从江县县城三桥建设项目环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表(报批版)项目名称: 从江县县城三桥建设项目 建设单位: 从江县交通运输局 (盖章) 编制日期: 2019 年 8 月国家生态环境部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作 一个汉字)。2 、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 、行业类别按国标填写。4 、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、 保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、

2、规模和距厂界距离等。6 、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确 定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行 性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7 、预审意见 由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8 、审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录目 录1 建设项目基本情况32 建设项目所在地自然环境和社会环境简况83 区域环境质量状况124 评价适用标准155 建设项目工程分析186 项目主要污染物产生及预计排放情况207 环境影响分析及污染防治措施218 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果2

3、49 结论与建议25附表：附件 1建设项目环境保护审批登记表附表 2环境保护措施一览表附表 3环保投资估算表附表 4附图：环保验收一览表附图 1项目地理位置示意图附图 2项目区域水系图附图 3项目周边敏感点分布图附图 4桥位平面布置图附图 5附件：桥型布置图附件 1委托书附件2珠江委关于排查涉河建设项目查处违法水事行为的通知附件3黔东南州水务局关于排查涉河建设项目违法行为的通知附件4贵州省水务厅关于排查涉河建设项目违法行为的通知附件5从江水务局关于提供县城三桥整改材料的函附件6承诺函建设项目基本情况项目名称从江县县城三桥建设项目建设单位从江县交通运输局法人代表联系人通讯地址贵州省黔东南苗族侗族

4、自治州从江县丙妹镇江东路联系电话传真/邮政编码0建设地点从江县城南都柳江上立项审批部门/批准文号/建设性质新建行业类别 及代码其他道路、隧道和桥梁工程 建筑E4819占地面积(平方米)/绿化面积 (平方米)/总投资(万元)3853.1301其中：环保投资(万元)10环保投资占 总投资比例0.78%评价经费(万元)/投产日期2011年6月工程内容及规模一、项目概述从江县城主要是沿江而建的格局，由于县城周边的山地坡度较大，老城区的丙妹路、 俞家湾路、环城路呈紧凑型布局，两岸联系现仅靠从江大桥和从江二桥，路网不完善， 特别是支路系统不完善，交通瓶颈现象突出。从江县城地处山间谷地，都柳江从中穿城 而过

5、，交通量较大，老城区已经不能再向都柳江两侧纵深发展， 由于南下大道及青平路 等城市道路的建设，县城主要向南、北发展。规划确定县城的主要发展方向为向南北伸 展和向东北发展。从江三桥地处从江县城南的都柳江上。距从江二桥下游 3300 米、距从江大桥下游 1300 米处，该项目的建设，对开发南下片区及对从江县的社会经济发展意义重大。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建 设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录 (生态环境部第 1 号令) 。本项目为城市桥梁建设属于四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业中城市桥梁、隧道 (不含人行天桥、人行地道) 的规定，应编

6、制环境影响评价报告表。受建1设单位的委托，重庆大润环境科学研究院有限公司承担本项目环境影响评价的编制工作。 接受委托后，我单位立即组织环境影响评价技术人员对拟建项目路线进行现场踏勘和有 关资料的收集工作，在此基础上，依据国家相关环境影响评价技术导则、法律法规等， 编制本项目环境影响报告表。报告经专家审查及修改，呈报环境保护行政主管部门，经审查批准后作为该项目环境工程设计和环境管理的科学依据。二、项目概况及主要建设内容1 、建设项目名称、性质、地点及投资额项目名称：从江县县城三桥建设项目项目性质：新建项目地点：从江县城南都柳江上总投资及资金来源：项目总投资 3853. 1301 万元，来源为地方

7、政府自筹。建设周期：2009年12月-2011年6月2 、工程内容1) 、建设内容及规模工程规模：桥梁全长为 310m 的 60+ 100+60+3-25m 预应力砼连续箱梁桥型；桥梁基本造价 3853. 1301 万元。主要工程内容：上部构造为 60+ 100+60+3-25 米预应力砼连续箱梁，下部构造主桥桥 墩为钢筋混凝土薄壁墩、主桥与引桥交界墩为墙式实体墩，引桥桥墩为双柱式方型截面墩身，桥台采用重力式 U 型桥台，明挖扩大基础；桥梁全长 310 米，桥面净宽 15.0 米。 主要经济技术指标见表 1表 1 主要技术指标表序号标准名称标准采用的标准1跨径、桥型60+ 100+60+3-2

8、5m 预应力砼连续箱梁桥型，桥梁全长 310m60+ 100+60+3-25m 预 应力砼连续箱梁桥型，桥梁全长 310m2红线宽度 (米)/1523设计速度 (km/h)/404纵坡纵坡度(%)/05桥面横坡%/-26汽车荷载等级/公路-I 级7设计洪水频率/1/ 1008通航等级/五级3 、工程设计1) 、桥梁设计上部构造为60+100+60+3-25 米预应力砼连续箱梁，下部构造主桥桥墩为钢筋混凝土 薄壁墩、主桥与引桥交界墩为墙式实体墩，引桥桥墩为双柱式方型截面墩身，桥台采用 重力式 U 型桥台，明挖扩大基础；桥梁全长 310 米，桥面净宽 15.0 米。本桥纵坡为 0%，横坡为-2%的

9、人字坡。桥面宽度：0.25 米 (护栏) +3.0 米 (人行道) +8.5 米 (行车道) +3.0 米 (人行道) +0.25 米 (护栏) ，桥面全宽 15.0 米。2) 建设工期本项目建设工期为一年半，即 2009 年 12 月底开工， 2011 年 6 月底建成通车，本项目已建成，本次环境影响评价属滞后评价。4、道路设计本项目在技术指标的运用上，结合沿线地形、地质等综合因素，设计速度采用： 40km/h，设计时考虑到满足行车安全、舒适，以及与沿线规划道路、并保持平面、纵断 面线性均衡，保证路面排水通畅和减少工程量，桥面横坡：2%；桥梁纵坡：0.0%；各指 标均满足城市道路工程设计规范

10、 (CJJ372012) 的要求。1) 道路设计内容跨径、桥型：60+ 100+60+3-25m 预应力砼连续箱梁桥，桥梁全长 310m；桥面净宽： 0.25 米 (护栏) +3.0 米 (人行道) +8.5 米 (行车道) +3.0 米 (人行道) +0.25 米 (护栏)， 桥面全宽 15.0 米。汽车荷载等级：公路-I 级。桥面设双向 2%路拱横坡，横坡由桥面铺装而成，桥面铺装下层为 816cmC15 改性3聚炳烯纤维混凝土，内设单层钢筋网；上层设为 6cm 厚沥青混凝土。2) 防护设施拟建项目人行道建立人行护栏。5、通航要求2005 年 5 月 ，贵州省交通厅组织相关部门编制了贵州省内

11、河航运发展规划 (20032020 年) ， 贵州省人民政府发文省人民政府关于贵州省内河航运发展规 划 (2003 年2020 年) 的批复 (黔府函2005 125 号) 批准了该规划。该规划中都柳 江航道分为两段，其中三都至榕江段航道等级为六级，榕江至八洛 (省界) 段航道等级 为五级。本桥位位于榕江至八洛 (省界) 河段中，根据规划属五级航道。所以本项目按五级 航道进行控制，该河道中通过的只有少量渔船，没有大型船只通过，航道设计通航船舶 相应的航道尺度满足通航要求。6、公用工程 一) 排水1、本工程雨水系统道路双侧设雨水沟，汇集雨水直接排入都柳江。2、本工程污水系统本项目营运期无生产性污

12、水及生活污水。二) 其他配套设施1、照明工程本工程道路照明的设计原则为：保证照明供电安全可靠，道路照明的照度、均匀度 达到国家标准规定，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便，美观适用。三、项目规划符合性从江县城主要是沿江而建的格局，由于县城周边的山地坡度较大，老城区的丙妹路、 俞家湾路、环城路呈紧凑型布局，两岸联系现仅靠从江大桥和从江二桥，路网不完善，特别是支路系统不完善，交通瓶颈现象突出。从江县城地处山间谷地，都柳江从中穿城4而过，交通量较大，老城区已经不能再向都柳江两侧纵深发展， 由于南下大道及青平路 等城市道路的建设，县城主要向南、北发展。规划确定县城的主要发展方向为向南北伸 展和向东

13、北发展。从江三桥地处从江县城南的都柳江上。距从江二桥下游 3300 米、距从江大桥下游 1300 米处，该项目的建设，对开发南下片区及对从江县的社会经济发展意义重大。符合相关规划。四、项目选址合理性分析由于从江县城沿都柳江两岸布局，随着城镇化的扩大，特别是南下片区两岸需绕行 3 公里，为了缓解和分担由于城镇迅速发展带来的交通压力，从江三桥定位于从江大桥 下游，距从江大桥 1300 米，距从江二桥 3300 米处。该处同时又是从江县城总体规划的 29 号路初拟了跨江桥位，经现场踏勘，该桥位处地形相对平坦、开阔，地质、水文条件 较好，与既有公路、城市道路的衔接顺畅且都较近，也符合城市区域规划，桥头

14、两岸建 筑物较少，拆迁量较少，且县国土部门在东、西两岸引道专门预留了建设用地。项目为桥梁交通基本建设，对附近居民的影响主要是施工期噪音、扬尘，施工期采 用隔音板对施工工地与外界隔离，施工场地进行洒水、进出车辆轮胎进行冲洗，经过上 述处理措施后对附近居民影响较小。综上所述，从环境保护角度看，本项目选址基本可行。五、项目平面布置合理性从江三桥位于从江县丙妹镇，桥梁全长为 310m ，红线宽度 ( 15 米) ，纵坡纵坡 度(0%) ，桥面横坡 (双向 2.0%) 设计速度 (40km/h) ，是连接两岸的重要交通要道，项 目平面布置基本合理。六、与相关政策及产业政策的符合性本项目属于产业结构调整指导目录 (2011年本) 2013 年修正中的鼓励类第二十 二项城市基础设施第 2 条“城镇道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。项目建设不仅满足了居民出行需求，同时将更好地把周围各道路顺畅连接起来，形5成区域交通网络，能进一步完善主