企业2023年特种设备安全隐患排查整治专项方案 (合计5份).docx
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1、2023年特种设备安全隐患排查整治方案化工产业转移相关特种设备安全专项整治“回头看”方案为有效防范化解化工产业转移涉及的特种设备安全风险,按照XX院安委会及其危化品专委会的工作部署,在总局2023年化工产业转移承接地相关特种设备安全隐患排查治理基础上,开展化工产业转移相关特种设备安全专项整治“回头看”,进一步摸清底数和安全状况,加大安全隐患排查治理力度,提升相关特种设备安全保障能力。一、开展相关特种设备安全隐患排查治理化工单位转移转出地市场监管部门要摸清辖区内转出项目清单及其转移承接地,重点查清转移出的特种设备清单及其转移承接地,根据转移承接地市场监管部门开展检验、办理使用登记的需要,要求和督
2、促使用单位在转出特种设备时确保随附的档案资料齐全完整。化工单位转移承接地市场监管部门要摸清辖区内转移项目底数及其转出地。督促使用单位查清所有转移项目涉及的特种设备数量和移装特种设备数量,并建立相应台账;对特种设备是否进行使用登记、档案是否齐全、是否在检验有效期内、经常性维护保养和定期自行检查是否落实到位等进行重点检查,严格落实隐患自查自纠。当移装特种设备档案资料不全时,应协调化工产业转移转出地市场监管部门提供原有监督检验、定期检验证明,使用登记信息以及注销信息等相关资料,转出地市场监管部门应积极做好配合。化工单位转移承接地市场监管部门应当对辖区内化工产业转移项目的特种设备使用单位开展监督检查,
3、实现移装特种设备使用单位现场监督检查全覆盖。重点检查特种设备办理使用登记、定期自行检查和定期检验情况,以及开展安全隐患专项排查整治情况,督促使用单位全部消除发现的安全隐患,实施整改闭环管理。二、提升相关特种设备安全保障能力化工单位转移承接地市场监管部门要根据市场监管总局关于加强特种设备安全监管能力建设的指导意见要求,配齐配强特种设备安全监管力量,提升特种设备检验机构的综合能力;加大监管人员、检验人员的培训力度,组织开展特种设备使用管理、现场监督检查等专项培训,提高基层监管人员综合监管能力和检验人员技术把关能力;进一步加强特种设备专业化监管队伍建设,更好发挥特检机构技术支撑作用。督促落实对化工产
4、业转移项目特种设备使用单位加强特种设备安全总监和安全员,以及专业技术人员和一线作业人员培训和能力培养,提升使用单位特种设备安全管理水平,严格按照特种设备使用单位落实使用安全主体责任监督管理规定特种设备使用管理规则要求落实使用单位主体责任。三、工作要求市场监管部门及时汇总专项整治相关信息,包括市场监管总局办公厅关于印发化工产业转移承接地危险化学品质量安全和相关特种设备安全隐患专项排查治理实施方案的通知(市监特设发(20XX)XX号)要求的数据,以及企业自查自纠和培训人员数据,并形成专项整治工作总结,分别于2023年XX月XX日、2023年XX月XX日前报特种设备局。2023年特种设备安全隐患排查
5、整治方案客运架空索道应急救援能力专项排查整治方案近期,全国接连发生多起客运架空索道故障停机导致乘客滞留的事故或事件。为提升运营使用单位应急处置能力水平,全面整改客运架空索道应急救援能力不足问题,有效预防和减少客运架空索道困人事故,切实保障人民群众乘坐客运架空索道安全,决定开展客运架空索道应急救援能力专项排查整治。一、工作内容(-)加强新建客运架空索道作业人员培训新建客运架空索道的生产单位(或设计单位)应明确使用单位作业人员的数量等基本要求,对相关人员开展培训,并进行能力确认,确保使用单位在困人故障情况下,能及时有效开展应急救援工作。确认记录应书面反馈使用单位,并在安装监督检验时提供给相关检验机
6、构。鼓励使用单位根据需要,委托有专业运营能力的单位协助开展客运架空索道运营工作。(-)提升在用客运架空索道故障应急处置能力生产单位(或设计单位)要对本单位设计制造的在用客运架空索道潜在故障进行梳理、分析,结合使用单位反映的故障问题,逐项研究排除修复措施。要向使用单位提供设备故障手册,列明潜在困人故障清单,逐项描述故障现象和排除措施,协助使用单位细化操作规程和应急处置流程,并指导使用单位开展应急培训。客运架空索道使用单位要根据自身设备类型与检修、运维和应急处置难度,配备满足运营和应急处置要求的作业人员,结合生产单位(或设计单位)提供的故障手册,开展故障排除培训,并针对故障清单所涉及的故障情形进行
7、故障排除演练。以上培训记录、演练记录,均应由使用单位安全管理负责人签字确认,并存档备查。客运架空索道的原生产单位(或设计单位)已经注销的,使用单位应自行开展上述工作,或由其他客运架空索道生产单位协助开展。鼓励客运架空索道使用单位与生产单位设立远程服务平台。(三)开展专项应急救援演练使用单位要开展专项应急救援演练,一是开展紧急(或辅助)驱动系统救援,进行主驱动系统和紧急(或辅助)驱动系统切换、运行演练,确保紧急(或辅助)驱动系统能够在15分钟内投入运行,且连续运行时间至少能运回所有被困乘客;二是按照应急预案流程开展线路救援(垂直、水平救援)。以上演练要做好记录,由使用单位安全管理负责人签字确认后
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