电务公司QC小组提高铁路沿途列车通话成功率PDCA成果汇报书.docx
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1、年度省建筑施工企业优秀QC小组活动成果提高铁路沿途列车通话成功率小组名称:中铁三局电务公司通号一公司连盐项目部QC小组组长:发布人:单位公章:3工程概况二、QC小组简介4三、活动计划5五、目标设定及可行性分析6六、原因分析811-9八、制定对策15九、对策实施16十、综合效果评价19十一、巩固措施及标准化2021十二、体会及今后打算一、工程概况连(云港)盐(城)铁路是国家沿海铁路的重要组成部分,为江苏沿海地区进入上海三小时都市圈、构建长三角地区城际交通网提供重要支撑。本项目为连盐铁路站后工程,设计标准为复线、电气化,时速200公里,采用全立交、电气化、动车组运行,运用无缝钢轨技术,500米长的
2、钢轨运到现场焊接而成。全线60%是高架,40%是路基。无线通信系统采用的是全球铁路无线通信的主流技术GSM-Ro二、QC小组简介I小组名称中铁三局集团电务公司通号一公司连盐铁路四电工程项目部QC小组.课题名称提高铁路沿途列车通话成功率小组类型现场型组长小组注册日期2015年9月3日课题注册日期2015年9月30小组注册编号2015-09-02课题注册编号DW2015-09-02小组成员8人活动起止时间2015年9月至2015年12月活动次数8次接受TQC教育情况48小时以上序号姓名性别年龄职称组内职务1男37中级工程师组长2男33高级工程师副组长3男28中级工程师副组长4男24助理工程师组员5
3、男23助理工程师组员6男24助理工程师组员7男23助理工程师组员8男20助理工程师组员制表人:审核人:2015年9月3日三、活动计划本QC小组根据本组实际情况,通过小组成员研究、讨论制定出如下QC计划:QC小组活动计划期项目2015.92015.102015.112015.12102030102030102030102030选择课题目标设定可行性分析原因分析要因确定制定对策对策实施效果检验一I巩固措施制表人:熊聪审核人:2015年9月3日四、选题及理由2015年9月1日,在连盐项目部会议室,QC小组召开第一次会议。会上,小组成员根据通信施工中发现的问题进行讨论,确定小组课题。制图人:熊聪审核人
4、:2015年9月5日综合以上几个原因,我小组将课题定为:提高铁路沿途列车通话成功率。五、目标设定及可行性分析2015年9月6日一2015年9月10日,我小组成员在组长的带领下到施工现场对列车通话成功率进行调查,本次共测试通话300次,失败65次,失败原因统计分析如下:列车通话失败原因统计表序号失败原因发生频数(次)发生频率()累计百分比(%)1网络覆盖率低4569.269.22网络切换失误1015.484.63外部环境干扰46.1590.754误码率高46.1596.95语音设备故障23.1100合计65100制表人:审核人:2015年9月10日经调查对比,在通话过程中共有5个因素会导致通话失
5、败,即网络没有网络覆盖、网络切换失误、外部环境干扰、传输误码率高以及语音设备故障。通过以上图表分析可以看出,“网络覆盖率低”的频率达到69.2%,是影响铁路沿途列车通话成功率的关键因素,是问题的症结所在。本工程设计文件中的要求要将网络覆盖率要满足达到95%的标准,所以本小组将我们的活动目标定为网络覆盖率满足95%的覆盖。目标设定图制图人:审核人:2015年9月10日2015年9月11日2015年9月25日,QC小组成员在副组长武连威的带领下来到施工现场DK98+600基站,对该地区GSM-R网络覆盖情况进行现场调查。我们5天内测试了12个地点共60个接收电平,其中只有49个符合要求,即网络覆盖
6、率仅有81.6%,低于网络覆盖率95%的设计要求。与此同时,小组成员在副组长武连威的带领下查找技术资料,获得国内已运行的几大高铁和客专GSM-R网络覆盖情况,数据如下:已运行铁路GSM-R网络覆盖情况统计表线路名称GSM-R网络覆盖率石太客专97%武广客专98%哈大高铁97%柳南客专97%制图人:熊聪审核人:2015年9月25日经过调查发现,已经运行的各线铁路的GSM-R网络覆盖率全都高于95%,即高于国家标准,所以本小组认为将我们的目标设定在将GSM-R网络覆盖率有现状的81.6%提升至95%可以完成。六、原因分析2015年9月25日至2015年10月12日,小组全体成员通过研究、讨论、调查
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