市政桥梁隧道路基施工组织设计.docx

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1、四、施工组织设计1 .施工总体计划1.1. 编制说明1.1.1. 编制依据*施工第二标段招标文件、工程量清单与施工图等。本工程所涉与的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持、安全生产方面的政策和法规；有关工程建设的相关法律、法规与规定；现行工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。我单位拥有的先进机械设备和各类资源。1.1.2. 编制范围*施工第二标段。1. 2.工程概述本标段南线全长1.961km,北线全长2.042km,线路呈东西走向，工程位于*区。含1号隧道南线312m,北线326.5m；2号隧道南线1272m,北

2、线1260m；尖寺沟桥南线I1orrb北线130m；道路南线267.3m,北线325.6m。1.3. 施工总体目标13.1质量目标合同段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。1.4. 2.安全目标无责任事故、无质量事故、无死亡，除满足国家公路工程施工、验收规范外，还应满足国家与*市安全生产建设要求。1.5. 3.工期目标计划开工日期：2016年9月1日，计划交工日期：2017年10月31日；计划工期：425日历天。134.环保、水保目标符合国家与地方政府的有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。

3、1.4.施工总体部署与任务划分根据工程特点、工程数量与工期要求，并综合考虑劳动力的均衡利用，避免窝工，拟安排以下专业施工队作为本工程的施工作业层，见表表1-4-1施工队伍部署和任务安排表队别任务安排人项目经理部负责本标段全面管理工作30路基施工队本标段路基土石方施工与特殊路基处理100桥涵施工队本标段桥梁、涵洞、沉沙池与消能池施工80隧道施工1队负责1号隧道施工，采用出口端掘进145隧道施工2队2号隧道洞口、明洞与洞身SK5+120SK5+770、理5+111.51股5+770段施工，进口端掘进145隧道施工3队2号隧道洞口、明洞与洞身SK5+770SK6+360、NK5+770NK6+395

4、.724段施工，出口端掘进145附属施工队护坡、防护与排水工程施工75消防施工队1、2号隧道消防与弱电工程施工45综合保障队本标段混凝土供应45合计8101.5.施工进度安排1.5.1总工期计划开工日期：2016年9月1日，计划交工日期：2017年10月31日；计划工期：425日历天。1.5.2.施工节点工期施工准备：2016年9月1日一2016年9月30日；路基工程：2016年10月1日一2017年4月30日；涵洞工程：2016年10月1日2017年4月30日；桥梁下部结构：2016年10月1日2016年3月31日；桥梁上部结构：2017年3月1日一2017年5月30日；隧道开挖与初支：20

5、16年10月1日一2017年7月31日；隧道衬砌：2016年12月1日一2017年8月31日；施工总体进度安排详见附表一：施工总体计划表。1. 6.现场管理机构设置为确保本工程安全、优质、高效、按期完成，我方将按投标书承诺的组织机构与人员组建项目经理部。项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、总工程师和安全总监组成。经理部下设五部两室两队。详见“五、项目管理机构”。1.7. 施工总体布局1. 7.1.施工总平面布置图施工总平面布置见附表五：施工总平面图。2. 7.2.临时工程布置施工驻地项目经理部采用在尖寺沟大桥附近租用房屋，作业队和施工队驻地拟定布置在工点附近空闲位置，与隧道口避

6、开一定的距离，保证休息环境。施工便道既有公路交通网发达，可结合施工场区地形，合理修建施工便道与既有路网衔接，引入便道路基面宽5.5m,设排水横坡。混凝土搅拌站本标段设1座混凝土搅拌站，在尖寺沟大桥附近。火工品仓库本标段不在现场设火工品仓库，采用与地方有资质的民爆公司签订火工品供应合同，项目部安排专职火工品管理员与民爆公司做好对接工作。施工用水施工用水、生活用水采用打井抽水。施工用电施工用电由既有电网引入，自设变压器与配电柜，由配电室引至各施工工点供施工生产、生活使用。施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。施工排水与排污在生活区和施工区域内设垃圾

7、池和排污池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期用密封的垃圾罐车运到指定的地点。通讯联络站采用就近拉接电话线和网线，为办公区提供充足的信息资源，在隧道洞口建立视频监控网络室，通过在洞内、外设置视频监控系统，采集图像，并对人员、机械进行定位，动态监控，保证施工安全。3. 对项目重点、难点工程的理解与施工方案、工艺流程2.1工程重点、难点理解与对策桥梁上部结构跨度大，施工难度大本工程桥梁上部结构为大跨支架现浇箱梁，安全、质量要求高。隧道工程地质复杂，施工难度大本工程隧道进、出口地形起伏较大，覆盖土层较薄，局部存在偏压，节理发育，围岩破碎。工程重难点与施工主要对策见表2-1-1o表2-1

8、-1工程重难点与施工主要对策表一名称工程重、难占主要工程措施桥梁工程箱梁支架现浇首先对地基进行处理，地基密实度和承载力满足要求后方可搭设支架。支架必须搭设牢固，支架搭设完进行超载预压。混凝土灌注从两端向中间对称进行，连续浇筑。控制预应力张拉、压浆质量。跨既有道路的采用83式军用墩、65式军用梁设立施工门洞现浇，满足桥下通车要求，并设警示标志，安排专人指挥疏导交通，确保通车安全。隧道工程破碎带段施工做好超前地质预报，根据地质变化与时调整支护措施。严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。坚持“管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则进行施工。适当采用加长

9、锚杆并扩大锚设范围，抑制围岩变形；采用自进注浆锚杆，防止锚孔塌孔而影响锚杆施工，实现长锚杆施做。加强监控量测，适时调整支护参数，适当加大预留变形量的措施。小净距施工同向采取先后进洞方式，相邻隧道洞室掌子面纵向错开一定的距离施工。不在同一时间进行爆破作业，减少共振。先行洞，结合围岩情况，对中间岩柱采用增设对拉注浆锚杆的方式加固。表2-1-1工程重难点与施工主要对策表一名称工程重、难占%vi主要工程措施局部偏压将低洼部位回填土压实，若此段围岩破碎，可采取注浆或者打入砂浆锚杆后，回填片石混凝土处理。2.2.路基工程2. 2.1.地基处理施工方法与工艺采用人工配合机械进行。先用机械挖除不合适的材料，再

10、回填合格的材料并进行分层整平压实。采用机械挖除时应预留3050cm的土层由人工清理；若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。2. 2.2.路基填筑施工方法与工艺路基土石方施工开始前，针对填料种类和不同料源的填料，进行填筑工艺试验，确定相应的路基压实方案。路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑，如下图2-2-1。填土路基施工图2-2-1路堤填筑施工工艺流程图施工准备根据设计交接的控制点进行复测工作；通过试验确定各种参数。基底处理路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计要求进行处理。分层填筑路堤填筑采取横向全宽、纵向分层填筑方法。当

11、原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。不同性质的填料要分别填筑，不得混填。同种填料层累计总厚不小于50cm。为保证路堤全断面压实一致，路基两侧各超填0.3m,完工时刷坡整平。摊铺平整：采用推土机初平，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率。洒水或晾晒：填料含水量较低时，与时采取洒水措施。填料含水量过大时,一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实：碾压时先用压路机静压一遍，再开弱震碾压一遍，然后再强震23遍，再弱振、静压收面，详细的碾压遍数由试验段确定的遍数来控制。检验签证：碾压至工艺试验确定的遍数

12、，且无明显轮迹时，按规定的频次进行检测试验。达到压实质量标准，经签认后，才可进行下一层填筑施工。路基整修：路基填筑完成后，进行平整和中线、标高、宽度的测量，修筑路拱，满足横坡要求。边坡随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。2.2.3.路堑开挖施工方法与工艺2.2.3.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见下图2-2-2o施工准备工程开工前，进行现场勘查，核对设计文件。图2-2-2土质路堑开挖施工工艺流程图测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线，准确定好桩位。施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统，如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。路

13、堑开挖采用横向全宽、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机装车，自卸汽车运至弃土点。采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后与时施作防护，并做好地表水的排放；路堑两侧各预留O.20.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。边坡整修边坡整修与开挖同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2mO.3m时，改为人工修坡。需设西工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护与工施工时刷坡。2.2.3.2.石质路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见下图2-2-3.图2-2-3石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用挖掘机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采

14、用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。石方爆破以松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、产状与路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。2.2.4.支挡与防护施工方法与工艺2.2.4.1挡土墙本标段重力式挡土墙采用浆砌片

15、石结构，锚杆式挡土墙采用钢筋混凝土结构。2.2.4.1.1.重力式挡土墙施工前，先对地基进行处理和检验，承载力满足设计要求后方可进行墙体砌筑；片石之间互相咬合，砂浆饱满，不得有空洞、通缝和假缝，按施工图纸要求留置伸缩缝和泄水孔。2.2.4.1.2.锚杆式挡土墙采用岩石钻机成孔，钻孔过程中，钻孔轴线应准确，随施工过程随时检查；待成孔检查各项指标满足要求后安装锚杆，安装杆体时，应保证杆体顺直，注浆管随锚杆一同放入孔内注浆管头部距离孔底50-100mm;锚孔灌浆采用孔底注浆法，灌浆管随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压力不小于0.2MPa；灌浆结束后，对砂浆锚杆进行养生和保护，待强度达到设计条件后，安装肋柱、挡板钢筋，进行模筑混凝土施工。混凝土模筑施工过程中，按设计在墙面上设置泄水孔和伸缩缝。2.2.4.2.框格锚杆锚杆施工工艺流程确定孔位