2023年是什么造就了汽车国企成扶不起的阿斗.docx
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1、2023年是什么造就了汽车国企成扶不起的阿斗”造车国企成“扶不起的阿斗”,打败合资车还得看民企目录1. 引言12. 2023年全球汽车品牌销量榜出炉23. 2023中国车市销量排行中,哪10款车能赢得消费者的青睐?23.1.第一名:比亚迪宋销量:47.88万辆33.2.第二名:东风日产轩逸销量:42.07万辆33.3.第三名:上汽通用五菱宏光MINI销量:40.48万辆33.4.第四名:上汽大众朗逸销量:35.1万辆43.5.第五名:比亚迪秦销量:34.19万辆43.6.第六名:特斯拉MOde1Y销量:31.53万辆43.7. 第七名:比亚迪汉销量:27.24万辆43.8. 第八名:一汽丰田卡
2、罗拉销量:25.28万辆53.9.第九名:长城哈弗H6销量:25.01万辆53.10.第十名:广汽丰田凯美瑞销量:24.22万辆54 .国企:成也合资,败也合资55 .民企:一穷二白,从零开始61. 引言从1958年5月12日中国第一辆东风轿车下线,中国国产汽车也历经了60余年的发展。在这60余年的发展历程之中,前40年,造车国企是绝对的主角,它们创立更早,资金和技术储备更强,在获得了和国外车企合资的机会以后,更是躺着也能挣钱。而近20年特别是近10年,民企成为了主角,它们在销量、核心技术实力、市场认可度方面,都已经赶超国企。华为消费者业务CEO余承东毫不掩饰对于造车国企的鄙夷,在一次公开演讲
3、中表示:“有着央企、国企背景的造车企业要品牌没品牌、要渠道没渠道、要零售没零售、要产品设计没产品设计,各方面体验都不行。它连造车新势力都干不过,它还能干过谁,它的东西都卖不掉。所以如果我们不入场,不帮助车企把车的设计和体验做好,这种商业根本不能成型。”的确如余承东所言,如今的造车国企,几乎成为了落后、不思进取的代名词,仅仅只有长安等少数国企的销量还能和民企竞争,而像吉利、长城、比亚迪等等,都是民营企业,为什么起步更早、起点更高的造车国企,生生将一手好牌打得稀烂呢?2. 2023年全球汽车品牌销量榜出炉具体来看,2023年全球汽车品牌销量排行前十四的车企依次为:1、日本,丰田集团IOIO万辆汽车
4、;2、德国,大众集团785万辆;3、韩国,现代企业集团:683万辆;4、雷诺-日产汽车联盟:639万辆;5、Ste11antis:634万辆;6、美国,通用汽车集团:584万辆;7、日本,本田汽车:374万辆;8、美国,福特集团:367万辆;9、日本,铃木汽车:289万辆;10、德国,宝马汽车:233万辆;11、中国,吉利控股集团(含沃尔沃):总销量超230万辆;12、德国,奔驰汽车集团:204万辆;13、中国,比亚迪汽车:186万辆;14、中国,长安汽车:185万辆;15、美国,特斯拉汽车:131万辆。整体来看,受多方面因素影响,销量前十五的车企里面,多数都出现了一定的下滑,仅有少数几家车企
5、呈同比增长趋势,而这其中有三家是中国车企,分别是吉利、比亚迪以及长安。值得一提的是,比亚迪汽车同比增长157.1%,堪称进步神速。3. 2023中国车市销量排行中,哪10款车能赢得消费者的青睐?根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,12月份国内狭义乘用车市场零售销量达216.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%;112月份累计销量2054.3万辆,同比增长1.9%。2023年,在错综复杂的因素影响下,国家也出台了诸如购置税减半的激励计划。市场潜力被发掘,车市表现也有了同比增长。在2054万辆的新车销售额中,哪十款乘用车能通过自身的实力赢得了绝大多数消费者的
6、喜爱?总体来看,2023年销量前十的车型中,自主品牌有5款,合资与外资品牌有5款,颇有分庭抗礼之势。其中比亚迪有3款,丰田品牌有2款,日产、五菱、大众、特斯拉、长城各有1款上榜。产品序列中,东风日产轩逸、上汽大众朗逸、长城哈弗H6、一汽丰田卡罗拉都有较大的下滑,而比亚迪则增速迅猛。传统燃油车压力较大,以混动和纯电动构成的新能源车型较具增长潜力。3.1.第一名:比亚迪宋销量:47.88万辆比亚迪宋在2023年燃油版销量仅有不到1万辆,剩下的47万辆均由新能源车贡献。可见这款紧凑级SUV的吸引力。同比涨幅高达356%的比亚迪宋,也与新能源汽车市场一起迅速增长。而在新能源汽车销量前十中,比亚迪占5位
7、,加入传统燃油车进行排名后,比亚迪仍有三款在列。有多家机构预测,2023年新能源汽车销量或超800万辆。3.2.第二名:东风日产轩逸销量:42.07万辆轩逸作为10万元家用/网约的经典紧凑级车型,赢得了2023年轿车销量榜首,在合资品牌中也势头强劲。相比丰田、本田在中国有两家合资公司,日产的单一品牌、单一车型也在数据上比较漂亮。不过在比亚迪秦等车型冲击下,轩逸的销量同比也与18%的下滑。该车型在2023年年底推出了轻混版(e-Power)但并未掀起较大的用户需求,目前终端优惠己达三万元左右。3.3.第三名:上汽通用五菱宏光MINI销量:40.48万辆宏光M1NI作为微型纯电动车,在市场上赢得了
8、不少用户。短途出行虽然不及其他尺寸更大、价格更贵的汽车,但比低速三轮/四轮电动车更安全,在使用成本上也有一定优势。汽车分析师凌然表示,五菱宏光MIN1在一定程度上替代了10万以内的小微型燃油车,对于下沉市场、不限牌城市有着巨大的竞争力。目前宏光MIN1已经推出敞篷版,设计上颇具个性,但售价也达到了10万兀O3.4.第四名:上汽大众朗逸销量:35.1万辆朗逸与轩逸、卡罗拉、雷凌几款合资品牌产品都曾经是10万元级别燃油车的王者,在北京等城市的网约车中常有露面。但在新能源车强势崛起的如今,朗逸、轩逸等产品都在迎来不小的挑战。朗逸2023年的销量同比降幅也达到了18.7%0朗逸目前也进行了升级换代,整
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