国内外汽车车箱核心生产工艺详述.docx

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1、国内外汽车车箱核心生产工艺详述一、两用自卸车车厢本技术涉及一种自卸车，更确切地说属于一种两用的自 卸车车厢。其技术要点是：在自卸车翻斗的后部及两侧的上 方均设置可装拆的侧栏板和后栏板，在栏板的上部设置加强 横梁。为方便装拆，在翻斗的后部及两侧均设置槽，加强横 梁插到槽内。可拆卸的加强横梁除起加强作用外，还可根据 要求增大车厢的容积。当用作载重汽车车厢使用时，栏板可 打开，也可拆掉栏板上的横梁，既是自卸车的翻斗，又可当 载货车厢用，提高了车辆利用率，达到一厢两用之目的。二、整体骨架型底板自卸车车厢及具有该车厢的货车本技术提供一种整体骨架型底板自卸车车厢及具有该 车厢的货车，所述车厢包括：前板、后

2、板、内板、侧板纵筋、 侧板横筋、底架、外部连接加强件，所述内板为整体 形折 弯板，焊接于所述前板与所述后板之间，所述侧板纵筋为多 根，焊接于所述 形折弯板的两外侧面，所述侧板横筋焊接 于所述 形折弯板的 形两顶端的外侧，所述底架焊接于所 述 形折弯板的底面，所述底架包括多道纵梁、多道与所述 纵梁垂直焊接的横梁，所述横梁与所述侧板纵筋对焊相连， 该对焊处从外部通过所述连接加强件包围焊接，所述连接加 强件还焊接于所述形折弯板的折弯处。本技术提供的车厢 降低了整车重心高度，提高整厢的结构强度，减轻了车厢重 量。三、一种自卸车箱本技术属于一种汽车配件，尤其涉及一种自卸车箱。它 可装在PK汽车或微型车以

3、及轻型货车车箱内使用，它解决 了农村运粮、运送小量建筑材料没有合适的自卸车问题。本 技术采用的技术方案是：它包括底架、前板、侧板、后门板 等，其中底架、前板、侧板焊接成车箱，后门板通过较轴与 车箱连接，形成车箱总成。本技术可单独代替货车车箱使用， 且可自动举升倾卸货物，使用起来十分实用、方便、成本低。四、封闭式货车自卸车厢一种封闭式货车的自卸车厢，可以用现在的货车棚车 改装制成。用于铁路散装货物的运输，同时又不失去棚车的 使用功能，它克服了目前敞车运输路损大、污染多、重心高 的缺陷，是一种具有自卸功能的、无货物路损的、重心较低 的封闭式货车自卸车厢。五、一种自卸车举升货箱报控制装置本技术适用于任何气刹的自卸车举升货箱报及行驶控 制装置。其解决目前存在的由于未安装货箱举升报装置及控 制货车的行驶行为，常会出现由于驾驶员忘记操作落顶或者 机械故障原而造成事故的问题。措施：其由蓄电池、气源及 空挡气缸或脚刹车总泵组成，其在于在蓄电池1上通过导线 4依次连接熔断器5、按钮开关6、行程开关7、声光报器8、 与声光报器8并联连接的电磁阀9,气源2通过气管10依次 连接电磁阀9及空挡气缸3或助力气缸11及脚刹车总泵12。本装置结构简单，操作控制方便，适用于任何气刹的自卸车。