2桥结构计算书.docx

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1、2#桥结构计算书一、工程概述拟建“水系连通一期工程-第八再生水厂再生水综合提升标段”,本项目位于。2#桥位于黄河堰河道改造桩号HYHO+600处，本桥为单幅桥，标准桥宽为5.5m。桥梁总体布置如下图：二、主要技术标准(1)设计荷载：人群荷载：5.0kNm2;二期恒载：铺装面层采用8cm混凝土调平层+5C1n面层，容重均按26knm3,栏杆(单侧)按3kn/m；结构整体升降温：25。(2)抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，场地基本地震动峰值加速度值为0.IOg,基本地震动加速度反应谱特征周期值为0.45s(3)设计安全等级：二级；(4)环境类别：I类；(5)设计基准期：100年。三、设计

2、规范1、城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(2019年版)2、城市桥梁抗震设计规范(CJJI66-2011)3、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)4、城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程(CJJ/T235-2015)5、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)6、公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)7、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)8、建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2023)9、建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2023)10、城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)11、城市道路交通设施设计

3、规范(GB50688-2011)四、主要材料及计算参数4.1混凝土桥台采用C35混凝土,基础采用C35混凝土。其轴心抗压设计强度、轴心抗拉设计强度、弹性模量等指标应满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)的材料要求。C35混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=16.IMpa,轴心抗拉强度设计值ftd=1.52Mpa,弹性模量Ec=3.25x104Mpao4.2普通钢筋一般钢筋直径大于等于12mm者为HRB400钢筋，直径小于等于IOmm者为HPB300钢筋。HPB300.HRB400钢筋标准应分别符合钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋(GB1499.12008),

4、钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)标准的规定。HPB300钢筋：抗拉标准强度fsk300Mpa,弹性模量Es=2.1105MpaoHRB400钢筋：抗拉标准强度fsk400Mpa,弹性模量Es=2.0105Mpao4.3钢材钢材的弹性模量、设计抗压(拉)强度参数等基本参数均按规范取值。Q355钢材：拉、压设计强度值为305MPa4.4计算荷载取值永久作用一期恒载：按照实际结构尺寸考虑。二期恒载(桥面铺装与栏杆总和)：设计按18kNm取值。可变作用人群荷载整体计算中按照5.0kNm2设计。温度荷载结构整体升温：25结构整体降温：-25；五、桥梁计算模型桥梁纵向计算

5、按板单元建模计算，根据实际施工过程及使用过程的最不利状况，进行荷载组合，求得结构最不利状态下的应力和位移,按规范中所规定的各项容许指标，并得出结构自振频率，验算主梁是否满足要求。5.1板单元计算简图模型简图：六、人行桥梁主桥上部结构分析1.1 强度验算弯曲正应力验算根据公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015)第5.3.1条第1款的规定，桥梁钢结构构件翼缘板的弯曲正应力应满足下式要求：My,YM=Y。国”上缘正应力验算上缘弯曲正应力包络图由上缘应力包络图可见箱梁上缘正应力满足规范要求。下缘正应力验算下缘弯曲正应力包络图由下缘应力包络图可见箱梁下缘正应力满足规范要求。折算应力验算1.2 根

6、据公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015)第5.3.1条第4款的规定，受弯实腹式构件腹板在正应力。X和剪应力共同作用时，应满足下式要求：1.3 自振频率验算城市人行桥梁与人行地道技术规范第2.5.4条规定桥梁上部结构竖向自振频率不应小于3Hz,该桥梁自振频率为5.8Hz,满足规范要求。6. 3变形验算竖向挠度按照公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015)第4.2条的规定，。计算挠度值不应超过规范规定的限值(1500)o活载最大位移图由上图可知跨中活载挠度最大值为16mm1500=33mm,可见计算挠度未超过规范限值，满足规范要求。7. 4抗倾覆验算公路桥规(JTG3362-201

7、8)第4.1.8条规定，持久状况下，梁桥不应发生结构体系改变，并同时满足下列规定：1)在作用基本组合下，单向受压支座始终保持受压状态；2)按作用标准值进行组合时，整体式截面简支梁和连续梁的作用效应应符合下式要求:受压支座始终保持受压状态，抗倾覆满足规范要求。七、主桥下部结构分析7.1桩基础验算摩擦桩单桩轴向受压容许承载力一、计算桩尖处的极限承载力(43.2-1)OR1.输入桩尖处承载力基本容许值(kPa)fa5502.输入桩尖的埋置深度(m)hS3.随深度的修正系数(3.3.4)k2O4.桩尖以上土的容重(kNm3)丫2225.清底系数m0.76.修正系数0.65二、计算平均极限侧摩阻1.第一

8、层土的极限摩阻(kPa)201土层厚(m)5.62.第二层土的极限摩阻(kPa)1502土层厚(m)2.43.第三层土的极限摩阻(kPa)03土层厚(m)4.第四层土的极限摩阻(kPa)04土层厚(m)05.第五层土的极限摩阻(kPa)5土层厚(m)06.第六层土的极限摩阻(kPa)6土层厚(m)三、输入基桩的基本参数1.基桩的直径(m)dI2.基桩的周长(m)U3.1415926543.基桩的截面面积(m2)A0.785398163三、摩擦桩单桩轴向极限承载力容许值最终结果(kN)IpI937.9617566四、判断是否安全1.基桩重量(kN)G163.362818差值按外力处理2.规范置换土重(KN)桩置换土重138.23007683.上传的外力(kN)PI1OO4.总的外力(kN)P+1/2G1181.681409结论通过/不通过安全八、计算主要结论8.1上部结构主要分析结论：D通过桥梁上部结构强度验算，桥梁上、下缘应力指标满足规范要求；2)通过整体/腹板稳定验算，桥梁整体/腹板稳定指标满足规范要求；3)通过变形验算，桥梁使用阶段挠度变形满足规范要求；4)通过抗倾覆验算，桥梁满足规范抗倾覆要求；8.2下部结构主要分析结论：D通过桩基验算，下部基础满足要求；综上，桥梁各项指标均满足规范要求，桥梁满足安全，适用，耐久的条件。