水利闸桥维修与养护.docx
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1、水利闸桥维修与养护据调查显示,当前国内多数水利桥闸在运行过程中,长期受自然环境和人为因素的影响,水工建筑物和机电设备会逐渐陈旧老化。为使工程安全运行,就必须对闸桥工程开展维修养护。一般的水利闸桥所存在的主要是混凝土碳化、钢筋裸11锈蚀、横梁、底拉梁、底弓形梁断裂、破损等问题,这些都是由于水利的不断冲蚀、以及长时间出现构造不稳定、有的地方出现老化等现象造成了水利闸桥出现了越来越严重的建筑问题,在找出原因之后,要对其开展维修养护,以保证水利闸桥的正常运行。1水利闸桥的了解在水利闸桥的了解中,本文将以挡潮蓄水闸为例,开展具体分析研究。挡潮蓄水闸桥是漳卫新河最下游的一座挡潮蓄水闸,该闸右岸人于省无棣县
2、镇,左岸入于省海兴县镇,河道中心桩号165120,其主要作用是蓄水灌溉、挡潮和解决两岸交通问题。该闸设计排涝流量1250立方米v秒,设计行洪流量3500立方米旷秒,强迫行洪流量5000立方米y秒,闸孔为平底开敞宽顶堰型式,共12孔,孔净宽10米,门高6.8米,为平板翻转平卧钢闸门。闸室底板采用分离式小底板及低桩承台式井柱根底,闸室总宽133.2米,长104米。机架桥桥长135.2米,桥面宽4米,桥面高程13.00米,两端各设桥头堡一座。超洪交通桥长492.8米,共44孔,净宽7米,闸室主槽交通桥大梁通过钢筋混凝土盖梁和井柱作用于闸墩上,交通桥左右滩地大梁通过钢筋混凝土盖梁作用于双井柱根底上,井
3、柱柱径O.85米。挡潮闸主体工程在1973年竣工后,汛期投入启闭运用,至今已运行40年。2水利闸桥的破损随着时间的不断推移,弓形的钢筋混凝土渐渐的出现了混凝土碳化、裂缝、水或者是横梁、底拉梁、底弓形梁的破损的出现,通过期间的检查和防腐维修,发现闸门的破损表现是:闸门的钢筋混凝土出现碳化、破损、H筋、锈蚀等现象;闸门的横梁出现断裂,闸门底拉梁、底弓形梁也会因为顶托拱弯曲而出现破损、I1筋的表现;以及在闸门的两侧会出现不同程度的破裂、出现11筋、水等现象等等,这些都是闸门出现破损,造成水利闸门损害。分析闸门出现破损的原因:闸桥的闸门出现腐化的现象,主要的原因是混凝土的制造材料是水泥的胶结材料,其中
4、含有大量的混合物,因此出现了渗透,而桥闸一般都在感潮区,海水中有大量的腐蚀介质,这些都是通过混凝土中的爸细孔道渗入混凝土内的钢筋形成的。在分析闸门的环境,闸门的破裂以及钢筋混凝土的开裂,造成钢筋锈蚀的现象,在闸门的损坏中,淤沙顶托的损坏,这就造成的现象是闸门的底梁和拉梁会遭受严重的损坏。闸门的应力比较大,闸板比较薄弱,因此闸板的内力几种应力比较大,使得闸板在相比照较弱的程度下,抗拉强度不够,这就很容易造成裂缝的现象。水利闸桥的损害还有可能的原因是由于启闭方式出现问题。由于长时间的问题,在加上启闭闸门在行走时走于工作桥轨道上的卷扬机放下的钢丝绳吊勾与门体吊耳总难于挂钩,由于卷扬机的中心垂线与门体
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