换电标准将统一 换电重卡成主流.docx
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1、换电标准将统一换电重卡成主流新能源重卡大发展已是大势所趋,市场销量节节攀升,其中换电重卡更是热门,市占比大幅上涨,在今年前3月达到44.71%,一举成为新能源重卡领域的重要车型之一。2023年13月新能源重卡补能类型分析中军施纯电动重卡(不合换电)252052.90%换电重卡213044.71%燃料电池重卡1062.22%油电混合动力80.17%总计4764100%换电重卡快速发展,面临的难点不少,其中,最大的难点之一是换电标准不统一。由于换电标准不统一,各个重卡换电站只能给特定的重卡车型进行换电,无法在不同车企的车型之间进行换电,甚至同一车企之间的不同车型也无法进行换电。如今各大新能源重卡车
2、企都在抢占市场,推广、应用自己的换电重卡,但由于换电标准的不统一,在换电站建好之后,用户只能选择特定的车型运营,无法对车型进行更多的选择。这不利于新能源重卡的高速发展。2023年4月23日,江苏省率先通过了江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范团体标准的评审,或将成为全国第一个纯电动重卡换电电池包标准,这将加速推动换电标准统一步伐,进一步推动换电重卡高速发展。政策支持换电重卡换电一直是电动重卡的两大补能方式之一。2023年开始,国家支持发展换电模式,特别是重卡领域,换电模式能加速新能源重卡的推广应用。2023年10月28日,工信部办公厅印发关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知,决定
3、启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市。在宜宾、唐山、包头三城市开启重卡换电试点,由三城市先积累经验,等时机成熟,重卡换电将在全国推广。唐山市根据全市产业需求情况,计划在换电重卡试点期内,落地运营换电重卡2600台,建成投运换电站不少于60座,成立电池资产管理公司2家,换电运营示范企业5家。在2023年1-3月,唐山市累计销售换电重卡581辆。宜宾市规划在2年内建成换电站20座以上,推广换电重卡1000辆以上,到2025年建成60座换电站,推广换电重卡3000辆。其中,三江新区规划到2024年,累计推广超IOOO辆电动重卡,实现三江新区重卡运输全域电动
4、化。今年3月30日,海南省工业和信息化厅印发海南省2023年鼓励使用新能源汽车若干措施,在2023年-2023年试点期内,对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目,一次性给予400万元的奖励。2023年4月20日重庆市财政局、重庆市经济和信息化委员会联合发布关于重庆市2023年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知(渝财规20233号),其中明确了中重型卡车换电站的补贴标准,按换电设备充电模块额定充电功率,给予400元/千瓦的一次性建设补贴,单站补贴最高不超过80万元,单个企业补贴不超过500万元。市场“青睐换电重卡乘着政策的东风,换电重卡飞速发展。据电车资源数据
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