重庆市综合交通运输十四五规划目标汇总着力完善五大基础网络六大运输体系.docx

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1、重庆市综合交通运输“十四五”规划目标汇总着力完善五大基础网络、六大运输体系重庆市综合交通运输发展“十三五”成效“十三五”期间，重庆市累计完成交通投资4312亿元，比“十二五”增加963亿元，全市交通高质量发展呈现良好态势。新开工建设高速公路1719公里，通车里程达到3402公里，省际出口达到24个，基本形成“三环十二射多联线”网络。改造普通干线公路1o2万公里，普通国道二级及以上公路占比达到90%,普通省道三级及以上公路占比达到70%,基本实现全市3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上公路连接。新改建“四好农村路”8。4万公里，农村公路总里程达到16。2万公里，路网密度居西部地区第一。

2、全市铁路营业总里程达至U2394公里，高铁在建里程达到827公里、营业里程达到839公里。全市所有乡镇和行政村通畅率、通客车率均达到100%,行政村直接通邮率、快递服务乡镇覆盖率均达到100%。全市具备条件的村民小组通达率、通畅率分别达到100%、92%,较“十二五”末分别提高18个、37个百分点。全市航道总里程达到4472公里，其中三级及以上高等级航道里程突破IIOO公里,全市港口货物年通过能力、年吞吐量均突破2亿吨。新增货运船舶运力150万吨，全市货运船舶运力占长江上游地区总运力的85%,船型标准化率从77%提高到85%,位居全国内河第一。全市铁水联运量达到2038万吨，较“十二五”末翻一

3、番，货运物流效率大幅提高。全社会物流总费用与地区生产总值比率达到14。5%,较“十二五”末下降2个百分点。“十三五”期间发展成效列表要点重点内容交通建设三年行动计划圆满收官新开工建设高速公路1719公里，通车里程达到3402公里，省际出口达到24个，基本形成“三环十二射多联线网络。改造普通干线公路12万公里，普通国道二级及以上公路占比达到90%,普通省道三级及以上公路占比达到70%,基本实现全市3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上公路连接。新改建四好农村路8.4万公里，农村公路总里程达到16.2万公里，路网密度居西部地区第一。高铁建设五年行方案寸段推进米字型高铁网、两环十干线多联线普

4、速铁路网加快形成。全市铁路营业总里程达到2394公里，高铁在建里程达到827公里、营业里程达到839公里。全面打赢交通脱贫攻坚战全市所有乡镇和行政村通畅率、通客车率均达到100%,行政村直接通邮率、快递服务乡镇覆盖率均达到100%。全市具备条件的村民小组通达率、通畅率分别达到100%、92%,较十二五”末分别提高18个、37个百分点。长江上游航运中心初步建成建成投用中心城区果园港、涪江潼南航电枢纽，开工建设嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江等航电枢纽,全市航道总里程达到4472公里,其中三级及以上高等级航道里程突破I1oo公里，全市港口货物年通过能力、年吞吐量均突破2亿吨。新增货运船舶运力150万

5、吨，全市货运船舶运力占长江上游地区总运力的85%,船型标准化率从77%提高到85%,位居全国内河第一。国际航空门户枢纽能力大幅提升建成投用江北国际机场T3A航站楼及第三跑道、巫山机场、仙女山机场，”一大四小运输机场格局全面形成。开工建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，完成重庆新机场选址研究。江北国际机场通航城市总数达到216个，国际及地区航线突破IC）O条.全市民航运输机场旅客、货邮年吞吐能力分别达到4650万人次、110万吨，年旅客吞吐量保持全国前10强。综合客货枢纽能力稳步提升建成投用重庆西站一期、沙坪坝站、永川东站、梁平南站等一批综合客运枢纽，开工建设重庆西站二期、重庆东站等重大

6、铁路枢纽项目，客运转换更加便捷。重庆公路物流基地、江北国际机场航空物流园功能不断完善，果园港、重庆国际物流枢纽园区成功入选国家物流枢纽清单。交通服务品质稳步提高轨道交通日均载客量突破300万人次。开通潼南至四川遂宁、永川至四川泸州等8条省际公交，实现川渝两地公交一卡通。建成投用全国第一个铁路口岸国际邮件处理中心，中欧班列（成渝）运邮实现常态化。全市铁水联运量达到2038万吨，较十二五末翻一番，货运物流效率大幅提高。全社会物流总费用与地区生产总值比率达到14.5%,较“十二五末下降2个百分点。智慧交通发展迈上新台阶全市重要交通基础设施运行监测薄盖率达到90%,基本形成交通设施装备运行感知网络。大

7、力推进交通智慧化出行服务，取消高速公路省界收费站，渝籍汽车ETC安装率达到80%以上.完成全国公交一卡通互联互通，轨道交通环线和4号线在全国率先实现跨线运营。绿色交通发展实现新突破基本完成中心城区“两江四岸港口岸线治理。建成长江上游首座1NG加注码头。货运船舶平均单位能耗大幅下降。港口岸电建设加快推进，港口码头船舶污染物接收设施实现全覆盖。广泛应用新能源和清洁能源运输装备，中心城区公交车、出租汽车实现CNG全覆盖，推动建立汽车排放检验和维护（I/M）制度。交通安全生产形势平稳有序完成铁路外部环境安全隐患整治1500余处。新建公路安保工程8000公里。一中心、六基地、八站点地方水上应急救援体系基

8、本建成。重庆公路应急抢险指挥及物资储备中心建成投用。公路抢险保通保畅、水上应急救援和应急运输保障队伍建设持续增强。交通行业治理能力持续巩固大力推进交通综合行政执法体制改革试点。深入推进交通领域放管服改革，完善30大项51子项网上行政许可标准化配置。出台重庆市公共汽车客运条例重庆市民用航空条例重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法等规范性文件，行业法规制度体系不断完善。重庆市综合交通运输发展“十四五”规划目标围绕新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展等战略目标，以建成高质量发展高品质生活新范例为统领，以提升内联外通水平为导向，加快建设行千里、致广大的交通强市，全面开启

9、“2小时重庆”建设新征程，着力完善五大基础网络、六大运输体系，努力推动形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、组组硬化路”的交通发展格局，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，初步形成成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，初步实现高铁市域2小时畅行，北京、上海、广州6小时通达，国际性综合交通枢纽城市建设迈出重大步伐，加快成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。综合交通运输“十四五”规划主要目标综合交通运输“十四五”规划主要目标铁路：规划投资1900亿元，力争新开工高铁790公里、全市铁路营业里程超过310

10、0公里、其中高铁营业里程达到1370公里，成渝双核间加快形成2条时速350公里、1条时速200公里的高铁快速通道，基本实现高铁1小时成渝双核、2的市域城市至中心城区、6小时北京上海广州通达，以及普铁千亿元级工业园区、国际性枢纽港站全覆盖。公路：规划投资2500亿元，其中高速公路规划投资1800亿元，普通公路规划投资700亿元.加快建设三环十，谢多联线高速公路网，力争新开工建设IOOO公里、建成超过1200公里，全市高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个.实施普通干线公路改造4000公里，新改建农村公路1.6万公里，实现乡镇通三级公路比例达到85%,村民小组通畅率达到98%.水

11、运：规划投资150亿元，加快形成以“一千两支六线航道、三枢纽五重点八支点”港口为骨架的水运基础设施体系，改善千吨级航道500公里,三级及以上航道实际达标里程达到1200公里，新增港口货物吞吐能力3000万吨，港口货物年吞吐能力达到2.4亿吨。组建长江上游港口联盟，形成分工协作的航运体系，基本建成长江上游航运中心和物流中心。民航：规划投资230亿元，着力打造市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动世界级机场群，全市民航运输机场旅客年吞吐能力达到8000万人次，货邮年吞吐能力达到120万吨，实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。邮政：规划投资5亿元，基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的

12、邮政快递基础设施，全面巩固邮政”村村直通邮，符合条件的建制村基本实现村村通快递，基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间邮政快递24小时送达.客运务体系：规划投资70亿元，综合客运枢纽一体化水平明显提高，公交站场设施更加完善。成渝地区双城经济圈铁路公交化列车用强步常态化，省际公交线路达到30条以上.中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%,公交车辆进场率力争达到80%,轨道交通站点50米范围内公交接驳率达到85%.主城都市区初步形成1小时通勤圈。远郊区县（自治县，以下简称区县）公共交通机动化出行分担率、公交车辆进场率基本达到40%、60%.现代物流体系：规划投资70亿元，运输结构调整明显优化，力

13、争铁路货运量占比提高到2.3%,铁水联运比例提高到15%,多式联运水平显著提升。1+5+N”多式联运信息平台基本完善，网络货运发展逐步规范，物流效率明显提升。智慧交通体系：规划投资15亿元，初步形成以1大平台、2大网络、3大样板为构架的智慧交通发展格局，数字化交通感知能力、行业治理和监管决策能力显著提升。5G、人工智能、北斗等新技术与交通运输领域深度融合，智能交通科技创新和研发能力明显提升。绿色交通体系：规划投资10亿元，基本形成更加绿色环保、节能低碳、集约节约的绿色交通体系。营运车船单位运输周转量二氧化碳排放下降率达到4%,营运船舶氮氧化物排放总量下降率达到7%,每年新增和更新的公交、出租清

14、洁能源车辆比例达到80%.平安交通体系：规划投资55亿元，基本形成坚实可靠的安全应急保障体系，实施以村道为重点的农村公路生命安全防护工程2万公里，改造农村公路危旧桥隧500座，治理普通公路地质灾害100处.基本建成一中心、六基地、十站所、N个应急救助点水上应急救援体系和公路应急抢险寺髀及物资储备中心二期工程，基本实现高速公路和普通干线公路应急救援响应时间不超过30分钟，地方水域突发事件应急救援10公里内20分钟、20公里内40分钟、30公里内60分钟到达现场。现代治理体系：行业改革取得明显突破，路网通行保障能力大幅提高,交通基础设施精细化管理和养护水平显著提升。社会各方协作的现代交通运输治理体

15、系加快完善，行业治理水平明显提升综合交通运输“十四五”规划主要指标类型阊示2023年2025年备注幡铁路营业里程（公里）23943100预期性高铁营业里程（公里）8391370预期性公路高速公路通车里程（公里）34024600约束性普通国道二级及以上公路比例（%）9092预期性乡镇通三级及以上公路比例（%）8085预期性村民小组通硬化路率（%）9298预期性水运港口货物通过能力（亿吨）2.12.4预期性航空全市旅客吞吐能力（万人次/年）46508000预期性全市货邮吞吐能力（万吨/年）110120预期性通航城市（个）216240预期性国际（地区）航线（条）101115约束性邮政快递业务量（亿件）7.3111.77预期性年人均快递业务量（件）2330预期性客货运输公共交通机动化出行分担率（%）60.263预期性铁水联运比例（%）12.415预期性智慧交通交通营运车辆主动式预警监测设备安装率（）7095预期性重要交通基础设施感知监测覆盖率（%）9095预期性对外交通出行电子客票覆盖率（%）