金山大道道路工程设计总说明.docx

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1、金山大道现状道路（C）道路改造工程具体内容如下：1、针对以下情况，对设计范围内的现状水泥路面（含基层）进行全线拆除，新建沥青碎路（含基层）：（1）项目所在现状道路为水泥碎路面，经过多年的使用，路面出现裂缝、错台、剥落等不良现象，（2）根据地质资料反映，现状水泥砂路面厚度约30cm,基层为素填土层，路面结构不符合规范设计耍求：（3）金山大道与环城东路现状交叉口长期积水，排水不畅，本项目设计道路标高较原道路标高整体抬高20cm,便于路面排水。2、对设计范围内的现状人行道透水砖全线拆除，新建芝麻灰花岗岩砖的材质人行道，方便行人，提高道路品质。3、新建道路的交通标线，改善了该路段的通达性。4、对现状道

2、路排水系统进行改造，解决排水不畅问题。5、重新改造现状树池，美化环境，提高景观观筋:性。6、对现状车行道范围的检查井及雨水口进行提升改造。7、对设计范围内现状路灯进行拆除，重新安装路灯，改善照明度。8、对新建道路的电缆井进行修复，提高供电安全。1.2设计原则、依据及规范1.2.1 设计依据及技术资料：（I）建设单位及相关部门要求或文件；（2）大岗镇金山大道（环城东路至江港段）改造工程可行性研究报告；（3）广州市南沙区大岗镇金山大道（环城东路至江洛段）改造工程中标通知书：（4）大岗镇金山大道（环城东路至江滔段）改造工程电子地形图：5）大岗镇金山大道（环城东路至江港段）改造工程初设评审会专家意见（

3、见附件）：4040最小纵坡%0.30.186路缘带m0.250.25路拱正常横披%1-21.5路面类型-沥青混凝土路面道路设计年限年限年101515总厚度71cm路面结构2.5.4 人行道路面结构设计面层6cm芝麻灰花岗岩铸粘结层3cm水泥砂浆底层15cmC20素校总厚度24Cm2.5.5 路缘石、压条、平石、车止石设计路缘石、乐条、车止石均采用花岗岩。其中路绿石采用15x30x100Cm尺寸，压条采用12x16x150Cm尺寸，平石采用12x25x1OOCnb其基座均采用现浇C15水泥碎。在人行道无障碍坡道边缘，安装车止石（直径25Cm圆柱）阻挡汽车驶上人行道。2.5.6 5.6人行道树池设

4、计本工程结合用地周边绿地环境，营建自然、畅通快速、和谐生态的城市景观道，在车行道路边两侧人行道上种植行道树，新建37个树池，间距8米：对现状20棵人行道树进行保留,仅对现状树池进行升级改造，更换树池压条即可。O2.5道路结构设计2.5.1 路面设计原则路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件密切结合当地实践经验，在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面方案。路面结构层所选材料应满足强度、稔定性和耐久性的要求。2.5.2 设计荷载标准根据城

5、镇道路路面设计规范(CJJ169-2012),本工程路面设计采用双轮组单轴荷载IOOKN(BZZ-IOO)作为标准轴载。2.5.3 车行道路面结构设计:采用加铺沥青混凝土路面的形式：上面层4cm细粒式改性沥青碎(ACT3C)粘层改性沥青6cm中粒式沥青碎(AC-20C)透层+土工格栅下面层24cm厚C35水泥混凝土基层22Cm厚5%水泥稔定级配碎石垫层15Cm密级配碎石填方路基填料最小强度路床顶面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）0.8-1.531.523）、路床压实路床顶面横坡应与路拱横坡保持一致。路床调了最大粒径应小于IOOInm,最小强度应符合下表要求：路床填料最小强度路床顶面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）0-0.360.3-0.844）、路基压实路基填土应分层摊铺、分层压实。路基压实度（重型）、填料最小强度和最大粒径要符合下表要求。路基压实度采用重型压实标准，路槽底面上基设计回弹模量220MPa。按分层压实原则