云滨路延伸段、云教育产业大道等五条市政道路边坡防护及支挡工程设计说明.docx

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1、1.1 K0+080K0+200右侧该段路将形成最高约Iom的填方边坡，覆盖层为素填土及粉质粘土，揭露厚度一般1.3029.2Onb下伏砂岩、泥岩。素填土分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下，强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。路基按设计路面标高回填后，边坡安全等级为二级，边坡破坏模式为土体内圆弧滑动。1.2 K0+200K0+280右道路右侧将形成最高约12m挖方边坡。边坡下部由强风化及中风化泥岩组成。边坡坡向80。，岩体类别为In类，边坡工程安全等级为二级。裂隙及岩层层面与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小。裂隙

2、与边坡小角度相交，为不利外倾结构面，可能沿裂隙滑动破坏，易产生掉块及小面积崩塌。泥岩岩体破裂角为60,等效内摩擦角55。1.3 K0+280K0+400右S1该段路将形成最高约21m的挖方边坡，覆盖层为素填土及粉质粘土下伏砂岩、泥岩。素填土分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可设计说明1任务来源本次设计的“云滨路延伸段道路工程”位于巴南区于箭滩河西侧，云篆山东侧，紧邻箭滩河布线，道路起于云鹏四路，自北向南延伸，与云鹏五路、云鹏六路、云鹏七路平交后止于云鹏八路。道路全长1324.424米。标准路幅宽32米，双向六车道。按城市主干路标准建设，设计速度40kmh为消除边坡的安全隐

3、患，受业主单位委托，我公司针临时边坡，环境边坡进行专项设计。根据道路设计标高结合现状地形，拟建道路在实施工程中将在道路两侧形成环境边坡，右侧形成临时边坡，边坡类型详表1。边埴一览表线路编号道路起始-终止里程桩号边坡性册/类型最大边坡高度安全等级道路右恻1K0+080K0+220临时/挖方土质边坡IOm二级2K0+220K0+280临时/挖方岩质边坡12m二级3K0+280-K0+400临时/挖方土历边坡IOm二级4K0+400-K0+460临时/挖方土质边坡IOm二级5K0+460-K0+680临时/挖方土质边坡IOm二级6K0+680-K1+160临时/填（挖）方土质边坡151n一级7K1+

4、160K1+260临时/挖方岩顺边坡101n二级道路左例8K0+080K0+160永久/填方土顺边坡28m级9K0+I60-K0+290永久/挖方岩质边坡12m二级1。KO+29OnJ-KI+210永久/填方土质边坡32m一级11K1+210m-K1+300永久/填方土质边坡15n一级化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。边坡安全等级为一级，边坡破坏模式主要为土体内部的圆弧滑动。1.7 K0+080-K0+160左例按设计路面标高回填后，该段路将形成最高约25m的填方边坡，边坡安全等级为一级。该段覆盖层为素填土及粉质粘土,钻探揭露厚度一般1.3029.20m,下伏砂岩、泥

5、岩。素填土分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下，强风化基岩岩体较破碎，质极软：中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。根据道路设计高程开挖后，边坡土体可能沿原始地面产生滑动破坏。1.8 K0+160K0+290左现状地形坡度较平缓。地形坡度约25。35.覆盖层为素填土及粉质粘土,钻探揭露厚度一般16010.00m,下伏砂岩、泥岩。素填土主要分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下；强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。按设计路面标高开挖后，道路将形成最高约18.35m的边坡，建议

6、以基岩或压实填土作路堑持力层。按建筑边坡工程技术规范GB50330-2013表4.5.1结合地区经验，裂隙的抗剪强度指标标准值取经验值：C=50Kpa,=18o（贯通裂隙面可参照岩层面抗翦强度指标取值）：岩层面的抗剪强度指标标准值取经验值：C=20Kpa,=12。按设计标高开挖后，在道路左侧将形成最高约IOm挖方边坡。边坡下部主要由强风化及中风化泥岩组成。边坡坡向260,岩体类别为HI类，边坡工程安全等级塑状，分布于原始地貌及填土下，强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。边坡安全等级为一级，边坡破坏模式为土体内圆弧滑动。1.9 K0+400K0+460右偏将形成最高约

7、16m挖方边坡。边坡下部由强风化及中风化泥岩组成。边坡坡向80,岩体类别为III类，边坡工程安全等级为二级。裂隙及岩层层面与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小。泥岩岩体破裂角为60,等效内摩擦角55。1.10 K0+460K0+520右侧挖方高度最大约14m,上部素填土多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下；强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软，边坡安全等级为二级，边坡破坏模式主要为土体内部的圆弧滑动。1.11 K0+520K1+260右例填方最大高度24.5m,覆盖层为素填土及粉质粘土,下伏砂岩、泥岩。素填土多为松散稍密状：粉质粘土为褐色，

8、呈可塑状，分布于原始地貌及填土下，强风泥岩。素填土分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下，强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。路基按设计路面标高回填后，该段路将形成最高约15m的填方边坡，边坡安全等级为一级。该段边坡按设计高程回填后，边坡土体可能发生土体内部滑动或沿原始地面产生滑动破坏。2设计依据1 .设计委托书；2 .设计合同；3 .云滨路延伸段道路工程（KO+000K0+460段）补充勘察工程地质勘察报告（中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司，二O一八年五月）；4 .中国云教育产业园云滨路东侧道路边坡防护工程工程

9、地质勘察报告（详细勘察）（重庆川东南地质工程勘察设计院，二O一八年五月）；5 .云滨路延伸段道路高边坡支护方案设计安全专项论证意见（2023年11月09日）；6 .云滨路延伸段道路工程高边坡支护工程方案设计可行性评估报告（重庆市重设怡信工程技术顾问有限公司，2023年11月10日）；7 .云滨路延伸段道路工程洪水影响评价报告（重庆渝南水利电力工程勘察设计有限公司，二O二一年三月）；8 .主要规范、标准、软件建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）；为二级。裂隙与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小。裂隙为外倾裂隙面，易产生掉块。岩层与边坡同向，为顺向临空，层面为边坡稳定性主控外倾结构面，

10、边坡易沿临空层面滑塌，对边坡稳定性影响大。泥岩岩体破裂角为25,等效内摩擦角55o1.9 K0+290K1+220左例覆盖层为素填土及粉质粘土，钻探揭露厚度一般25.2028.60m,下伏砂岩、泥岩。素填土分布在靠近箭滩河一侧，多为松散稍密状；粉质粘土为褐色，呈可塑状，分布于原始地貌及填土下，强风化基岩岩体较破碎，质极软；中风化基岩岩体较完整，岩质极软软。路基按设计路面标高回填后，该段路将形成最高约30m的填方边坡，边坡安全等级为一级。该段边坡按设计高程回填后，边坡土体可能发生土体内部滑动或沿原始地面产生滑动破坏。1.10 K0+220-K1+300左俯覆盖层为素填土及粉质粘土,钻探揭露厚度一

11、般25.2028.60m,下伏砂岩、顺向边坡的稳定性并进行了一定调整。详见YT-3-03、04、08.(2)补充完善箭滩河涉水边坡段受洪水影响的稳定性分析，并结合河道整治综合调整路基边坡(岸坡)支护方案；基岩较浅的衡重式挡墙基础可直接以基岩为持力层；临时顺向边坡宜按岩层倾角放坡。回复：涉水边坡段均已经按照浸水路段饱和参数进行设计计算，本次设计方案已综合考虑河道整治方案；临时顺向边坡已按岩层倾角放坡处理。(3)完善设计图面及说明表达，完善场地及边坡截排水设计、坡底坡顶安全防护措施内容：道路左侧填方边坡紧邻箭滩河，应强调边坡施工应在枯水季节进行。回复：完善了截排水设计、坡底坡顶安全防护措施内容，详

12、见设计说明“支护措施”章节相关内容；强调了左侧邻箭滩河边坡施工应在枯水季节进行，详见设计说明“施工注意事项”章节。(4)完善边坡填筑材料、压实要求、施工顺序、施工工艺等说明：强调执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。回复：完善了填筑材料、压实要求、施工顺序、施工工艺等说明；强调了执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。详见设计说明相关章节。(5)道路右侧场地周边用地情况不明确，场地周边何时开发及将来的用地规划标高均不知，建议此侧边坡稳定按永久边坡考虑。回复：道路右侧为规划地块且正在场平过程中，规划标高已补充在平面图、剖面图中，故该段边坡按临时边坡考虑。10

13、.可行性评估意见执行情况建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)；建筑抗震设计规范(GB50011-2010(2016年版)；建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2023)；建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2023)；混凝土结构设计规范(GB50010-2010(2015年版)；混凝土结构通用规范(GB55008-2023)；砌体结构设计规范(GB50003-2011)；砌体结构通用规范(GB55007-2023):钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)；建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)；岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB50086-2015)；

14、建筑边坡工程施工质量验收规范(DBJ/T50-100-2010):市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范(DBJ50-126-2011)o理正岩土计算软件6.5版；理正结构设计工具箱7.0单机版。9.高边坡方案设计安全专项论证意见执行情况根据云滨路延伸段道路高边坡支护方案设计安全专项论证意见(2023年11月09日)的要求，我院相关技术人员与相关专业及部门进行了沟通，具体回复如下：(1)复核边坡岩土参数、破坏模式及边坡稳定性：特别是上覆土层沿界面滑动(类似3剖面、8剖面等)及岩质顺向边坡的稳定性(类似4剖面等)。回复：与地勘单位复核了岩土参数等；复核了相关上覆土层沿界面滑动及岩质节。(5)道路

15、右侧场地周边用地情况不明确，场地周边何时开发及将来的用地规划标高均不知，建议此侧边坡稳定按永久边坡考虑。回复：道路右侧为规划地块且正在场平过程中，规划标高已补充在平面图、剖面图中，故该段边坡按临时边坡考虑。(6)明确危大工程范围，要求施工单位按建办质201831号文及渝建安发201927号文的要求，编制安全专项施工方案并组织专家论证。回复：已明确危大工程范围及相关要求，详见设计说明“危大工程风险控制要点”章节相关内容。(7)相邻建(构)筑及环境影响评价：1)道路场地起点段为现在施工区，在本项目施工过程中应加强与周边施工场地的协调工作，采取恰当的施工方法和有效地处理措施减小对附近施工区域的影响。2)拟建道路路基施工前需对箭滩河岸坡进行处治，在施工过程中采取恰当的施工方法和有效地处理措施，确保岸坡及道路边坡稳定，同时减小对箭滩河岸坡区域的影响。3)拟建道路沿线既有土质边坡较多，在道路修