道路交通事故分析发展研究附多方形态道路交通事故责任认定规则的实践探讨.docx

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1、道路交通事故分析发展研究摘要：近些年，我国交通事故量一直居高不下，而事故发生时车辆运行速度是分析事故原因、认定事故责任的重要内容，涉及保险理赔、法院审判等各个环节。目前分析事故原因，进行事故再现的主要途径是委托具有相关资质的事故鉴定机构进行速度重建，使用的方法主要有基于经验公式的事故重建、基于视频图像技术的事故重建、基于车载记录数据的事故重建和基于模拟软件的事故重建。文章主要介绍了交通事故分析的基本方法和发展方向。关键词：交通事故;事故鉴定;事故重建Abstract：Thetrafficaccidentshavebeenhigha11thetime.Thevehic1esimpactve1oc

2、ityisanimportantpartofana1yzingtheaccidentanddeterminingthe1iabi1ityfortheaccident.Atpresent,themainwaytoana1yzethecausesofaccidentsistoentrustaccidentappraisa1institutionswithre1evantqua1ificationstocarryoutspeedreconstruction.Themainmethodsusedareaccidentreconstructionbasedonempirica1formu1a,accid

3、entreconstructionbasedonvideoimagetechno1ogy,accidentreconstructionbasedonvehic1erecordingdataandaccidentreconstructionbasedonsimu1ationsoftware.Thispapermain1yintroducesthebasicmethodsanddeve1opmentdirectionoftrafficaccidentana1ysis.Keywords：Trafficaccident;Accidentidentification;Accidentreconstruc

4、tion引言近年来，我国汽车工业和交通运输业发展迅速，交通事故量巨大，每年因此造成严重的经济损失和人员伤亡。在这种严峻的背景下，如何正确并高效地处理交通事故，判定责任以减少交通危险和化解事故纠纷亟需解决。因此通过科学的手段利用事故现场留下的痕迹、洒落物等证据准确还原事故现场，成为当前事故研究中的重中之重，同时对于交警和司法部门判定事故责任以及司机和行人维护自身合法利益意义重大1。本文系统论述了我国道路交通事故分析发展的历程及主要方法，并指出了相关研究的樊展方向。1道路交通事故分析技术道路交通事故分析技术自汽车工业产生之际便应运而生，由简单到复杂。经过几十年的发展已形成一套成熟的理论，目前道路交

5、通事故分析技术主要有以下四种方法：1.1 基于经验公式的事故重建该方法的主要思路是通过测量事故后车辆制动在路面留下的制动拖痕、行人抛距以及散落物的抛射距离等数据，基于相关运动学定理如能量守恒、动量守恒等，再通过大量事故数据拟合经验公式，计算车速2。GA/T643-2006典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定主要采用了此方法，包括：利用车辆路面制动痕迹及附着系数的速度计算公式;基于碰撞数据建立的车辆变形与碰撞速度的经验公式，结合动量守恒定律推导一维碰撞事故中的速度计算公式;根据动量守恒定律，推导的车辆二维碰撞事故中的速度计算等3o基于经验公式的事故重建方法使用较为简便，但是结果精度无法保证，在事

6、故类型日益多样化、复杂化的情况下经验公式并不适用。1.2 基于视频图像技术的事故重建随着“天网”系统的建设，许多城市在主干道、交叉口等主要交通节点普遍设置视频监控设备，这些设备可以记录其监控范围内车辆的行驶过程、交通信号和各种交通事件，不仅可以用来分析事故原因还可以用来精确计算车速。2014年我国出台了利用视频图像计算车速的行业标准，GA/T1133-2014基于视频图像的车辆行驶速度鉴定，其主要方法是在视频图像上设定参照点，通过计算汽车通过参照点经过的帧数计算车速4。这种方法受监控画面清晰度、与车辆的相对位置等影响较大。1.3 基于车辆EDR的事故重建乘用车EDR（eventdatareco

7、rders）通常位于车辆的气囊控制模块内部，用来记录交通事故发生前后汽车相关数据。可以记录碰撞前5s的车辆速度、加速度，发动机转速，制动踏板状态等15项数据5-7。美国国家公路交通安全管理局于2006年发布的联邦法规49CFRPart563是目前绝大多数汽车EDR数据项参照标准。2017年，我国最新修订的机动车运行安全技术条件要求，自2023年1月起所有在国内销售的新生产乘用车应配备EDR或车载视频行驶记录装置8。该标准的发布促进了我国EDR相关标准的制定与实施，大大提高交通事故再现的效率与精度。1.4 基于软件模拟的事故重建随着计算机性能的大幅提高，许多交通事故模拟仿真软件可以输出事故仿真动

8、画，最大限度还原事故。当前，最具代表性的软件主要有以下三种：（1）有限元分析软件，1S-DYNA;（2）多刚体模型仿真软件Pe-CRASH;（3）有限元与多刚体结合的仿真软件MADYMO。这些软件都是通过输入测量的事故数据，迭代计算反推事故发生时车辆的运行状态，并以可视化的方式输出计算结果。其中，PC-CRASH是奥地利研发的一款专门用于交通事故再现的软件具有丰富的模型和数据库，支持最多32辆车的模拟碰撞，目前已经得到道路交通事故重建领域的普遍认可，成为道路交通事故重建领域应用最广泛的事故模拟软件19o2发展方向道路交通事故分析的目的在于通过事故现场的鉴定数据结合动力学原理和汽车检测、碰撞等工

9、程实践以重现事故车辆运行速度10。随着事故种类的增多也在不断更新，目前单一的事故分析方法已经不能满足需要，因此多种分析方法相结合成为了当前事故分析的发展方向。通过经验公式、汽车EDR数据或视频监控计算车速的区间，利用软件模拟仿真输出车速。由多种分析方法结合得到的结果精度高，并且可以直观的了解事故成因，对于行人保护以及车辆安全等方面均有较大意义。参考文献1冯浩，方建新，等.道路交通事故速度重建技术现状J.鉴定实践，2014（6）68-71.12许洪国.汽车事故工程M.北京：人民交通出版社，2004.3公安部交通管理科学研究所GA/T643-2006典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定.北京：中国

10、标准出版社，2006.4北京市公安局公安交通管理局GA/G1133-2014基于视频图像的车辆行驶速度鉴定S.北京：中国标准出版社，2014.15邱金龙，李奎，等.汽车事故数据记录器数据规范及应用进展综述IJ1汽车工程学报，2017(02)：5-11.16冯浩，吴建平，等.车辆EDR数据在速度重建中的应用J.中国司法鉴定(3期)：26-3117李毅，高岩，等.汽车事件记录器在道路交通事故调查中的应用研究J.中国公共安全(学术版)，2018,53(04)：66-72.8应朝阳，孙巍，等.机动车运行安全技术条件(GB7258-2017)制修订情况介绍J.道路交通科学技术，2017：54.19郭静.

11、基于PC-Crash的车辆碰撞事故再现及其误差分析D.2012.UOI刘强，陆化普，等.我国道路交通事故特征分析与对策研究J.中国安全科学学报，2006(6)多方形态道路交通事故责任认定规则的实践探讨在道路交通事故处理的工作实践中，对于多方形态的道路交通事故处理始终是一个难点，如多辆机动车之间、多辆机动车与一辆机动车之间、一辆机动车与多辆机动车之间或者多辆机动车与非机动车、行人之间发生的多方形态交通事故，有些事故相撞后遢伴有一次一车拖带碾压或多次多车拖带碾压及肇事方逃逸等情形，形态种类较为繁多，取证认定较为复杂，在处理过程中大多涉及相关各方当事人的行政责任、民事责任，有些还要涉及刑事责任。在处

12、理这类涉及多方的交通事故时，究竟依据何种理论和规则进行责任认定，目前法律法规上没有明确。这就造成在对多方形态的交通事故责任认定时没有一个相对可操作的认定理论和规则可遵循，给事故处理的具体工作带来难度。因此，现就多方道路交通事故的定义、类型分类、责任认定的应用规则和事故处理过程中对遇到的应当明确和争议较多的问题的理解，结合工作实践进行探讨。一、多方形态道路交通事故定义(一)多方形态道路交通事故的概念界定和内涵说明为了便于对本文所指的多方形态道路交通事故处理所涉及到的相关问题进行分析说明，有必要对多方形态的道路交通事故的概念和定义进行说明，对其内涵进行界定。我们对多方形态的交通事故概念进行定义主要

13、是从两个方面考虑，一是依据法律法规对道路交通事故的定义；二是根据实践中多方道路交通事故的具体形态和成因机理进行说明。我们定义的多方形态道路交通事故为：多方道路交通事故是指多方车辆在道路上由于一方或多方当事人的过错或者意外造成多方或一方当事人身伤亡和财产损失的事件。明确多方形态道路交通事故的定义，主要是界定多方形态交通事故概念中的主体要素、行为要素和结果要素的内涵，在当事方的主体要素上，肇事方或受害方至少一方的当事人数量为复数，即指两方及以上的车辆所有人、驾驶人、行人以及与从事交通活动有关的相关当事人。在行为要素上，是指在道路上从事车辆驾驶、停放或者行人通行及道路建设、维护等相关的交通活动中，存

14、在由于过错违反道路交通相关法律法规的违法行为，违法行为与损害后果之间存在法律意义上的因果关系，结果要素是指多方形态交通事故的结果必须是造成一方或多方当事人人身伤亡或者财产损失的事件。具体的形态可以是一方造成多方损害、多方造成一方损害、多方造成多方损害。相关肇事方当事人要根据各自所负的事故责任对产生的损害后果承担相应的事故责任。多方车辆及行人在道路上由于意外造成的多方当事人人身伤亡和财产损失事件，由公安交警部门认定后，符合定义的，应视为多方形态道路交通事故。多方车辆及行人在道路以外由于过错或者意外造成的多方当事人人身伤亡和财产损失事件，由公安交警部门认定后，符合定义的，应视为参照处理的多方形态交

15、通事故。（二）多方形态道路交通事故责任的基本性质多方形态道路交通事故责任具有多重性，关联各方当事人的行政、民事和刑事责任。但我们必须探究其最基本的属性，以确定其事故责任是归属哪些法律调整，才能依据相关的法律决定应用何种理论和归则原则，确定多方形态交通事故的责任认定应用规则。与单方或双方形态的道路交通事故相比，多方道路交通事故只是肇事方或受害方的主体要素多元，其事故责任性质是一致的。因此，有必要首先对道路交通事故责任性质进行探讨。对交通事故的责任性质进行探讨之前，应对交通事故作为损害事件的性质进行探讨。根据中华人民共和国道路交通安全法第一百一十九条第五款规定：“交通事故”是指车辆在道路上因过错或

16、者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。这是在法律上对于道路交通事故进行了定义。交通事故的法律定义从三个方面对其性质应进行了明确。一是道路交通事故是指作为平等民事主体的各方当事人之间所发生的人身伤亡或者财产损失的事件，而不是违法案件。二是明确了各方当事人在主观上是由于“过错”所产生的违法行为造成的损害事件，除此之外还包括意外因素产生的损害。三是特指了道路交通事故是“车辆在道路上“、发生的损害事件，定义了主体属性和损害发生的空间区域。从交通事故的法律定义的特征看，应属于民事侵权事件。对于交通事故所引发的交通事故责任，其性质也首先属于民事侵权责任。其理由为：1 .违法当事人的致害行为所侵害的是侵权法所保护的受害方民事权益。侵权责任法第二条明确规定了所保护的民事权益包括生命权、