交通智能感知建设项目需求说明.docx

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1、交通智能感知建设项目需求说明一、基本原则根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”进行设计。先进性：系统应采用先进的、具有前瞻性的视频采集和分析技术，能集成多种实战应用，整个设计应具有一定的超前意识。稳定可靠性：系统必须具有故障自动检测和报警功能，系统死机后能自动重启，保证不间断运行。用户信息要加密保存并作备份,监控图像信息要防止泄漏、防止被修改、删除。前端硬件设备应具有良好的防盗措施。系统应采用成熟技术以降低不稳定性，采用容错技术提高系统的可靠性；对系统硬件、操作系统、网络的设计应有详尽的故障处理和

2、快速恢复方案。系统设备选型要符合系统设计要求的前提下，综合考虑其性能价格比、产品的合格性以及设备环境适应性等因素。投标产品应尽量选用国内外有较高知名度和稳定性的产品。要确保整个系统能全天候不间断地安全运行，前端设备具有防盗、防水、防尘、防腐蚀、防雷击，尤其是应当具有至少抗12级以上台风能力。系统平均无故障时间不少于3000ho完整兼容性：在设备选型、技术手段的选择和前端设备的分布上充分考虑到系统结构上的整体性、完整性和兼容性。开放可扩展性：系统应具有良好的升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准,遵循开放的原则0投标人必须提供相关系统设备的技术标准术语。系统接口标准化，即要求在系统设计

3、、设备选型等方面，对系统及设备在部件结构、电气规格、数据结构、通信协议等方面遵从国际国内标准和公安部相关要求。系统必须能与XX市公安局及采购人单位现有的数据库和业务系统相连接。经济性：以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。易用性和易维护性:系统要从实战需要出发,应采用简洁、友好的人机界面，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。二、技术指标要求（一）交通信号控制系统1.交通信号控制机功能及技术指标1）为了保证信号机能够长期稳定可靠的运行，信号机应通过的各项测试，投标时投标商须提交信号机能与现有SCATS兼容的证明。2）投标

4、时要提供信号机原产地证明，如果进口设备在供货时要向业主提交货运单据和海关报关单以确认其产品的来源。国内有办事处和维修服务中心，提供保修期内免费保修服务。3）信号机能与PCSCATS6.5以上版本系统联机进行自适应控制。如遇系统发生故障,信号机能自动进行降级工作，实行单点全感应控制或无电缆协调控制。4）信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯泡或1ED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态。（二）交通智能卡口系统1总体要求D所投系统须通过道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范GT995-2012中所要求的各项功能和技术指标（在有效期内）。2）所投系统须满

5、足交通信息采集视频车辆检测器GBT24726-2009.公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GT497-2016中所要求的各项功能和技术指标。3）本项目采用的摄像机应采用电子快门，涉及的像素要求必需为硬件像素,不得使用通过插值等软件方法达到的像素。摄像机镜头适用的靶面必须和摄像机靶面一致，应该根据现场实际情况选择合适的镜头焦距。4）系统所有录像、图片和数据应实时上传，时延不得大于2秒。录像及图片的字符叠加、生成图片命名格式根据采购人要求设置。图片可根据用户需求压缩，以便节省存储空间，且不影响图片质量，并具备图片防篡改功能。5）系统具有自动逆光补偿和强光抑制功能。补光系统采用经纬及光敏时控开关。

6、车辆图像捕获时应尽量减少雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录，必须保证全天候拍摄的图片及录像清晰。补光设备不得对驾驶人员安全驾驶造成影响。6）系统的视频中心存储采用云存储进行统一存储，通行记录照片保存沿用原有系统。7）能实现远程对系统包括摄像机、补光灯、处理设备和服务器的远程管理和故障报警功能，并需将设备管理功能接入目前交警局卡口平台。8）系统所有摄像机、服务器均应可接受中心的校时命令，至少每天一次与采购人指定的校时设备自动校时,完成统一精准较时功能，并提供手动校对功能。9）前端环境条件：环境温度：10+70；环境湿度：10%95%;工作方式：24小时全天候工作。2.功

7、能要求本项目要求投标人提供的交通智能卡口系统（高清卡口系统、公交专用道抓拍系统、不礼让斑马线抓拍系统、单行线系统）要求具有交通基础数据采集、交通违法抓拍、车辆通行记录、品牌型号一次识别、高清录像和设备管理功能。1）交通基础数据采集功能：系统能自动采集各车道交通量（按大小车的实际车流量和当量流量）、瞬时速度、车牌、品牌、子品牌等交通基础数据，用于交通分析、预报、拥阻报警和信息诱导，并向市智慧交通云平台提供基础数据。系统应能按5分到1小时的采集周期进行各车道和选择车道上的统计和显示，也可自定义采集周期进行统计。单个相机需要能够最多支持4车道进行实时的交通基础数据采集。2）视频录像要求：系统能够记录

8、通过路口每个方向的高清数字视频（视频格式帧速率1920X108025fps）,视频流每秒不低于25帧,码率不低于2Mbps。视频存储编码采用标准H.265,不允许自定义；使用云存储存储；同时须接入市交警局现有的视频综合管理平台中实现统一的管理、检索和浏览，实现高清视频的共享。3）交通违法抓拍要求：系统能对不礼让行人、逆向行驶、违反禁令标志（尾部抓拍时含摩托车）、不系安全带等违法行为进行自动分辨和记录。4）车辆通行记录功能要求：设备能对通过路口每个车道的所有车辆进行记录并以照片形式进行保存（小于IOOK）,路口卡口抓拍要求保存车辆的特征照片，能自动进行号牌识别。自动识别车牌颜色（蓝、白、黑、黄、

9、渐变绿、黄绿双拼）。对检测车道没有安装车牌的机动车，记录为无牌车辆。能配合中心软件对黑名单的车辆进行比对和拦截布控。记录的车辆信息应包括：号牌号码、汉字、字母、号牌颜色、经过时间、车辆图片、品牌型号等数据，并纳入到市交警局卡口一体化查询平台。5）设备管理：系统具有对设备统一管理和故障自动检测等功能，实现对系统设备（包括路端设备和中心机房设备）的统一管理和实时监测。系统可通过远程软件监控设备的工作状态，自动记录设备的运行日志，并进行故障诊断和定位;系统支持设备故障的自动检测与报警，包括图像故障、视频记录故障等，避免设备因外部环境或人为破坏等因素等引起的设备故隙或损坏。设备应支持远程重启功能，当发

10、现故障宕机后可以从中心管理平台进行远程断电重启。3.安装要求1）防护柜及安装要求防护柜应采用304材质不锈钢材料，具有良好的防水、抗腐蚀。挂式防护柜装时要保证主机箱距离地面2.5米以上，保证行人经过时不发生碰闯，紧固件应采用隐蔽式固定安装。主机箱挂接方向：应保证挂箱的一侧没有机动车行驶，即使有机动车行驶，主机箱在立杆突出部位于最靠近机箱行驶车辆在垂直方向上留有40CM以上的空间。主机箱开门方向：应当保证对主机箱开门维护时，人员站立的位置不妨碍交通，且保证维护人员的人身安全。立式防护柜（如有）的安装、施工及保护接地应严格按照公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T652-2017）要求。2

11、）线缆安装线缆走线采用杆件内走线方式，确保施工工艺整洁。导线应具备有效保护,保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。所有接线要布置整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。3)防雷为防止雷击的损害，做好设备(包括摄像机、补光灯等设备)的有效接地,必须配置电源防雷和设备防雷，使系统做到防雷保护，至少达到2级以上防雷水平。因雷击造成设备损坏的中标人无条件免费在规定维修期限内予以修复或者更换。4)杆件接地本项目所有新增杆件严格按照

12、公安交通管理外场设备基础施工通用要求(GA/T652-2017)要求，安装保护地线。()雷视一体感知系统1 .系统要求设备检测的拥堵状态交通数据、交通事件检测结果需能够对接上传XX交警雷达视频数据接入平台、快速路智能管控平台。2 .功能要求(1)视频传输，监控前端采用以太网光端机进行接入，并配合光纤链路传输至局监控中心。交警局监控中心采用视频综合平台实现前端接入。(2)系统应支持GBT28181标准，可实现设备注册、通道信息获取、状态变化报送、实时视频请求、云台控制、历史视频查询与回放等功能。(3)兼容性和扩展性，供货商提供的所有设备必须保证与XX市现运行的交通监控系统兼容，保持整个系统的统一

13、性和日后的可扩展性，便于管理与维护。系统所有摄像机、服务器均应可接受中心的校时命令，至少每天一次与采购人指定的校时设备自动校时，完成统一精准较时功能，并提供手动校对功能。(4)设备具备77GHz高频段毫米波雷达和不少于400万像素的低照度摄像机。(5)压缩输出码率：32KbPS16Mbps,帧率：25fps(2688*1520),视频压缩标准:H.264；H.265；MJPEGo（6）串口：不少于1个RS-485接口，报警输出：至少支持一个补光灯输出口，电源：AC24V10%,功耗：不大于15W。（7）工作湿度：湿度5婷95艇40,无凝结，工作温度：温度-3070。（8）支持五码流并发输出，主

14、码流分辨率可配置为2688X1520,子码流、第三码流、第四码流和第五码流最大支持分辨率为19201080o（9）支持双向10车道的多个移动目标进行检测跟踪，最远可检测250米处的机动车。（10）支持设置联动雷达数据功能开启/关闭，可在预览画面中实时显示雷达见得车辆的红色目标框，以及雷达测速信息。（I1）支持按车道和车辆行驶方向进行车流量、平均速度、车辆类型、车道空间占有率、车道时间占有率、车头间距、平均排队长度、拥堵状态的交通数据的采集和统计，可生成EXCE1,车流量统计准确率不低于99机（12）当检测到车流中异常低速、停车时输出报警信息,报警信息分为拥堵、缓行、逆行、变道、跟车过近、异常停

15、车等（车辆事故/故隙）。（13）支持违法停车事件检测，停车事件可自定义设置。（14）具有禁行抓拍功能，支持对闯禁令的货车（包括大小货车，土方车,挂车，混凝土搅拌车）和大型客车禁行抓拍，包括黄牌和蓝牌。3 .安装要求（1）防护柜及安装要求防护柜应采用304材质不锈钢材料，具有良好的防水、抗腐蚀。挂式防护柜装时要保证主机箱距离地面2.5米以上，保证行人经过时不发生碰撞，紧固件应采用隐蔽式固定安装。主机箱挂接方向：应保证挂箱的一侧没有机动车行驶，即使有机动车行驶，主机箱在立杆突出部位于最靠近机箱行驶车辆在垂直方向上留有40CM以上的空间。主机箱开门方向：应当保证对主机箱开门维护时，人员站立的位置不妨

16、碍交通，且保证维护人员的人身安全。立式防护柜（如有）的安装、施工及保护接地应严格按照公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T652-2017）要求。设备安装高度6-8米，支持正装或侧装，侧装时相机安装位置与车道的倾斜角度不超过12度。安装位置优先选择安装在车道中间，路口场景推荐安装在电警杆、红绿灯杆,路段场景推荐安装提示牌杆位置、卡口杆、龙门架等支架稳定不轻易晃动的杆件上。（2）线缆安装线缆走线采用杆件内走线方式，确保施工工艺整洁。导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。所有接线要布置整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，