铁路桥梁48m连续梁施工方案.docx
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1、XXX特大桥(32+48+32)In连续梁施工方案1 .工程概况1.1 连续梁概况新建京沈客专XXX特大桥在DK529+926.65-DK530+040.25(101#至104#墩)处跨越阜新市规划迎宾大街;在DK530+718.98DK530+832.55(125#至128#墩)处跨阜大线。跨越道路宽度分别为26米和35米,设计净空全部为5米,XXX特大桥设计采用(32+48+32)m预应力混凝土连续(双线)梁总计两联一次性跨越2处道路,与阜新市规划迎宾大街夹角为90,与阜大线夹角为8047,桥面宽度12.6米。连续梁梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。箱梁底宽5.0至5.5m,顶板
2、厚度除梁端为60cm外均为40cm,底板厚度4080cm,按折线变化,其中端支点为60cm;腹板厚486080cm,厚度按折线变化,中支点处腹板局部加厚到145cm,端支点处腹板厚度为60cmo全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。每联梁全长113.5米,轨道结构类型为CRTSn1型板式无昨轨道。连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工,全桥共划分33个梁段,其中对称浇筑梁段6个、非对称浇筑梁段2个、直线段2个、合拢段3个、0#段2个。连续梁梁段重要特征见表2-1:梁段号梁段最高梁高m梁段长In梁段体积m3梁段个数04.056120.7821及13.87340.1
3、842及2,3.60343.4541.2643及33.3613.4539.2244及43.1883.4537.7945及53.0853.4536.3746及63.053.4534.874T3.051.520.63173.053.4534.87283.051.515.16293.054.5562.4621.2 连续梁下部结构型式连续梁下部结构为钻孔灌注桩基础,矩形承台,双线圆端实体墩,连续梁下部结构设计参数如表2-2:表2-2:连续梁段下部结构一览表墩台号桩基直径m桩长m承台尺寸m墩台形式墩台高度m10112210.4*7*2.2圆端形变截面实体桥墩8.51021.25259.1*12.5*2.
4、5圆端形等截面实体桥墩7.51031.25259.1*12.5*2.5圆端形等截面实体桥墩7.510412410.4*7*2.2圆端形变截面实体桥墩812512310.4*7*2.2圆端形变截面实体桥墩111261.25259.1*12.5*2.5圆端形等截面实体桥墩8.51271.25249.1*12.5*2.5圆端形等截面实体桥墩8.512812210.4*7*2.2圆端形变截面实体桥墩10本连续梁下部结构施工时参照京沈施桥-201图第42张,注意结构物碎的标高和碎最小保护层厚度,两联连续梁切勿同样施工。1.3 水文及地质情况两联连续梁主要分布在阜新市境内,地形平坦开阔,主要岩性为黏性土、
5、粉土、砂类土、碎石类土等,下伏侏罗系上统砂岩、砾岩、页岩、凝灰岩、凝灰质砂岩及凝灰质角砾岩,局部浅部分布膨胀土。地下水埋深为0.28.9m之间,水位季节性变化为1.06.0米。1.4 施工材料14.1混凝土梁体采用C50混凝土,封锚采用C50补偿收缩混凝土,防护墙及电缆槽竖墙采用C40混凝土,防水层的保护层采用C40纤维混凝土。预应力孔道压浆,浆体28d强度:抗压250MPa,抗折210MPao1.5 .2预应力体系梁段内设置纵、横、竖三向预应力筋体系,纵向束为1X715.2-186O-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,管道形成采用金属波纹管成孔,锚具采用圆塔
6、形锚具或其他同类产品,应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件(TB/T3193-2008),其锚固效率系数应大于95%,张拉采用与之配套的机具设备。横向束为1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用BM15-4(P)扁形锚具。管道形成采用内径70X19mm扁形金属波纹管成孔,配套千斤顶采用YDC240Q型;竖向预应力筋采用25mm高强精轧螺纹钢筋,型号为PSB830,其抗拉强度标准值为830MPa,锚下控制应力为735MPa,技术条件符合GB/T20065-2006标准,锚固体系采用J1M-25型锚具;张拉体系采用YCW60D型千斤顶;管
7、道形成采用内径35mm铁皮管成孔。1.4.3钢筋光圆钢筋(HPB300)符合GB1499.1标准。螺纹钢筋(HRB400)符合GB1499.2-2007标准。1.4.4防水层和保护层材料及施工工艺按通桥(2013)8388A要求办理。1.4.5支座按图纸要求安装,其布置图见图2-1:2.4 .6桥面泄水管及管盖材料及施工工艺按通桥(2005)2368要求办理。2.5 技术标准设计速度:设计最高行车速度350kmh.线路级别:正线双线,直线、线间距5.0m,无酢轨道。设计荷载:ZK活载。施工方法:挂篮悬臂浇筑施工。地震烈度:八度震区及以下地区(地震动峰值加速度WO.1g)。2.6 工程特点、重难
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