地下管线专项保护方案.docx
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1、地下管线专项保护方案第一节工程概述XX站位于奥林匹克体育中心主会场的西南侧,现状为奥林匹克体育中心公交站场,站位北侧为环场路及奥林匹克体育中心停车场;站位西侧紧靠大观南路和东环高架桥,东环高架桥西侧为大型寓居区XXX城;站位南侧为XX快速路和XX铁路以及XXX立交桥(XX路铁路桥);站位东侧为XX公园及XX世界购物中心。本站为公开两层一岛一侧站台车站,车站有效站台长72米,岛式站台宽10.8m,侧式站台宽2.5m,站后设存车线。车站有效站台中心里程:YCK8+820.000,外包总长405.2m。设计起点里程(车站起点里程):YCK8+471.600,设计终点里程(车站终点里程):YCK8+8
2、76.800。车站宽度为19.6-25m,主体构造采用明挖顺作法施工。车站围护构造为公开连续墙加内支撑方式,墙厚为80OnInb主体基坑深度大约为16.617.8m本站隶属工程一共设七个出入口,三组风亭,其中I、Ha、III、VI、VII号出入口为预留出入口。Hb号出入口位于车站西南侧公交站场路边的绿地及人行道上,靠近跨XX快速路的XXX立交桥。IV号出入口位于XX公园的绿地上。V号出入口位于奥林匹克体育中心主会场西侧的绿地上。A风亭位于车站北XX南路东侧的绿地上。B风亭位于车站中部XX南路东侧的绿地上。C风亭位于车站南部,公交站场东南侧的绿地上。XX南路为城市干道红线宽50m,车流量大;环场
3、路红线宽40m,工地大门设在环场路,是土方施工的主要通道。设计时车站主体北部虽已避开XX南路,对XX南路通行有一定的影响。本站施工场地条件较好,依据交通引导计划已将环场路封断施工,施工场地布置在公交停车场及体育馆停车场范围。施工用电:业主在【XX站】施工围蔽范围内已提供2台630KVA和1台500KVA的变压器作施工用电。施工用水:业主在XX站】施工围蔽范围内已提供了2个4寸管(100)供水管作施工用水。第二节工程监理现公开管线状况车站基坑周边原公开管线较密集散布,沿X南路及环场路两侧公开散布有给水管线、排水管线、电力管线、电信管线,埋深不等。业主分别拜托不同的管线迁改单位对其停止迁改。我司也
4、积极配合业主、管线迁改单位,在管线迁改之前,我司还拜托XX省XX工程物探技术开发总公司对基坑作业范围停止管线探测,同时依据业主提供的材料进场调查落实,并联络相关单位进一步核准,必要时挖探孔肯定其精确位置、标高、材质等。依据管线迁改计划及现有迁改状况,除Iv号出入口有一条直径20OmnI施工临水管及一组施工电缆(直径20Omm施工临水管埋地敷设,覆土厚Inb施工临电电缆采用埋地敷设,覆土厚0.5m)穿过该出入口外,基坑作业范围内管线已全部迁出基坑外。迁改后管线现状图如下:(见后附图)。第三节管线维护计划依据管线迁改后现状,我司拟定管线维护总的准绳是:1、对围蔽范围外的管线增强监测;2、对围蔽范围
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