某大桥加固工程施工方案.docx

《某大桥加固工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某大桥加固工程施工方案.docx（28页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、某大桥加固工程施工方案二零一七年七月一、编制根据1、S308线桥头坑大桥加固工程招标文件及图纸。2、公路养护技术规范JTGH1O-20093、公路桥涵养护规范JTGH11-20044、公路桥梁加固设计规范JTG/TJ22-20085、混凝土结构加固设计规范GB50367-20066、碳纤维片材加固混凝土结构技术规范CECS146:20037、公路桥梁加固施工技术规范JTGTJ23-20088、钢筋阻锈剂使用技术规程YB/T9231-989、混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件JT/T695-200710、公路桥涵设计通用规范JTGD60-200411、公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范JTG

2、D62-200412、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011二、编制原则1、履约守信的原则通过学习设计等有关资料并通过现场考察，我公司向业主保证严格按照规定与业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求将本工程建设成优质工程、精品工程。2、优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准。在施工中结合我公司多年积存的施工经验，提高施工水平与劳动效率，确保创优计划与质量目标的实现。3、确保工期的原则根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络操纵，搞好工序衔接与进度监控，优先安排操纵工

3、期的关键工程，落实各项施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。4、精心配置的原则根据本期工程的具体情况，我公司将调集精锐管理人员、最雄厚的技术力量与机械设备，构成一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工.三、工程概况龙岩市公路局上杭公路分局S308线桥头坑大桥,要紧修复内容有梁体裂缝，梁体空洞露筋、支座更换、桥面铺装与伸缩缝修复等。四、施工总体部署一、施工管理目标1、工期目标完全响应业主对本工程的施工工期要求，按时完成施工任务。2、质量目标工程质量达到标段工程交工验收质量评定90分及以上;标段工程竣工验收质量评定90分及以上。3、安全目标杜绝因工

4、死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率操纵在0.1%。以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故与其他安全事故。4、环保目标做好本工程的生态、自然环境保护工作，严格执行业主有关环境保护方面的规章制度，同意业主的监督、检查，杜绝破坏环境，减少环境污染。二、设备、人员动员周期与设备、人员、材料的安排及现场施工的方法。1、设备动员周期按照“性能可靠、配套合理，适量备用，满足施工需要”为原则配备施工机械。2、人员动员周期施工人员根据阶段工期安排进场。确保人员能够及时到位，按计划组织施工。3、设备、人员、材料运到施工现场的方法汽车直接开赴施工现场，其他施工机械及设备使用拖车或者汽车运输至施工现场。施

5、工人员可乘车到达工地。所需工程材料全部用汽车运输至施工现场。(二)、要紧施工设备要紧施工机械设备配置机械设备名称规格型号额定功率(KW)或者最大载量数量(台)新旧程度(%)发电机2.5KW480手提式切割机880W8905T下列装载汽车1907座下列客车290顶升设备1.5KW2套90交通布控材料5公里90数码相机390活动脚手架30套100钢管5000M90鼓风机500w2100桥梁特种作业车1.5kw2100小型电动工具30100特制电锤700w6100五、要紧病害缺陷1、要紧病害缺陷描述要紧修复内容有梁体裂缝，梁体空洞露筋、支座更换、桥面铺装与伸缩缝修复等六、缺陷处治方案1、要紧缺陷修复

6、方案针对本次缺陷情况，拟使用的处理方案如下：（一）、裂缝处理 缝宽小于0.15mm的裂缝。使用表面裂缝封闭处理。 缝宽大于等于0.15mm的裂缝。使用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶表面裂缝封闭处理。1、具体施工工艺如下：（1）裂缝封闭裂缝封闭处理：关于宽度小于0.15mm的裂缝，按设计要求使用环氧胶泥进行裂缝封闭处理1、施工工艺图:2、混凝土表面洁净处理工序先用钢丝刷清除缝口表面的浮浆并打毛，用工具沿裂缝处开深8-15mm宽4IOmm的V型槽，并清除槽内浮尘。使用工业丙酮对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使混凝土表面充分干燥；3、施工方法及措施：裂缝封缝胶封闭裂缝施工工序(1)、将环氧胶泥按设计

7、比例称量准确后放置调与桶内，调与均匀。一次调与量以可使用时间内用完为准；(2)、将拌与好的环氧胶泥均匀地刮涂在构件表面裂缝处，使其将裂缝完全封闭，待完全固化后，用角磨机打磨裂缝表面，使碎表面平整。4、质量要求、封缝胶泥不能涂得太薄或者太窄，封缝胶泥的涂抹宽度应以23cm,厚度2mm为宜；、为确保固化，封缝胶泥应至少养护12小时以上；5、养护工序封缝完毕后，应养护一昼夜，等待环氧树脂胶泥固化。(2)裂缝灌浆关于宽度大于等于0.15mm的裂缝，要进行灌浆处理。1、施工工艺图裂缝表面处理|一裂缝调查III封闭裂缝粘接灌胶底座1P注入缝材料|一旦置灌缝用环氧树届一养护交付验收2、裂缝表面处理(1)用钢

8、丝刷将裂缝周围的灰尘，松散层等杂物清理干净，特别是灌胶底座粘贴面周围的油污须清除干净；(2)用除尘器与酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除、干燥。3、封缝裂缝清理后，根据裂缝的宽度，确定灌胶底座的间距与位置，在裂缝端部、裂缝交叉处与裂缝较宽处粘贴灌胶嘴，底座间距为35cm-40cm;原则上缝窄宜密，缝宽可稀，但每条缝至少有一个进浆孔与排气孔。封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2Mpa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气的部位进行补封处理。4、配置灌缝用环氧树脂胶液(1)根据裂缝状况估算在可使用时间内能够用完的灌缝树脂材料。并按一个人进行灌注时，一次用量为500g1000g

9、进行树脂称量，以40-50分钟用完为宜；(2)配胶按说明书提供配比与所需用量，并结合现场实际情况配比。5、灌缝、养护(1)将灌缝树脂混合均匀后，装入专用注胶器(注浆罐)内；(2)启灌之前，先接通管道，打开所有灌注嘴上阀门，灌胶顺序，竖缝务必自下而上，平缝应从一端向另一端进行灌胶。灌胶压力以0.2-04Mpa为宜，压力为逐步升高，防止骤然加压使裂缝内进入空气。出胶率小于0.I1/min时，持压51Omin后，即可停止该缝的压浆，关闭压浆嘴阀门；(3)灌浆后待缝内浆液初凝，可拆除灌胶底座并用环氧胶泥对灌浆孔进行封口抹平；养护：灌缝完毕后，养护一昼夜，等待树脂固化；(5)待完全固化后，用角磨机打磨裂

10、缝表面，使碎表面平整。（二）、混凝土部分蜂窝麻面处理凿除松散混凝土（包含原先修补的部分）并清洁创口后，用聚合物砂浆或者结构胶修复平整。聚合物砂浆修复施工工艺如下：（1）施工时，首先将疏松区劣质混凝土凿除，其周边宜凿成规则的多边形，开凿范围以见新鲜、坚实混凝土为止，若疏松区劣质混凝土较深，开凿区与孔洞四周边宜做成台阶状，台阶高差以不小于3cm为宜；（2）剔除开凿表面（新旧混凝土结合面）的浮石，并清洗开凿表面；（3）在保持结合面干燥的情况下，由专业抹灰工将剔凿区分层抹好并进行养生。（三）、梁底空洞露筋、露波纹管D凿除空洞露筋松散部分，对外露钢筋进行除锈处理，使用聚合物砂浆对空洞部分进行填充密实，抹

11、平。（四）、橡胶支座鼓肚、破旧、开裂更换处理1.使用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起，以能够取出支座为宜，并用千斤顶支撑上部结构，取出旧支座，清理支座垫石的尘土、砂石，放入新支座，调整新支座位路，使新支座上下各部件纵轴线务必对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力与脱空现象；滑动面上的四氟滑板与不锈钢板不得有划痕、碰伤等，支座位辂需正切，四氟板支座安装前务必涂上硅脂油。（五）、支座更换(1)更换支座及顶升流程(2)、要紧设备、工具选择1、千斤顶：超薄型系列板型联动式液压千斤顶，50T或者IOOT,该系列千斤顶结构紧凑、扁平、体积小，适用于顶升、拆卸，特别是空间狭窄的地方使用，利用该系列千斤顶

12、能够直接置于梁底与盖梁或者台帽之间，完成顶升作业。千斤顶的吨位根据半幅梁板及桥面重量的一半进行确定。100吨超薄型系列板型联动式液压千斤顶，其额定起重量为IO0T；50吨超薄型系列板型联动式液压千斤顶，其额定起重量为50T；2、油泵：BZ70-1型超高压油泵站供油。额定压力为70MPa,贮油量为201,外形尺寸为480*385*54m,最小净重88kg；3、电锤、GTO型气镐、小型发电机。(3)、顶升操作及要求1、千斤顶安放到位、油管连接油泵站后，操作油泵开始工作，先关紧油泵站输油、回油油阀，缓慢增加油泵油压，待油表显示油压到1520Mpa后，缓慢打开输油油阀并缓慢地增加油压，待油表显示到30

13、MPa后，油泵站停止工作，并缓慢打开回油阀。连续按此回油23次，目的在于排出油管内的空气，并能够调节每个千斤顶钢板与梁体横隔板梁接触点的受力状况大至相同。油泵站继续增油，各梁体均已同时被顶升，当梁体被顶升67mm,这时关紧输油油阀及各个千斤顶油管连接处的油阀，并停止油泵站工作，取出需更换(或者纠偏)的支座进行有关处理。待支座处理完毕后，先打开千斤顶连接处的油阀，再缓慢打开油泵站输油、回油油阀开始回油；2、根据以往类似工程多次顶升试验证明，板型联动式液压千斤顶联体集中泵站供油，经实施时测量，顶升时的同步、同幅性均能基本一致，而千斤顶回油下降时，联动泵能较好的统一回油，能较好地保证缓慢、平稳与同步

14、降落;3、支座更换后，经观察并测量，务必满足下表所规定的支座安装要求:项次检查项目规定值或者同意偏差检查方法与频率支座中心横桥向偏位(mm)2经纬仪、钢尺：座每支r支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或者拉线检查：每支座1支座高程(mm)符合规定不得发生偏差、不均匀受力与脱空现象支座四角高差(mm)承压力2500kN1水平尺：每支座承压力500kN2(4)、支座处理质量保证措施1、上桥前，全面检查千斤顶的机械状况，确保千斤顶全套设备的机械完好率100%；2、千斤顶的顶升支点，严格对正梁肋(或者横隔梁轴线)或者钱缝轴线(空心板)，并与支座原位对齐，确保梁体被顶升后，无横向位移，无倾斜；3、千斤顶对桥台或者桥墩的反支撑点的定位，能确保其偏心受压在同意范围之内；4、千斤顶摆放位置须经监理工程师确认后，顶升施工方可开始启动；5、每次起动（升或者降），严格实行统一指挥，确保顶升同步同幅，确保顶升高度一致。同时，专业技术人员做好全程监测，严格进行施工记录与拍照记录；6、新支座就位前，务必弹放墨线定位。经监理工程师确认后，再下降就位；7、新支座保证使用合格厂家的合格产品；8、复检并清除杂物后，再撤除工作平台。（5）、支座处理安全保证措施1、严格按交通安全布控程序，做好上路施工的审批、办证等有关施工手续，保