电力管道施工安全方案与应急预案.docx

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1、电力沟槽管道施工安全方案一、编制依据1、丽水市正阳电力设计院设计石郭817线40 #-45 #杆杆线迁移工程 施工图设计；2、杭州交通建设管理有限公司石郭817线40 #-45 #杆杆线迁移工程 工作联系函二、工程概况本项目青田县城市组团交通枢纽工程I标段，中湖大桥接线在 K0+750770处跨越330国道，330国道立交匝道A匝道在A0+3690+391处 跨越330国道，部分电力设施对桥梁产生影响，根据电力改迁图纸要求， 对石郭817线4045#杆杆线进行迁移。新建1#至10T#电缆线路，采用地 埋方式并行与穿越G330国道。并行段施工过程中需要在330国道南侧进行沟槽开挖，部分电力管线

2、沟槽开挖过程需要占用330国道南侧硬路肩，将原硬路肩路面切割开挖后 预埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工期间330国道仍保 持主车道双向通行。穿越点施工过程中需要将原路面进行切割，开挖后预 埋管道，管道预埋后回填严实铺装沥青混凝土。施工过程分两段进行，采 用半幅开挖施工，减少对路面通行的影响。根据指挥部要求，迁移工程管线沟槽土建部分由中铁一局进行施工。本工程并行段部分电力管道处于330国道路基南侧硬路肩下，沿路基 纵向埋设。穿越段电力管道处于330国道路面行车道下。本工程新建电缆 排管由1根6 100*8*4000和8根200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管组成，分2层布置

3、，电缆排管接口处进行水泥碎包封，以与数个电缆井。电力改迁线路示意图M中戢*力M三、工艺流程(一)穿越段施工1、主要施工工序沟槽开挖、验收*管材埋贫管沟回液路面修慎竣工验收2、施工准备(1)认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。(2)检查施工设备、管材等是否齐全完好。(3)与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。(4)查明穿越点地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。3、测量放线由测量员进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工 作业带边线确定开挖线路。标出是否有地下管道、电缆等构筑物，并对施 工机组进行交桩和技术交底。4、管沟开挖(1)管沟开挖底宽L 5m,顶宽3.2m,深

4、度为2. 5m,放坡比率为1： O. 33o开挖过程尽量减少管沟两侧原状土的扰动。(2)夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟 槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装 防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。(3)局部超挖部分应回填压实。当沟底无地下水时，超挖在0.15m 以内，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土处理。(4)在沟槽开挖过程中出现积水，与时清除沟内积水。开挖沟槽示意图如下图所示。OO 300250 250 I 250 I 250.100 说明：1500田中单位以量米计.OOZogZ Og - OODO008320

5、0开挖沟槽示意图5、管道安装在整平后的沟槽底部铺设厚度为0. Im的碎石垫层，碎石垫层上部浇 注厚度为0. Im的ClO混凝土，然后人工铺设管道注根 100*8*4000和8 根200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管)，管道用C20水泥混凝土 包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。6、沟槽回填管道下沟后应与时回填，回填采用C20混凝土现浇施工。7、原公路路面恢复(1)穿越点原国道路面结构层修复：水泥方包顶部C20混凝土浇筑 至面层底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进 行养生。(2)安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料 等杂物，设

6、备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。(二)并行段施工1、主要施工工序沟槽开挖、验收一排管埋费浇筑管道包方去管沟回填原地 魂复竣工验收2、施工准备(1)认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。(2)检查施工设备、管材等是否齐全完好。(3)与公路管理机构联系，按要求办理好穿越施工许可手续。(4)查明并行段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。3、沟槽开挖(1)管沟开挖必须按设计图纸与现场施工员确定的位置放线，并按 设计标高开挖，沟槽要尽可能直，沟底要平，满足相应规范的规定。(2)根据电缆埋设位置的不同，将并行段共分为2个部分。并行段一：实际开挖顶宽2.5m,深1. 5m,底宽L 5m,放坡坡

7、率为1： 0. 33,沟槽开挖边线距离公路边沟边缘0L 65m。排管外部水泥方包包顶 距离自然地面0. 7m。开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。并行段二：实际开挖顶宽2.5m,深1.5m,底宽1. 5m,放坡坡率为1： 0. 33,排管敷设在公路硬路肩下，沟槽开挖边线紧邻公路行车道，排管中心线距离公路行车道边缘1.25m,排管外部水泥方包包顶距离公路路面0.o开挖过程中尽量减少对公路路基的扰动。具体开挖断面图如下图所示。道 中 心 线并行段一开挖断面图（一般情况）并行段一开挖断面图（最不利情况）4.02.0并行段二开挖断面图(3)当地下水位较高或雨季施工时，应采取潜水泵等排水措施，与 时清除

8、沟内积水。(4)夜间施工时，由专人指挥，并准备足够的夜间照明设施。在沟 槽开挖作业处悬挂指明作业带边界的红灯、禁止通行红灯，施工区域安装 防护栏围护，以避免行人和车辆误入作业带而发生事故。(5)开挖采用人工配合小型机械开挖。(6)开挖完成后，清理沟槽内的渣土，整平沟槽底部。4、管道安装在整平后的沟槽底部铺设厚度为O. Im的碎石垫层，碎石垫层上部浇 注厚度为0. Im的ClO混凝土，然后人工铺设管道(1根 100*8*4000和8 根200*8*4000的玻璃纤维增强塑料电缆导管)，管道用C20水泥混凝土 包封。管道入沟前遇沟内积水，应用潜水泵排除，以防止浮管。5、沟槽回填管道下沟后应与时回填

9、。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采 用C20混凝土现浇施工。6、原地貌修复(1)并行段一自然地面修复：回填土到自然地面后，应与时对施工 时所破坏的绿化进行修复。并行段二原国道路面硬路肩修复：水泥方包顶部浇筑混凝土至面层 底，而后按道路原状恢复路面结构层。并按照要求对路面结构层进行养生。(2)安装完毕请监理检查确认后，清理施工现场的剩余材料、废料 等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清，恢复原有地貌。四、施工工期计划安排石郭817线4045#杆杆线改迁工程工期为2013年10月20日至2013年11月20日，总计划工期30天。五、现场施工交通组织方案(一)330国道车流量大、车速快，作业中我

10、单位(中铁一局)认真 按照安全生产法、公路法、中华人民共和国道路交通管理条例、 交通部颁发的公路工程施工安全技术规程和浙江省、市人民政府颁发 的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工 作，努力杜绝事故的发生。在施工前，施工单位对交通安全临时设施与采取的安全措施等要做好 充分的准备工作：(1)与时与330国道管理部门与交警部门取得联系，确保施工过程中 过往车辆的安全。(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段 长度。(3)由330国道管理部门与交警部门，根据施工路段的交通情况，合 理确定施工区限速、分流等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合 下列原

11、则：a限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度 与施工区人员活动、施工类型与道路的情况有关；b限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；c限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施与人员 指示的反应时间。(4)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。(5)施工前,应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。(6)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常 运转。(7)施工单位中铁一局协同与330国道管理部门与交警部门制定紧急 应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施

12、等。(二)施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案 示意图，写出必要的文字说明，经监理审核同意后实施。施工期间的交通组织图如下。G330国道彩钢板围护 全封闭施工，回IOOOtI.并行段施工期间交通组织图施工区的基本区划。根据公路养护技术规范（07396）规定，在施 工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交 通控制区，即施工作业控制区应设置警告区、缓冲区、作业区、缓冲区、 终止区。(1)警告区：作用：提示前方路段正在施工，使行车者注意交通变化情况，以便与 时采取措施。本工程警示区设置长度不小于800m。在该区段前，应设立施工预告标 志，用于通告道路的交通

13、阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。 施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每 隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超 过IOOmo最后一个标志离缓冲区的第一个渠化装置的间距不得小于15Onb 其余各标志的间距在100300之间。警示区内统一设置“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“导 向”标志与“限制速度”标志等。施工区域内限速为40/h。(2)缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度50米；在缓冲区内应设置路障、隔离墩或用锥形交通标 志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留， 以避免由于车辆失控出现的事故

14、。(3)作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必 须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。1、根据施工作业的需要设置作业区长度并用警示线连接。在变换车道 出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志与防护设施。安全设施设 置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标 志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良 天气施工。2、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线(576899)的有关规定执行，布设图例见道路交通标志和标线 或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。(1)施工区标志：用于本隧道工程施工过程中占用车道、封闭道路、 借道行驶等。施工区标志根据规范与实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1厚镀锌钢板，反 光材料为二级反光膜；字高30。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重 物压稳。(2)临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防 撞桶等。各类标志均应符合公路交通安全设施标准(5768-1999)的规范要求, 并具有夜间反光功能。其中隔离墩与钢管须有红白相间反光标记；防撞标 志桶内要适当填充，防止倒伏；