2023年水泥混凝土道路施工方案.docx

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1、审核:审批：一、编制依据1、业主提供的本工程的施工图纸;2、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302014;3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2012;4、公路工程施工安全技术规程JTGF9-2015;5、设计主要依据的规范、规定和技术标准。二、工程概况城关镇XX村位于城关镇乡政府北约4.50公里，XXXXX路线全长1.00公里。本项目按四级公路标准实施，设计行车速度20kmhoXXXXX路基宽度为5.50米,路面宽度为4.50米。填方段均不高于8米，填方路基边坡为1:1.5,挖方边坡坡率为I1o路面采用水泥混凝土面板，水泥混凝土的28天弯拉强度为4.0MPa路面结构为16Cm

2、的砂砾垫层，18Cm的编制：2023年水泥混凝土道路施工方案3木工5模板支设及看护，必要的模板校正、关浇筑口值班电工2用电、用水保障主要机械设备表:序号设备名称型号数量(台)1压路机BW202AD-212挖掘机小松PC20013轮式平地机14水准仪DSZ215全站仪RTS112R116振动梁17插入神动器582.2KW平板振动器13、材料的准备及其性能检验(1)、砂砾：选用材质均匀的级配砂砾。(2)、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。C25水泥混凝土面层，路面结构总厚34cmo水泥混凝土路面完工后设置0

3、.50米土路肩，并在路肩范围内间隔6.0m栽植刺柏或大叶女贞。三、施工准备1技术准备施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。2、劳动力及机械准备针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排充足的人员和机械设备，主要技术人员和劳动力计划表：序号工种数量（人）工作内容1

4、 测量员2道路测量定位几标高的控制等2 碎工15磅浇筑，料斗卸料、输送泵辅工、碎覆盖1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2）根据开挖地段的路基中线,标高和横断面，精确定出开挖边线。3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度以GB-T50123-1999（2007版）土工实验方法标准进行检验，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填

5、或其它措施进行处理并压实。五、砂砾垫层施工1将开挖验收后基面清理干净、整平，用水准仪测量基础面高程。2、完成原材料的常规试验，确定填料的相对密度，填料粗砂的含泥量应小于5%,粗砂中不应含有泥块、石块、树根等杂物。3、施工机械、人员均已进场,满足施工要求。4、铺设砂砾垫层。在道路中心处定出标高控制桩,用石灰线将其划分为多个格子，通过中线桩定出施工平面，以控制填料厚度，根据标高、填筑面（3）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，粗纱，含泥量（冲洗法）不大于5%,有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（4）、混凝土:配合比经验证的商品混凝土。（5）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对

6、已进场的砂、水泥等重要材料进行性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。四、路基土石方施工1、路基场地清理1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2）将用地范围内的所有垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。4）清理完毕后，自检合格并经监理工程师同意后即可进行下一道工序施工。2、路基土方开挖(2)、根据放好的中心线及边

7、桩，在现场核对施工图的Si分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。(3)、测量放样必须经常复核，做到勘测、勤核、勤纠偏。(二)、路面基层处理(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素验换填，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。(2)、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。(3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。(三)、安装模板(1)、模板必须具有足够的强度和刚度，(模板的高度应与混凝土板厚度一致)对于变形的模板须纠正后在进行使用

8、。积及松铺厚度，确定填料方量。采用机械摊铺的方法进行施工，挖机根据标高控制桩进行摊铺，确保松铺厚度均匀。松铺厚度不得超过25cm。5、砂砾垫层的压实。用振动压路机进行压实,含水量一般控制在6%-8%,必要时通过洒水车洒水调整粗砂含水量。振动压路机进行压实时，行走轨迹重叠IB-I12.并采用交错进退碾压，碾压速度控制在12kmh以内，避免过快过慢，影响压实效果。压实方法为压实3-4遍，根据现场压实痕迹初步判断压实度，痕迹较小无下沉时开始检测压实度,当压实度满足设计要求时，停止振动压实,进行静压收面，并报监理工程师检查。6、试验段总结报告：将试验成果进行整理，并根据实验成果写出试验段总结报告（总结

9、出松铺系数、压路机行走速度、碾压遍数、碾压方式、含水量等），根据总结报告，调整初步确定的施工工艺参数，进行施工工艺的优化，对施工提出合理化建议。六、水泥混凝土路面施工（一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。(3)、平曲线路段采用短模板。(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，

10、以利振动梁能通过。(5)、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑硅。(四)、混凝土的拌和和运输(1)、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在的口的过程中，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后抖游，然后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砂拌和物应严

11、格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。(2)、运输A、运输采用自卸汽车,运送碎的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水,并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，指导漏浆,出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。(五)、混凝土浇筑C、振捣时，应辅以人工补料，应随

12、时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。(4)、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(41)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。(5)、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。B、托滚后的表面宜采

13、用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。(1)模板的要求和安装A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。(2)、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控

14、制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。(3)、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。（五）、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此,应特别认真地做好接缝施工。（1）、纵缝（4.5m宽道路）纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm,间距为60cmo中间涂IOc

15、m沥青。如下图：（2）、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的14-150如下图所示：（3）、胀缝设置普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长IOCm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀转传力杆间距为30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示：（六）、切缝水泥混凝土路面达到设计强度的25%以上的时候切缝，一般以不破坏混凝土为原则，以不崩边、不出现裂缝为准，切缝时间尽量靠前。水泥混凝土路面切缝时间一般应在混凝土拆模后12小时左右进行，最佳切缝时间主要受混凝土强度影响，即满足切割机切割混凝土的最佳强度要求。及时对混凝土板进行割缝，缝深不小于8cm。必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。（七）刻槽为确保车辆行驶过程中的安全性，必须提高混凝土路面的抗滑能力，待