内燃机车掉道救援预案.docx
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1、第四章内燃机车掉道事故救援预案1. 本预案目的目前,铁运公司承担运输任务的牵引机车已基本上实行了内燃化。机车在运行中,由于受到多种因素的影响,时常发生车轮脱轨等事故,这样会直接影响钢铁生产,如果时间过长,将会造成严重后果。目前,我们对内燃机车铁路事故处理的技术手段和方案还不很完善,为了快速地救援内燃机车的脱轨等事故,对生产的影响减少到最小程度,我们编制了内燃机车脱轨等事故救援预案,以下简称“本预案”。2. 本预案适用布画适用于马钢所有铁路运输线上内燃机车掉道、挤岔、撞车、侧翻等铁路事故。3. 本预案中工作性质的正常状态内燃机车能够在铁路线上正常运行,满足马钢生产的各种运输、保产任务。口禄发生后
2、可能造成的后留4. 1造成铁路和机车损坏。5. 2铁路线不能开通,影响相关运输作业。6. 3在咽喉要道,其它机车也不能通过,对生产造成较大影响。7. 4严重时,会造成其它厂矿减产或停产。8. 5有可能会造成人员伤亡。B.事故应急报告砺9. 1机车发生脱轨等事故后,乘务员立即向本站值班员报告,然后查看机车事故性质及线路情况,5分钟后再向本站值班员报告情况,(最好部调、机调能够监听)接着向机调报告情况(机调电话:2892754)(部调、本站值班员能够监听),向机务段报告情况,报告完毕,继续查看事故情况,机车损坏情况,如需要,继续向有关部门报告情况。报告内容为机车事故报告项目表中的内容。主要包括:(
3、1)机车事故情况,脱轨车轮个数和位置(前端或后端)。(2)机车所处线路的准确位置。(3)对使用什么救援方式提供参考意见,周围空间的大小,是否有足够空间使用IOot铁路起重机救援,(使用IOOt铁路起重机救援空间条件是:长X宽X高,15米X1O米X20米,IOOt铁路起重机能否到达起吊机车位置。(4)救援汽车可以到达离事故机车多远的地方。(5)当前的作业情况,对生产的影响情况。5.2由部调、机调、站调分别向有关领导、部门报告事故情况。由部调向生产厂通报事故及应急措施情况。影响生产时,应向公司总调报告事故情况及应急措施。一事故应急处蛹由6.1由部调、站调对事故机车作业情况作出后续安排。6.2车辆段
4、列检对脱轨和未脱轨车辆进行检查,工务工区对铁路线进行检查,将实际状况尽快向部调汇报。6.3清空、封锁线路为救援行动创造条件。如使用铁路起重机,开通铁路起重机到达现场的线路,并安排运送机车。6.4由部调、站调根据生产和线路情况,向机调提出对救援的时间要求,一般在13小时内。如可能超过3小时,应提高救援等级,应引起领导的高度重视,紧急动员,并采取一切可能措施,实施快速救援行动。6.5厂站方面还应做到:(1)派人到现场了解情况,保护现场,维持秩序。(2)如有人员伤亡,应采取一些急救措施。(3)通知信号楼封锁线路。(4)如与其他厂矿有关,应通知该厂矿。?事故调查程序7.1安全科负责调杳和处理事故。接到
5、事故通知后,立即成立事故调查组,携带有关工具和用具,在30分钟内赶到现场。7.2调查组应向站方了解事故机车作业情况,对事故现场进行勘查,对有关人员进行询问,并进行相应的摄像、照相、录音和笔录工作。7.3现场勘查内容:事故地点、线路、环境、机车车辆状况,道岔、信号等情况,机车车辆的事故起点和终点位置,机车车辆损坏情况等。7.4现场调杳内容:作业计划、信息传递、作业过程、人员状况等。7. 5调查一般应在30分钟内结束,在重要线路区域,在15分钟内进行初步调查,事故救援后再进行后续调查工作。7. 6调查结束后,立即向有关领导汇报,在数日内进行事故分析,并进行相应的整改工作。一事故应急准备寝闲8. 1
6、领导指定本次救援工作的总指挥。8. 2总指挥、机动科领导和有关人员在二十分钟内赶到现场,核实情况,初步制定救援方案,组织救援工作。如有人员伤亡,指挥处理相关事宜。8. 3机车掉道,有三种起复方式:复轨器方式,液压顶方式,吊机方式。初步救援方案应确定其中一种,如果不能确定,可暂定两种方式,并同时启动。8. 4机调在得到机车事故通报后,5分钟内向车辆段起重班下达救援命令,并通知车辆段有关领导。如果能确定救援方法,就通知救援人员按已知方法准备,如果不能确定,两种方法同时启动准备程序。如使用吊机,通知吊机班成员。9. 5机调还应通知的对象:(1)检修段、工务段、电务段参加的救援人员,并携带工具和必要物
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