铁路项目渡汛施工预案.docx
《铁路项目渡汛施工预案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路项目渡汛施工预案.docx(14页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。
1、新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段XXX标段度汛预案中国铁建中铁XXX局集团京沈客专辽宁段XXX标项目经理部2014年8月第一章总则1第一节编制目的1第二节编制依据1第三节编制原则1第四节编制范围2第二章指挥机构及防汛职责4第一节指挥机构及组成人员4第二节防汛职责4第三章防汛责任制度5第一节项目经理负责制5第二节岗位责任制6第三节值班工作制度6第四节抢险制度7第五节巡堤查险制度8第四章渡汛方案8第一节基本情况8第二节防御标准内各级洪水处理方案8一、一般级防洪(IV级)8二、较重级防洪(In级)9三、重大级防洪(II级)9四、特大级防洪(I级)10第五章防汛队伍11第六章防汛料物储备及使用12第一
2、节料物种类12第二节储备布设方式12第三节通讯联络和汛情传递13第一章总则根据中华人民共和国防洪法等有关规定,凡有防洪任务的地区必须编制防洪预案。防洪预案是防御江河洪水灾害,山洪灾害以及突发性洪水灾害等方案的统称,是在现有防洪工程设施情况下,对历史洪水自然规律分析基础上,对历史洪水抗洪抢险经验总结的同时,针对可能发生的各类洪水灾害,预先制定防御方案、对策、措施,为各级防洪指挥部门实施指挥决策和防洪调度、抢险救灾提供科学依据,是抗洪抢险重要的非工程措施。第一节编制目的为把各类可能发生的洪灾损失减轻至最小限度,确保我单位施工的京沈客运专线跨河工程及场地内的钢筋加工场、施工便桥及施工现场人员设施安全
3、渡过汛期,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,根据地形、地貌等实际情况,做到有计划,有准备地防御洪水,并在抗洪抢险中分解抗洪救灾的各项工作任务,做到有备无患,临危不乱、科学有序地指挥抗洪救灾,特编写本预案。第二节编制依据本预案依据中华人民共和国防洪法、中华人民共和国防汛条例等法律法规和国家突发公共事件总体应急预案、国家防汛抗旱应急预案结合京沈客专XXX标施工图设计文件、施工方案及施工现场地形、地貌等和我单位人员、设备配置等实际情况编写。第三节编制原则131防洪抢险实行项目经理负责制,坚持“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”的方针。1.3.2 全面部署,统一指挥,统一调度,部门配合,团结协作
4、,服从大局。1.3.3 实行工程与非工程措施相结合的原则。134坚持全体职工参与,与地方联防。第四节编制范围我单位施工的跨河段施工场地,具体为跨越汤头河、伊马图河及其支流、四官营子河和九营子河的桥梁工程。第五节工程概况及工期安排1.5.1 工程概况新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段XXX标由中铁XXX局承建,主要位于阜新市阜蒙县内,起讫里程DK502+328.55DIK537+873.53,正线全长35.545kmo根据施工图设计,本标段跨越河流有特大桥三座,分别跨越汤头河、伊马图河及其支流、四官营子河和九营子河。桥梁上部结构采用预应力混凝土简支箱梁,下部结构为柱式墩,钻孔灌注桩基础。(1)汤头
5、河特大桥线路与汤头河交点里程为DK507551.8,斜交角度为6900,00”,设计流量18834m3s,设计水位198m,梁底高程为2.2,与设计水位距离为12.2m0桥梁底高程与设计水位距离均满足净空要求。采用在74#墩和75#墩上架设一孔32m简支箱梁直接跨越。河道两侧承台距河岸最小距离均为8m左右,桥梁建设对河道行洪要求几乎无影响。(2)伊马图河特大桥线路与伊马图河交点里程为DK522+464.58,斜交角度为1290000”,设计流量3284.88s,设计水位153.06m,梁底高程为17为,与设计水位距离为20.96mo桥梁底高程与设计水位距离均满足净空要求。采用在73#墩和77#
6、墩上架设四孔32m简支箱梁直接跨越。(3)舍不歹特大桥线路与伊马图河支流交点里程为DK517+630,斜交角度为690000,设计流量为377.23s,设计水位为169.68m,梁底平均高程约为198m,与设计水位距离为28.32m。桥梁底高程与设计水位距离均满足净空要求。河流断面较规整,但堤岸不明显,采用在17#墩到18#墩上架设2孔32m简支箱梁直接跨越。其中17#墩和18#墩分别位于河道左右两侧迎水侧堤脚处。(4)玉龙特大桥线路与四官营子河交点里程为DK530+600.9,斜交角度为97,设计流量为368.23s,设计水位为153.08m,梁底高程162.75m,与设计水位距离为9.67
7、mo桥梁底高程与设计水位距离均满足净空要求。采用121号墩和122号墩上架设一孔32m简支梁直接跨越。其中121#墩和122#号墩分别位于河道左右两侧迎水侧堤脚处。线路与九营子河交点里程为DK533+958.62,斜交角度为134。,设计流量为632.241s,设计水位为155.47m。梁底高程165.87m,与设计水位距离为10.4m0桥梁底高程与设计水位距离均满足净空要求。采用223#、224#、225#墩上架设两孔32m简支梁直接跨越。其中223#、224#墩分别位于河道两侧迎水侧堤脚处,224#墩位于河中央。1.5.2 工程进度及工期安排跨河桥梁下部结构,包括桩基、承台、墩身都在枯水期
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 项目 施工 预案