交通则更加明显。每逢双休日、以及“五一”、“十一”、“春节”黄金周,各个景区车满为患,道路功能发生变化,成为露天的停车场,对正常的交通通行构成很大的影响。2、小区生活环境遭到破坏,“无车族”与“有车族”矛盾加剧。随
8、着大量汽车进入居民生活小区,现已“车满为患。尤其是早期的小区,情况更是严重,致使小区生活环境恶化。居民的生存空间被逐渐掠夺;每到夜晚,汽车占据了小区通行道,甚至绿化带也作为停车场,人们散步休闲的空间,孩子安全嬉戏的场所被剥夺。如果问题不及时解决,“无车族”与“有车族”之间矛盾将愈来愈深。3、现有资源没有得到优化利用。不难发现这样的情况:地面的停车很拥挤,可是一些大型的车库却时座有虚席。这样,不仅浪费了车库所占的空间,阻碍了原可用车可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地,又对地面环境造成了压力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。4、经济发展受到制约,投资环境遭受影响。一是由于车位稀缺,停车困难,
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