车架铆接工艺准则.docx
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1、车架斜接工艺准则1目的为加强公司的工艺管理,完善车架斜接工艺,保证车架钾接质量,提高产品竞争力,特制定本准则。2范围本规范适用于本公司中重型卡车的车架总成及其零部件。3钟钉3.1钾钉材料、化学成分、机械性能应符合Q450T995;3. 2钾钉表面一般进行氧化处理。4钾钉孔3.1 钾钉孔中心到弯曲边的最小距离(见图D应符合表1规定。1表1(单位:mm)钾钉直径d10121416最小距离D冷柳20242628热柳202630353.2 测量点钾钉孔孔边距“X”应从图2所示测量点计起。I4. 3角度偏差纵梁上、下翼面对腹板的角度偏差为1或1.5mm(当翼板宽度为90un时),见图3.+1。ImM+1
2、3m(max1.1(max)-1.3max)图34.4钾钉孔的直径,见表2.表2(单位:mm)斜钉直径d810121416钾钉孔直径D8.511131517孔径D偏差+0.30-0.104. 5去毛刺4 .5.1无论产品图样上是否注明去毛刺,实际加工过程中都必须对孔的两端打磨或倒角,以去除毛刺。去毛刺后,手指肚划过孔端边沿应感觉平滑、无明显凸兀感,孔内必须无残留铁屑或飞边。5 .5.2零件装配时钟钉孔允许的最大位移量(错位量)为1.6mm,为消除位移可采用与孔径对应的钱刀绞孔,以保证制钉能顺利插入。4 .5.3钏钉孔位移量不大于1.Omm时,允许使用导正销或其它方法来使钾钉顺利插入佛钉孔,否则
3、应绞孔至钾钉能顺利插入。5 .5.4绞孔时钱刀的最大倾斜角为5,钾钉插入前钾钉孔两端应按4.4.1的要求去毛刺。5钟接5.1 钾钉墩头成型应为球冠形(或近似球冠形),其直径dk应不小于钾钉杆直径的15倍,其高度K应不小于钾钉预制头高度,见图4。5.2 钾钉、钾接零件表面应清洁,不得有锈层、油垢,钾钉孔不得有毛刺。5.3 钾接后,钾钉头与钢板间及各钾接零件间的贴合面必须紧密贴合。5.3.1钾钉头(包括成型头及预制头)与被抑钢板间必须紧密贴合,其间隙不得大于O.05mm,见图5。5.3.2被钾零件间的贴合面在钾钉沿周3d(3倍钾钉杆直径)范围内必须紧密贴合,其间隙不得大于0.05mm,见图5。SS
4、5.3.3钾钉孔到弯边距离小于3d时,圆角部分不做上述要求。5.4 钾接操作时,上、下钾头和钾钉应同心,以保证钾钉成形准确。5.5 车架及其零部件采用冷钾钾接。当技术文件有明确要求时,可采用热钾钾接。5.6 热钾钾钉加热温度为800C900C,并在500以上完成钾接过程。5.7 热钾钾钉在装入钾钉孔前,必须清除氧化皮,对烧损、烧细、烧坏的钾钉不允许使用。5.8 钟接后,不符合要求的钾钉应铲去重钾;铲去钾钉时,不应损坏母体金属及相邻钾钉,其铲入深度不得超过05mm。6例接压力钟接压力见表3。表3钾接压力钾钉直径d10121416钾接压力P(吨)冷钾26283548热钾10152026注:钾接压力
5、P的误差为1吨.7其余钾接技术要求按附录A钾接缺陷产生原因分析及缺陷检查表执行。附录A钾接缺陷产生原因分析及缺陷检查表钾接缺陷示意图允许偏差缺陷原因分析检查方法钾钉头与母材贴合不紧密不允许1、钟钉头与钾钉杆连接处有凸起地方2、钟接时,顶具未顶紧1、目测2、用0.05mm塞尺检查钾钉头歪斜C不允许1、钾接时粗心大意2、顶具放置偏斜1、目测2、用0.05mm塞尺检查钟钉头有裂纹不允许1、钾钉材质低劣2、钾钉加热过度目测钾钉杆在钾钉孔内弯曲fICV1a不允许钾钉孔大且钾钉杆过长用手锤轻轻敲击钉头怖钉在锦合件内断开C1不允许1、零件间有间隙2、装配不正确3、压的不紧用手锤敲击钟缝*h11、钾钉模大2、
6、钾钉模安放不正目测q1埋头钾钉的钉头突出、h0.5时允许用砂轮磨去1、钾钉杆长2、埋头锥边小目测一9埋头钾钉的钉头凹进qIh0.5钾钉杆长度不够埋头锥边大目测附录资料:不需要的可以自行删除电脑快捷知识大全编辑本段一、常见用法F1显示当前程序或者WindoWS的帮助内容。F2当你选中一个文件的话,这意味着“重命名”F3当你在桌面上的时候是打开“查找:所有文件”对话框F1O或A1T激活当前程序的菜单栏windows键或CTR1+ESC打开开始菜单CTR1+A1T+DE1ETE在win9x中打开关闭程序对话框DE1ETE删除被选择的选择项目,如果是文件,将被放入回收站SHIFT+DE1ETE删除被选
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