h2010年航运行业风险分析报告.docx
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1、h2023年航运行业风险分析报告2023年航运行业风险分析报告摘要一、水运行业在国民经济中地位水路运输是综合运输体系的重要组成局部。作为传统且仍处于开展中的运输方式,水路运输为我国国民经济和社会开展作出了巨大奉献。随着我国对外贸易的增长和1北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告完成48.74亿吨,同比增长8.6%,2北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告续收窄;水路综合运价根本保持持平,年末深度回调。2023年一季度,金融危机对长江航运影响较大,生产形势严峻,长江干散货运输、液散货运输、外贸运输、集装箱运输均不景气,港航企业经济运行质量较差。二季度,随着沿江经济开始活泼
2、,运输需求增长,长江各主要货物运输景气状况均有较大上升,港航企业的大局部经济指标有所改善,长江航运渐渐回暖。三季度,沿江经济企稳上升,港航企业对长江航运开展的信心进一步稳固,但由于煤炭运输不旺、矿石和矿建材料运输平缓,外贸出口货物运输持续低迷,港航企业效益增长缓慢。四季度,沿江经济上升向好趋势进一步稳固,煤炭运输需求骤增,原油、成品油运输需求较旺,外贸进出口运输较为活泼,集装箱运输需求稳中有升,港航企业的大局部经济指标上升,长江航运再度呈现景气状况。六、2023年水运行业各子行业情况(-)国际干散货运输2023年国际干散货运输市场在“中国因素引领下,率先实现了从全球航运市场总体低迷困局中的突围
3、反弹。2023年2月,波罗的海综合运价指数从上年年底的历史低点663点,反弹至2099点,其后在“中国因素等多重利好因素推动下一-路震荡走高,到11月19日曾到达4663点的年3北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告(二)沿海干散货运输沿海运输市场在2023年前三季度经历了运价指数同比大幅下滑、航运企业全面亏损的窘境。全年中国沿海散货运价指数平均值1217,CCBF1在2023年6月跌倒最低点。进入四季度后,受益于经济回暖、提前入冬用电量猛增,加上受恶劣天气影响,运力吃紧,沿海运价指数强劲反弹,在12月23日到达最顶峰2115点,并最终在12月30日收于1853点。资料来源:航运在
4、线2023年沿海干散货运价指数(CCBFI)()油轮运输2023年石油运输新增运力大幅上升。波罗的海交易所原油综合运价指数年初为849点,4月中旬跌至453点后快速开始上升,并在6月下旬摸高731点,8月初重新跌回468点。随着全球经济稍显复苏以及北半球逐步入冬,进入第四季度后运价开始上升,12月14日报752点。2023年前11个月,波罗的海交易所原油综合运价指数平均仅有568点,同比下跌63%;超级油轮(V1CC)运价跌幅最大,TD1线(波斯湾至美湾)和TD3线(波斯湾至日本)均下跌71%o国家开展改革委中国经济导报社4北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告资料来源:航运在线原
5、油/成品油运价指数(四)集装箱运输2023年全球集装箱海上运输新增运力133万箱,增长了12.4%,运力严重过剩。2023年6月23日,中国集装箱出口运价指数下降到历史最低点763点,较上年高点下降了36%,集装箱运输市场经历了有史以来最严重的衰退。下半年,集装箱运输进入传统旺季,中国集装箱出口运价指数逐月上扬,年底上升至996点,较6月底上涨了30.6%。资料来源:航运在线2023年我国集装箱运价指数(CCFI)七、重点企业开展情况2023年,水运业上市公司跑输大盘,在经济寒流中集体倒下。无论是“国家队”还是国家开展改革委中国经济导报社5北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告匚“
6、地方军”,无论是远洋集装箱、干散货还是近海干散货运输,水运上市公司2023年业绩都出现巨幅下降。在经历了持续几年的开展顶峰后,航运上市公司已悄然走出了业绩大幅增长的黄金时代。为了更好的分析港口行业的开展状况,我们根据总资产、主营业务收入、净利润、净利润增长率4项指标对行业6北京世经未来投资咨询2023年航运行业风险分析报告影响不大。由于集装箱封存运力的存在,运价上涨的幅度仍较为有限。无论是原油还是成品油,运价继续小幅波动的可能性更大。干散货市场运力仍将过剩严重,且未来过高的铁矿石价格涨幅不利于需求的增长。干散货市场运价仍以波动为主。固定资产投资比例降低,信贷放松也是风险之一。总体看,2023年
7、全球及中国经济的增长趋势将会扭转水运行业的下降局面,但宏观经济匏苏的不确定性所带来的系统性风险仍是航运业在2023年的主要投资风险。九、信贷建议中国已经建成了与航运主业开展相适应、布局合理、精干高效、管理有序的全球经营网络。中交建设股份公司香港成功上市,中远、中海成为国际航运重要参与者,他们提升了企业的核心竞争力,有力地支持了中国外向型经济和对外贸易的持续快速开展。党和国家政策的支持,也加速了我国水运行业的稳定开展。综合以上分析,我国航运建设宏观环境良好,微观主体运行持续快速,呈现出良好的开展机遇,整个行业具有较好的信用根底,表现出有利的投资前景,给银行信贷提供了稳健的投资平台。在2023年爆
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