XX隧道无砟轨道轨排组装作业指导书.docx

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1、*隧道无昨轨道道床施工轨排组装作业指导书文件编号：GPZYS-03版号/修改状态：A/0编制：审核：批准：受控编号：中铁四局*铁路杵无昨轨道经理部无昨轨道道床（双线）轨排组装作业指导书1、目的对中铁四局*铁路*隧道无昨轨道轨排组装作业进行控制，使其具有现场可操作性，满足设计及验标的规定要求。2、适用范围适用于中铁四局*客运专线*无酢轨道隧道（双线）轨排组装作业。3、部门职责3.1、 工程部负责技术交底，并实施过程控制；3.2、 物机部负责检查验收其工序产品是否合格；3.3、 安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格；3.4、 轨道班负责按要求配置人

2、员、设备，按技术交底及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。4、技术标准客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设*85号）新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段施工图；*隧道双块式无酢轨道全一册客运专线无祚轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-*）客运专线无昨轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设函*85号）客运专线无祚轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）客运专线无祚轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）铁道第四勘察设计院轨枕技术条件5、资源配置5. 1材料序号名称规格单位数量备注1PANDRO1扣件套327082双块式轨枕根163543工具轨60kgm根485

3、.2测量、检测设备序号名称规格单位数量备注1卷尺5m把12水平靠尺2m把13施工线圈14轨道尺把15.3、人员轨排组装作业人员必须是经过培训且考核合格工人上岗操作，并且要求其具备良好的质量意识。其人员配置如下：轨排组装人员：16人龙门吊司机：5.4、 设备配置序号名称单位数量备注18t轮胎式龙门吊台12轨排拼装小车套13双块枕吊具套16、工具轨、双块式轨枕运输、装卸、验收6.1、 工具轨运输、存放工具轨运输采用平板车运输。在装运过程中，上下层工具轨之间采用与车体等宽的垫木按5m点间距垫置。工具轨运输到现场后，由于先施工右线，所以工具轨要堆放在线路左侧。工具轨在堆放时，底层钢筋要离地30Cnb上

4、下层工具轨之间用Iomn1X1Omn1X1omn1垫木按5m支点间距支垫，上下层同位，堆放不超过6层。6.2、 双块枕运输(1)双块式轨枕采用龙门吊及自动吊架吊装，汽车平板车运输。(2)加固材料采用：145OmmX10InmX1Omm垫木、尼龙绳索、紧线器、8号镀锌铁丝进行加固。6.3、 双块枕装卸1、轨枕沿车辆纵中心线横装4-6层，向车辆前端板靠齐；2、装载均衡对称、排摆整齐；3、层间轨枕上下对齐。4、在车辆纵中心线两侧各75Omn1处，铺放与车底板等长的垫木,垫木一侧并排铺2根，可拼接；5、件间稳固密贴，垛与垛间隙不大于50mni;6、垛与垛间隙处用木条两根左右竖放并塞紧，绑在轨枕上；7、

5、层间铺放纵隔木2行，铺放在轨枕两端孔间中心位置处；8、每垛最上层轨枕，用镀锌铁丝4股，连成一体适度绞紧，每垛绑轨枕左右两端水泥块处，每一垛上层第5根轨枕与第二垛上层连成一体，第二垛上层第5根轨枕与第三垛上层连成本体。依次类推，注意不可绑钢筋处；9、车尾部最后一垛轨枕，用尼龙绳索做交叉下压式捆绑，用紧线器适度绞紧。10、卸车采用龙门吊加1800mm1500mm自动吊架及1450mmX10mmIOmm垫木配套进行卸车。11、货车到达场地后，能够平稳进入龙门吊架下；12、打开轨枕各部位加固材料；13、调整自动吊架与轨枕的距离，打开自动吊架卡槽卡在轨枕两端底部，每垛轨枕每层卡5根，每次可吊卸1-4层不

6、等，卡紧后起吊。14、在场地空白处，铺放2行垫木，垫木间距1514i;15、龙门吊将轨枕平放在垫木上不偏重后，打开自动吊架；16、每垛码放不超过5层，每层4-5根；17、层间横隔木间距1514mmo6.4、 双块枕装、卸注意事项：1、装车时不得随意掀、撬轨枕，轻装轻放；2、运输存放时，严禁碰、撞、摔、扭轨枕块，保证无损伤，保证钢筋桁架不变形。2、码垛时均衡对称，排摆整齐。6.5、 双块枕进场验收序号检查项目检查项别允许偏差值mm每批检查数量出厂检验型式检验1承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）B长度WIO深度2全检20根2其它部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）C长度W50深度5全检20根3肉

7、眼可见裂纹A不允许全检20根4预埋套管内堵孔数A不允许5轨枕棱角破损和掉角C长度W50全检20根尺寸偏差6钢筋钢筋桁架上弦距轨枕顶面距离B310根20根钢筋桁架上下弦间距B210根20根钢筋桁架长度B510根20根钢筋桁架宽度B210根20根波形筋位置及扭曲B210根20根波形筋翘曲A10根20根开焊或松脱不允许全检20根7轨枕长度C!-210根20根8各断面高度C310根20根9承轨部位枕顶宽度B210根20根10保持轨距的两套管中心距A1i10根20根11保持同一铁垫板位置的两相邻套管中心距A110根20根12套管与承轨面的角度偏差A1O10根20根13承轨面表面平整度A1mm150un1

8、0根20根14两承轨面间相对扭曲A安装绝缘轨距块一摆放钢轨f方正钢轨调整轨枕间距f安装扣轨扣件一紧扣件。1、摆放轨枕(I)轨枕组装顺序为：摆放轨枕一安装板下胶垫f安装底板f上连接螺栓f安装垫片f安装锯齿垫圈f安装M29垫圈f带螺母并拧紧。图双块枕摆放安装扣件图(2)摆放钢轨A.摆放轨下胶垫和绝缘轨距块B.摆放钢轨，并根据轨枕布置图上轨枕布置要求(详细见*施(图)07)。在钢轨上标注轨枕位置。C.道尺在使用前需校正，其精度允许误差为0.2mm。图7-2双块枕对位及安放放工具轨(3)调整轨枕间距A.方正轨枕。按照钢轨上的轨枕间距刻画线的位置，调整轨枕间距。轨枕要安装牢固，位置正确并与线路纵向垂直。

9、B.轨枕应与线路中轴线垂直。C.轨枕间距及偏差允许误差为5mm。(4)调整钢轨间距用轨道尺调整钢轨间距，调整后允许限差为1mm,并且变化率不得大于1%,若轨距超限，则选用6mm至14mm中合适的绝缘轨距挡块预以调整。(5)散放并紧固扣件A.弹簧扣件要与轨底扣压密贴，不允许有松动、吊板等现象。B.构件组装正确，螺母按规定值用测力板手拧紧，力矩一致。图73安装弹条紧固扣件2、PANDRO1扣件组装要求(1)轨枕位置要正确。若因轨枕偏移，一侧绝缘轨距挡块鄂部爬上轨底顶面，另一侧轨距挡板鄂部离开轨底，则需松开扣件，抬轨串枕，予以调整。(2)轨下胶垫要放正，垫板凸出边缘应扣住轨枕承轨台，防止垫板移动和错

10、位。（3）绝缘轨距挡块后端必须落入挡板座槽内，前端与轨底保持密贴，挡板鄂部不得离开轨底或爬上轨底。（3）安装弹条时，螺母的拧紧程度要适当，以弹条中部前端下额与轨距挡板接触为准，或使螺母扭力矩保持在80-IOONm。3、质量检查（1）在拼装轨排时由现场施工技术员进行检查。（2）在一排轨拼装完成后，由作业人员提请，质检工程师进行检查。要详细检查扣件是否齐全，安装位置是否正确，轨距、扣件扭力是否符合规定要求。（3）质量检查的主要内容轨枕安装要达到直线段两股钢轨的轨枕中心线与线路中线垂直，曲线段与线路中线的切线方向垂直。轨枕安装距离允许偏差为5mm。直线轨端应方正，允许偏差为1mm,曲线按计算相错量，允许偏差为2mm；轨距允许偏差为1mm；轨枕中心线允许偏差为10mm,扣件安装齐全，螺母扭矩符合要求。8、安全注意事项（1）龙门吊吊运轨料要统一指挥，吊车司机要持证上岗，每次工作前要进行试吊和制动检查。（2）操作司机、指挥人员、经常检查钢丝绳，发现不合格的，及时更换。(3)铺钢轨时用撬棍翻钢轨，操作人员要站稳，撬棍前方严禁站人，必须两人一起用力，严禁一人用撬棍翻钢轨。(5)龙门吊在吊运轨料过程中，龙门吊下方严禁站人。(6)现场施工人员必须戴安全帽和手套。