学校道路维修及排水工程.docx

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1、第二章、施工方案与技术措施一、工程概况XXXXXXX二、编制依据IXXXXX施工招标文件与工程量清单。2、XXXXXX施工图纸。3、中华人民共和国国家标准给水排水管道工程施工与验收规范GB50268-974、给水排水构筑物施工与验收规范GBJI41-905、中华人民共和国行业标准城市道路路基工程施工与验收规范CJJ44-916、中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范JIJo34-20007、中华人民共和国国家标准水泥稳定土路面施工与验收规范GBJ97-878、中华人民共和国行业标准城市测量规范GJJ8-999、中华人民共和国国家标准硅结构工程施工与验收规范GB50204-200210、

2、中华人民共和国国家标准砌体工程施工验收规范GB50203-200211、中华人民共和国行业标准市政道路工程质量检验评定标准GJJ3-9012、中华人民共和国建设部市政工程技术资料管理规定建城(1994)469号13、中华人民共和国行业标准城市道路和建筑构造物无障碍设计规范JGJ50-200114、现场调查与踏勘资料，与在现场收集到关于施工工程的相关信息；15、我公司现阶段施工能力、管理水平与历年来承担类似工程的施工经验。三、工程特点与注意事项1、该工程工程范围广，工程量大，必须精心组织合理安排连续均衡施工。2、施工范围为城市道路，车辆、人员都较多，给施工带来了困难。3、施工期间正赶在秋收季节，

3、对劳动力保证与连续施工造成不利影响。4、注意文明施工，保护环境，讲文明、讲礼貌，与周围单位与群众搞好关系，促进工程顺利早日竣工。四、施工方案项目名称：XXXXXXXX建设地点：XXXXXXXXXX1、工期要求：本工程计划工期（90日历天）。2、质量要求：合格。3、安全要求：不发生任何人员伤亡事故。4、本施工组织设计是根据开封大学晋安路校区南院维修整治工程项目施工招标文件、图纸与招标补充文件、答疑文件、河南省建设工程技术规范和其他有关施工规范为依据，结合我公司完善的技术装备和管理条件、良好的资金实力，在踏勘现场后编制而成的，是我公司施工时指导现场施工的依据。本工程依照先地下后地上的施工原则，先进

4、行排水管道与电力管沟的施工，然后进行道路工程交通、照明、绿化工程的施工。我们认真了解了本工程的所有内容，并对图纸与施工要求进行了仔细研究后，认为我公司完全有能力承建本工程。进场后我公司一定以科学的态度，认真执行城建技术标准，按照快速、优质、安全、文明施工的要求，对设计图与说明进一步仔细研究，从组织上落实，管理上狠抓质量，确保本工程质量达到合格等级。五、测量放线1、平面控制:根据业主单位提供的控制基准点，对土方、道路等线性工程用经纬仪放出施工控制轴线，并确保其满足施测精度。在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线控制点打设保护桩，以防原点破坏时能很快恢复，确保施工质量。2、高程的

5、控制利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从业主单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。3、高程控制点设置原则高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好碎基础保护，同时设置好保护桩。4、测量放样人员组成工程测量放样的好坏直接影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环节，成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责，并配备23名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复测校正。5、测量仪器配备根据工程

6、施工实际，施工单位须配备经纬仪、水准仪、钢尺、水准塔尺、放样花杆等测量仪器和工具。六、道路工程施工技术措施（一）水泥混凝土施工技术措施（一）、拆除建筑物1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30Cm内应复松，采

7、用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。7 、.拆除建筑物,应按自上而下的顺序进行,严禁几层同时拆除.当拆除某一部分的时候应该防止其他部分的倒塌.8 .拆除过程中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路.9 .拆除建筑物应该和整体进度相配合,不能先行拆除.建筑物的承重结构,须在所承担的全部结构和荷重拆掉后才可以拆除.(二)、土方路基施工道路路基的施工，是道路施工的第一道工序，其施工的好与坏，将会直接影响下道工序的进行，而且还会影响到整个道路的最终质量情况，为严把路基工程质量关，以便给下道工序提供施工便利，故路基施工按以下施工顺序进行如下：测量放样一路基找平一备土一颗粒处

8、理一摊铺一整形一压实一取样检查f局部处理一养生。1、测量放样(1)、把固定路线的主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点与中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复侧恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，分别加栓桩，以资辨认。(2)、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。(3)直线部分过长时，每隔500IOOo1n应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。(4)、设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，弯道、纵坡段桩距适当加密并加订曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。2、路基施工准备(1)路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清

9、理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。(2)填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填，并与时压实。填土中不得含淤泥、腐植土与有机物质等。(3)对破除并开挖的基层人工清理干净，施工前对地基高程进行复测，合格后检查含水量，保证含水量达到最佳含水量的2%。(4)路基挖土时由边到中，分层循序进行。当路基挖至设计标高后，若遇软弱地层，应全部挖除采取措施进行处理，使其达到或超过设计要求(回弹模量不小于18Mpa)o(5)路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地

10、机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。(6)以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软与泥湿部分全部清除。(7)路基用地范围清理完毕，与时用机械进行填前压实或地基处理。3、路基挖方：(1)采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留IOC1n-20C1I1厚整修层，由人工整修至设计位置。(2)开挖中如发现土层性质有变化时，与时修改施工方案，并与时报请监理工程师批准。(3)对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构

11、物进行保护，一旦发现立即报告业主与监理工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。(4)为保证居民区居民与施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。(5)土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下30Omm的压实度，不小于96%,路基顶面以下换填土超过30Omm的压实度，不小于96乐按重型击实进行检验。(6)因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件与技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。4、路基填方施工(1)在地表过分潮湿，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。(2)在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作

12、土填排除积水，并将废弃物、淤泥以与不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。(3)填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。(4)试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验,试验路段长度不小于IOOm(全幅路基)，以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。(5)路基填筑流程与方法流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区

13、段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平,压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。(6)填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于30Omnu每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm,确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。(7)对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深30Omnb然后整平压实，压实度不小于96虬(8)在路基填土高

14、度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%o(9)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。(10)填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑,先填段按1：1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。5、路基整修与质量检验(1)路基整修路基整修在路基工程施工后陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。 恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡与相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经监理工程师同意后动工。 路基边用人工刮土补土整修成型。 路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不

15、足以填补凹陷时,用与路基表面相同的土填平夯实。基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料与时清除。6、质量检验路基施工过程中和整修完毕后与时进行质量检验。(1)检验项目与标准执行设计文件、技术规范相关标准。(2)外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。(三)、水泥稳定碎石基层施工1、备料(1)本工程水泥稳定碎石采用厂拌拌制，所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保水泥稳定碎石质量。(2)碎石:进场前必须复试合格，其压碎值不得超过30%,最大粒径不大于30mm,超尺寸的粒料应予筛除。(3)粉煤灰：干灰，湿灰均可使用，并应符合公路路面基层施工技术规范(JTJo34-2000)中的各项要求。12o3Sio2的含量应大于等于70%,烧失量应小于等于20%,比表面积宜大于2500cm2g在使用前将其中的杂质等清除，部分大的颗粒须经过粉碎，以达到级配要求，然后集中堆放在中心场地。2、拌和具体要求如下(1)配料要准确；(2)含水量要略大于最佳值，使摊铺后碾压的含水量能接近最佳值;(3)拌和要均匀。