车载充电机CAN总线抗干扰研究.docx
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1、车载充电机CAN总线抗干扰研究电动汽车车载充电机是一种对电动汽车动力 电池充电时的电力 转换装置。在车载充电机内部不免存在谐波、高频噪声等干扰,这些 干扰将对其CAN总线物理传送造成影响,从而干扰车载充电机与动 力电池之间的CAN通信交互,引起电动汽车充电功能的不稳定。因 此,文中将针对电动 汽车车载充电机电磁干扰的特点,研究分析CAN 总线抗干扰方法,并且通过试验验证改进后的抗干扰效果。1 .车载充电机电磁干扰的产生机理车载充电机包括了整流电路、逆变电路、隔离电路、开关控制电 路等部分,如图1所示。开关控制电路在车载充电机内部存在着很多引起电磁干扰 的因素,可以根据 车载充电机的组成部分对电
2、磁干扰产生机理进行分析。整流电路一般会由四个整流二极管和大电解电容组成。当二极管 正向导通时,PN结上聚集着大量载流子。当二极管受到反偏电压而转 向截止状态时,载流子消除之前的反向恢复电流急剧减少,产生很大 的电流变化,形成电磁干扰。在逆变电路中,采用了高速导体开关器件。在器件通断过程中,跳 变电压在电容上产生很大 的充电或者放电电流,从而产生严重的电 磁干扰。同时,变化的电流在电感上感应出电压,以致在电路中形成一 个电压干扰。隔离电路中的变压器利用电磁互感应变换电压、电流和阻抗。 变压器的特性决定了该部分电路可能产生一定的空间辐射,从而形 成辐射干扰。除了上述原因,原理设计的不合理,元器件布
3、 置和电路板布线的 不合理,电源线、信号线的走线随意,均会引起电磁干扰。2 .抗干扰方法分析设计2.1 干扰源类型通过分析可知,车载充电机内部存在着较强电磁干扰。高速导体开关 器件与电容间相互作用产生的高频振荡以及变压器引起的电磁场均 会对CAN总线的电缆造成场-电缆耦合干扰。各个电路的信号地之间 的电位差会给CAN总线造成公共阻抗耦合干扰。电源线与信号线之 间的串扰会影响CAN总线传输质量。CAN总线受电磁干扰的路径如 图2所示。图2根据干扰结果的不同,干扰可分为共模干扰和差模干扰。共模干 扰是指信号线与信号地之间的干扰。差模干扰是指信号线之间的干 扰。共模干扰和差模干扰的区别在于差模干扰电
4、流在信号线之间流动, 而共模干扰电流不但流过信号线,而且也流过信号地。由于电路中阻 抗不平衡会导致共模和差模干扰相互转化。2.2 抗干扰措施针对干扰源类型及其传播路径,将通过以下几种措施来有效地 消除影响CAN总线的电磁干 扰。2.2.1 选择电磁兼容性能好的元器件在设计电路板时,要选择电磁兼容性能良好 的元器件,尤其选择表面贴装的元器件,以便提高电子设备本身的电磁兼容性能。2.2.2 合理布局走线元器件的布局不当是引发干扰的重要因素。在元器件布置时,把 相关器件尽量放置在一起,并且使引线尽可能短。另外,将控制芯片、 CAN总线电缆等部件尽量远离高压器件和高压线束。2.2.3 采用屏蔽技术采用
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