冷轧厂中间库仓储管理系统软件技术方案.docx

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1、1简介41.1 项目情况41.2 公司简介41.3 项目效益42仓储管理系统1TWMS52.1 概述52.2 仓储管理系统架构62.3 WMS客户端画面72.4 库位的逻辑定义92.4.1 概述92.4.2 区域92.4.3 库位的编辑修改102.5 优化规则和约束102.6 数据表管理122.7 WMS的操作模式132.8 运输管理132.8.1 概述132.8.2 运输工具管理142.8.3 运输指令172.8.4 运输指令组192.9 生产计划的管理192.10 用户管理202.11 版本管理212.12 报表打印222.12.1 概述222.12.2 预定义报表232.12.3 班报2

2、42.13 无人行车作业的区域管理242.14 路线规划252.15 无人行车的选择调度252.16 系统状态监控263手持终端设备操作软件274仓储管理系统软件接口29324.1 1eve13/MES的接口4.2 与酸轧机组12系统的接口324.3 与3#镀锌线12系统的接口324.4 与4#镀锌线12系统的接口324.5 与连退生产线12系统的接口324.6 与行车P1C的接口334.7 与过跨车P1C系统的接口334.8 与地面P1C系统的接口334.9 与卡车扫描识别系统的接口334.10 与车辆出入控制系统的接口335WMS系统硬件性能要求345.1 WMS服务器345.2 客户端P

3、C345.3 手持平板电脑341 简介.项目情况XX钢铁公司公司为响应国家关于实现中国制造2025愿景的号召，提升企业现代化管理水平，提出将四钢轧总厂的冷轧中间库建设成为无人化智能化库区。中间库共有两跨，每跨两台行车，共四台行车。库内有一台过跨车。钢卷经轧机出口步进梁运输入库。钢卷出库路线有两种，一是经步进梁向镀锌和连续退火机组上料，另外有少量钢卷可由卡车运输出库。无人化智能库区主要包括无人行车和智能仓储管理两大系统。智能仓储管理系统在无人行车系统的配合下，对钢卷从入库到出库进行跟踪和管理。本技术规格书适用于XX钢铁公司四钢轧总厂的冷轧中间库库区的智能仓储管理系统。本技术规格书以确保所供货的智

4、能仓储管理系统完全符合买方库区管理的工艺要求和支持无人行车系统持续稳定运行为基本原则。我们对供货范围内系统的合理性、完整性负责，对供货范围内的系统与外围系统数据接口的完整性负责。整个仓储管理软件系统的设计和实施将考虑配置的合理性和先进性，以满足智能库区的生产要求。1.2 公司简介罗格泰克公司是一家专注于工业信息化和自动化技术研发的科技公司。公司总部位于德国美茵河畔的小城马克特海登菲尔德。罗格泰克的主要产品包括智能仓储管理系统，行车定位系统，无人行车系统及图像识别系统等。罗格泰克公司可以提供从硬件设备，数据库软件，可视化图形软件，P1C软件直至系统集成的一系列产品和服务。作为一家国际化公司，罗格

5、泰克的客户遍布欧洲，北美，澳洲和亚洲。世界著名钢铁企业如安塞洛米塔尔钢铁，蒂森克虏伯钢铁等都采用了罗格泰克公司的产品。亚洲部分，罗格泰克公司在中国大陆，中国台湾，东南亚等都有众多的客户。罗格泰克可为钢铁企业的仓库提供从基础自动化系统，到行车定位和只能仓储管理系统的全套物流跟踪和管理的解决方案。众多的业绩和案例证明，罗格泰克的产品在重工业的恶劣环境可以长期稳定的运行。1.3 项目效益钢铁企业的仓储管理具有物料产出量大，品种规格复杂，客户来源多样等特点。钢铁企业的仓库中通常存在各种加工设备和机组，物料上料下料，库内周转频繁。很多钢铁企业的库区管理还采用人工录入数据，人工指挥吊运，人工盘库等状况。既

6、增加了企业成本，又造成了库存信息的不准确不及时。而且库区内高温高粉尘高噪音等恶劣工况对工人的身体健康产生不利的影响。钢铁厂物流环节通常存在的问题： 轧制错误的物料 物料丢失，给客户发送了错误的产品型号 产品上料或者发运出厂时花费长时间找料和装车 入库后到发货这期间的产品历史信息缺失，产品质量管理出现盲区 地面存在人员指吊、盘库等大量的人工作业，容易出现安全生产事故钢铁企业仓储管理面临的问题，是我国制造业所面临的管理问题的一个缩影。有必要引入国际最先进的仓储物流跟踪管理技术。实现物料在企业信息化系统中的闭环管理，减少人工干预环节；最终实现数据不落地，使物流和信息流同步。把仓储物流管理从人工管理升

7、级到智能化管理。实现“物联网+互联网”代替人的操作和监督。打通钢铁企业全流程信息化管理的“最后一公里”，打造钢铁企业的智能工厂。实现仓储智能化，库区无人化，库存最优化、发运自动化。完成钢铁制造的“转型升级”、“提质创新。响应国家制定的“智能制造2025”规划，以互联网,物联网和大数据作为驱动创新的技术基础，提高企业信息化管理水平进而提高产品质量；以人为本，推进智能制造、绿色制造，提升企业的层次和核心竞争力。1T-WMS（1ogoTekWarehouseManagementSystem）是罗格泰克公司自己研发的一套仓储管理系统。1T-WMS与行车跟踪系统（CTS）配合，并且与13的MES系统及相

8、关产线的各12系统建立通讯接口，根据生产实时需求，产生运输物料的各类作业指令发送给全自动行车系统。1T-WMS可以为每个物料选择最合适的存储库位，通过手动或者自动生成各种行车作业指令来支持仓库内物流的运转。实施罗格泰克公司的仓储管理系统和行车定位系统，可为企业带来下述经济效益： 提高库区的利用率，增加库区的有效存储量，降低因涨库而导致的额外成本 提高行车等运输工具的作业效率，减少行车的运输距离、减少无效吊运的次数 减少发运找料时间，加快装车速度 消除不适当操作对库区内设备的影响，延长设备使用寿命 减少对司机不当吊运对产品质量的影响 降低库区人员的工作强度，减少重复性劳动，降低人员与设备之间的手

9、工交互，消除安全隐患 库区内的物流和信息流保持一致，物流管理信息化智能化，提升企业形象我们在国外钢铁企业的一系列实施业绩表明，仓储管理系统与企业的生产计划系统，MES系统，ERP系统等有效配合的情况下，通过对库区存储布局的合理规划，可降低行车等运输工具的综合能耗40%以上，提高库区25%以上的利用率，减少30%的卸车、装车和等待时间，库区年总产出量可提高20%以上，减少地面库区管理人员的工作强度和数量。通常可在5年内收回项目投资成本。2仓储管理系统1T-WMS2.1 概述仓储管理系统（WarehOUSeManagementSyStem,以下简称WMS系统）最基本的功能就是随时记录库区内每个物料

10、所在的位置，对各系统提出的“我需要的这个物料现在哪里”随时做出正确的回答。WMS系统从12或者MES系统接收物料主数据和生产及发货计划，生成给库区内行车及其它运输工具的物料运输指令。此外针对本项目，罗格泰克的WMS系统还包括下列功能： 对库区内运输物料的各种运输工具（行车、犍道、步进梁、过跨车等）的无缝跟踪 对无人驾驶行车的调度和路线规划功能 通过与辑道或步进梁的P1C系统通讯，支持物料运输入库。 基于优化规则，为每个物料找到最佳存放位置（库位推荐） 根据发货计划，匹配物料并生成装车作业指令 对库区的生产线，根据生产计划生成上料作业指令 基于指定的规则，自动生成行车作业指令并分配给无人驾驶行车

11、 对各种运输工具的管理 简洁友好的3维人机交互界面，便于地面管理人员操作 强大的报表生成及查询功能 用户和权限管理功能 支持多语言操作画面：英文和中文2.2 仓储管理系统架构罗格泰克公司的仓储管理系统是基于客户端/服务器的C/S软件架构。1T-WMS可完全独立于客户已有的MES系统运行.1T-WMS拥有自己的数据库，数据库使用OraCie产品。1T-WMS与13的生产计划系统可建立通讯接口，以随时接收生产下线物料的数据。1T-WMS包括下列模块： 后台数据库（OraCIe）,主要功能逻辑都在数据库中实现 中间件服务（用于建立与各系统的接口通讯，分发电文等） 客户端应用程序 行车车载客户端程序

12、移动设备（如PDA或平板电脑）上运行的客户端程序因为WMS系统随时监控每一个物料的最新存放位置，相较于手工盘库，库管系统的盘库非常的方便省时。而且库管系统可以根据区域进行盘库，并把盘库结果根据客户的需要以不同格式打印出来。另外，库管系统可以针对每个物料（钢卷、钢卷）在库区内的存放历史进行统计，例如统计物料在库区内的存放时间，被移动的次数。在操作界面上显示该物料的物理属性（重量、厚度、规格等）及订单信息等。使用WMS系统，可为客户带来很好的经济效益，包括：为入库的物料寻找合适的存放位置 优化物料的运输路线 提高库存的使用率 降低库管人员的劳动强度 减少行车的移动距离，节省电力和人力 减少物料的无

13、效吊运次数，减少吊运过程中对物料可能造成的伤害 减少找料、盘库的时间 减少不必要的重复生产和存储；加快物流周转，提高资金的使用效率2.3 1.:1T-WMSMES.12和11系统的通讯2.4 WMS客户端画面罗格泰克公司的WMS系统开发了方便直观的3维操作画面，可运行在客户端电脑上。客户端画面与WMS数据库连接，库区管理人员可以通过操作画面客户对库区内的物料、行车等进行各种管理操作。操作画面可以根据不同用户的喜好，配置成不同风格的画面布局。具备以下功能： 图形化的操作界面 显示所有钢卷的详细信息 计划（生产计划、发货计划等）管理 物料（钢卷、板坯等）管理 库存统计报表 钢卷历史信息 运输工具管

14、理 运输指令管理 支持2层和3层钢卷的存储客户端软件使用现在流行的RibbOn设计风格，与微软OffiCe风格致。SystemWarehouseMateria1TransportManagementProductionFaci1itiesReportsHdpChangeOperationModeWMSOperationModeATMTMManagementDefinitionMeansofTransportAssignWorkingAreafCraneSimu1ationStatusCranesTransferCarContro1TransferCarsWorkOrder1istWorkOrd

15、erHistoryWorkorderPESDe1iveryP1anPESTransferP1anPESTransports图2:Ribbon风格的工具栏用户可以自定义对话框的锁定和排列方式。WMS客户端可以直接控制行车和运输车。例如，工作指令发送给行车，并且行车将执行相关的运输指令。操作人员可以在3维客户端湖面上从多个视角浏览库区情况，并可以对局部区域放大/缩小显示。库区内的各种运输工具包括行车、过跨车、步进梁等的运动状态可在3维画面上实时刷新显示。库存情况，例如库区占用比例，空闲库位的比例等信息以饼状图的形式实时显示在主操作画面上，方便用户掌握库区的实时信息。2.5 库位的逻辑定义2.5.1 概述库区的每一个存储位置名称及坐标都保存在仓储管理系统的数据库表中。在实际管理中，仓库被划分成不同的功能区域，每个功能区域内包括多个存储位置。与之相对应，库管系统的数据库中采用分级结构从功能区到具体库位都给出了逻辑