江西省泰和县“十四五”综合交通运输发展规划2021~2025年.docx

《江西省泰和县“十四五”综合交通运输发展规划2021~2025年.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江西省泰和县“十四五”综合交通运输发展规划2021~2025年.docx（41页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、江西省泰和县十四五”综合交通运输发展规划(2023-2025年)泰和县交通运输局二0二0年七月第一章概述1第一节规划背景1第二节规划依据1第三节规划范围3第二章“十三五”发展回顾及分析4第一节发展回顾4第二节薄弱环节分析6第三章发展形势与需求7第一节面临形势7第二节发展需求9第四章总体思路13第五章综合交通运输规划方案19第一节构筑综合运输大通道，发挥对外高效运输效能19第二节完善综合交通大网络，提高公路综合运输供给能力.21第三节建设综合运输大枢纽，促进运输站场功能整合25第四节优化综合运输服务，提升综合运输服务水平27第五节推动体制机制大变革，打造现代行业治理体系29第六章建设规模与资金来

2、源31第七章保障措施34附图:1泰利县综合交通现状图2泰和县“十四五”综合交通规划图（航空）3泰和县“十四五”综合交通规划图（铁路）4泰和县“十四五”综合交通规划图（高速公路）5泰和县“十四五”综合交通规划图（国省道）6泰和县“十四五”综合交通规划图（农村公路）7泰和县“十四五”综合交通规划图（水运）附表：1泰和县“十四五”综合交通规划项目汇总表2泰和县“十四五”航空规划项目表3泰和县“十四五”高速公路规划项目表4泰和县“十四五”国省道规划项目表5泰和县“十四五”农村公路规划项目汇总表6泰和县“十四五”县乡道升级改造规划项目表7泰和县“十四五”水运规划项目表8泰和县“十四五”场站规划项目表9泰

3、和县“十四五”物流规划项目表第一章概述第一节规划背景“十四五”时期，是我国“两个一百年“奋斗目标承前启后的历史交汇期，是泰和县与全国全省全市同步全面建设社会主义现代化的开局起步期，是泰和县加快推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设的重要时期，也是泰和县建设成为赣中区域性综合交通枢纽重要节点的攻坚时期。交通运输是国民经济和社会发展的基础，对保障经济社会全面协调发展，改善城乡人民生产生活具有十分重要的作用。在全面分析总结“十三五”综合交通运输发展情况的基础上，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会以及中央、省委、市委经济工作会议精神，深入

4、贯彻习近平总书记视察江西重要讲话精神，按照省、市、县党代会部署要求，大力弘扬伟大建党精神和井冈山精神，围绕五个“作示范、创一流”战略目标，坚持稳字当头、稳中求进，以供给侧结构性改革为主线，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，继续做好“六稳”“六保”工作，着力稳定经济发展基本盘，保持社会大局和谐稳定，坚定不移推进高质量跨越式发展，提出泰和县“十四五”时期综合交通运输发展基本思路，明确基本原则、主要目标和实现路径，编制泰和县十四五综合交通运输规划（以下简称规划）。第二节规划依据1 .赣闽粤原中央苏区振兴发展规划2 .长江中游城市群发展规划3 .中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年

5、规划和二O三五年远景目标的建议4 .中共江西省委关于制定全省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二。三五年远景目标的建议5 .国家公路网规划（20132030年）6 .江西省高速公路网规划（20132030年）7 .江西省省道网规划（20132030年）8 .江西省吉安市国家旅游扶贫试验区规划9 .江西省开展交通强国建设试点工作获批10 .江西省人民政府印发关于推进交通强省建设的意见I1吉安市人民政府印发关于推进交通强市建设的实施意见12 .江西省铁路网中长期规划（20162030年）13 .江西省“四好农村路”示范县创建实施方案14 .江西省万里美丽生态文明农村路建设工程实施方案15 .江西

6、省美丽生态文明农村路建设工程实施方案16 .关于江西省开展赣州革命老区交通运输高质量发展等交通强国建设试点工作的意见17 .江西省旅游公路建设规划（2015-2023年）18 .江西省农村公路“十四五”发展规划19 .吉安市综合交通运输“十四五”规划20 .吉安市普通国省干线公路“十四五”发展规划21 .吉安市道路运输业“十四五”发展规划22 .吉安市旅游业发展“十四五”规划23 .吉安市农村公路“十四五”发展规划24 .关于推进“四好农村路”建设的意见25 .泰和县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二。三五年远景目标纲要26 .其他相关资料。第三节规划范围一、规划范围本次规划范围为泰和县行

7、政辖区范围，总面积2502平方公里，泰和县辖15个镇、6个乡、2个场（澄江镇、桥头镇、禾市镇、螺溪镇、石山乡、南溪乡、苏溪镇、马市镇、沿溪镇、塘洲镇、冠朝镇、上模乡、沙村镇、水槎乡、上圮乡、老营盘镇、中龙乡、小龙镇、灌溪镇、苑前镇、万合镇、武山垦殖场、泰和垦殖场）。包含泰和县境内的国省道、县道、乡（镇）道、村道以及出境公路（含交通枢纽）、水运交通。二、时间范围规划期限：现状年2023年，规划期为“十四五”期间，BP2023-2025年，远期展望2035年。第二章“十三五”发展回顾及分析第一节发展回顾“十三五”综合交通运输体系齐发力，交通面貌焕然一新。井冈山机场二期扩建工程如期完成，昌吉赣高铁顺

8、利穿境而过，各等级公路加密、升级、改造项目陆续完成。实现了普通公路等级不断提升、路面状况持续改善、100%乡（镇）、行政村以及25户以上自然村通畅，基本实现组组通公路，具备条件的建制村已通班车，铁路步入了高铁时代，水运建设快速推进。全县综合交通体系架构基本布局初步形成，市域内外交通畅通、便捷，城乡换新貌，民众受益多，各级各地盛赞交通建设的成效显著。1 .航空运输优势凸显，大大拉近了与各大城市间的距离井冈山机场位于螺溪镇井冈路，距井冈山65公里，距吉安市中心301批注I刘巫公里，距泰和县城15公里，为4C级军民合用旅游支线机场。“十三五”期间，完成井冈山机场二期扩建工程，于2019年交付运营，为

9、后续增加航线、开通国际航班打下了坚实的硬件基础，2023年全年旅客吞吐量达56万人次，已通航国内21个大中城市。2 .铁路建设提质提速，老区人民享受高铁高品质服务批注刘运来21:&为：高铁批注刘运来31:21年度泰和县工作报告上有规范的提法批注I刘运耒4|:删除“十三五”期间，I昌吉赣高铁I正式通车，老区人民享受高品质的高:铁服务。泰和县现状普通铁路有：京九铁路初步形成了南北向的铁路运输体系。3 .公路建设持续发力，路网结构进一步完善“十三五”期间，完成莆炎（原称泰井和广吉）高速建设，现有通车高速公路三条，即庆广、泉南、莆炎（原称泰井和广吉）。全县公路一批注刘运来51：改为：现有通车高速公路条

10、即网密度较大，高于全省平均水平。境内现状3条高速公路，呈“米”字形，总里程。大广（G45）高速从县域内南北向穿过，境内里程为29.9公里；莆炎高速（G1517）从县域内东西向穿过，境内里程为48公里；泉南高速（G72）从县域内东西向穿过，境内里程为64.2公里。国省道：“十三五”期间基本完成干线公路网改造，实现主城区与各乡镇通达时间在半小时左右，乡镇与所辖的各行政村半小时之内到达。县境内有2条国道、4条省道。105国道（G105）从县域内南北向穿过，境内里程为42.67公里，其中吉安县界至泰和县城段道路等级为一级，其余为二级；319国道（G319线）从县域内东西向穿过，境内里程为76.36公里

11、，其中县城段道路等级为一级，其余为二级；省道124.67公里，技术等级为二级或三级。农村公路:境内有县道354.311公里，乡道617.688公里,村道1956.716公里。“十三五”期间，其中县道三级以上公路标准72.9公里，占比21%,乡道四级标准及以上30公里，占比5%,实现100%自然村公路的硬化。实现了90%的乡镇至县城车程在半小时以内，实现全县行政村通水泥路率、25户以上自然村通水泥路率、贫困村组组通水泥路率、符合通客车条件公路的建制村通达率四个100%。成功获得了“四好农村路”国家级、省级命名，获得省“四好农村路”镇村公交示范县试点，取得了较好成效。客运站：共有汽车站16处，城区

12、内设泰和县汽车总站，在乡镇分别设有冠朝、苏溪、苑前等14个农村客运站。其中泰和县汽车总站为三级站，其余均为四级站。4 .水路优势初显赣江是主要航道，为三级航道标准，长59.1公里；禾水为六级航道标准，长10公里；蜀水为八级航道标准，长23.5公里。水运设施有石虎塘航电枢纽、沿溪货运码头以及正在建设的井冈山航电枢纽。第二节薄弱环节分析“十三五”期间泰和县交通发展虽然取得了较大成就，但与作为京九经济带重要节点城市、吉泰走廊核心增长板块、大井冈旅游经济圈重要腹地、井冈山机场临空经济聚集区、吉安市休闲后花园的战略定位还有较大差距，综合交通网络尚未完善，结构性矛盾仍较突出，远不能完全满足县域经济社会快速

13、发展的要求。1 .国省道技术等级还偏低。除策应吉泰走廊一体化将G105吉安县界至工业园区入口段和县城J段I达到一级公路标准外，其他国省道大都为二级公路，部分省道为三级.公路。2 .农村公路安全防护设施不到位。由于上级补助资金及地方财力有限，大多数乡村道还需通过村民自筹I资金。在农村公路建设过程中，基本上都只是对路面进行帧化，设有V设置安全防护设施。经过近几年对农村公路安全防护设施治和完善，仍有部分农村公路安全防护设施I设置不到位的情况。3 .农村公路日常养护还不到位。全县农村公路大都存在“重建设、轻养护”的情况。从2019年开始，县财政将农村公路日常养护经费纳入了预算，县交通住管部门加强了对,

14、农村公路日常养护的考核，并依据考核结果拨付日常养护经费，农村公路日常养护制度逐步建立。但仍存在养护资金标准低，缺乏配套养护设施专业化、市场化、机械化养护在农村公路养护中难以推。V批注刘运来6:就改为：走廊批注刘运来7:删除批注刘运来用：删除批注I刘运来昨删除批注I刘运来1（中改为：没有批注刘运来11:删除批注刘运来12:改为：设置批注刘运来13:改为：主管部门批注刘运来14）:改为：养护设施批注I刘运来15:改为：难以推行第三章发展形势与需求第一节面临形势“十四五”时期，我国正处于百年未有之大变局的深度调整期、疫情后时代持续影响期和“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是我国全面建成小康社会、实

15、现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。是泰和县加快推进转型发展、创新发展、绿色发展的重要时期，也是泰和县加快交通资源整合、实现各种交通运输方式由分散发展向一体化发展转变、全力构建综合交通运输体系、把泰和建设成为吉安市区域性综合交通枢纽重要节点的攻坚时期。交通运输要适应新的发展形势，充分发挥基础支撑和先行引领作用。综合交通运输发展规划是一个重要的中长期规划，只有通过对社会经济发展特点的分析、国民经济发展指标的预测以及对运输形势和各运输方式的需求特点进行分析，准确地把握社会经济的发展趋势，才能使公路网规划的成果切合实际，成为今后公路建设的指导性文件。一、经济社会发展形式业化和城镇化加速发展I批注I刘运来16：按照匡局意见修改，可以查阅政府工I作报告或县里的国民经济和社会发展十四五规划报告“十四五”时期，泰和县强化主导产业升级。深化产业链链长制，推批注117:进产业高质量发展倍增行动，构建多极支撑、富