市政路网完善工程（中交支路）岩土工程施工图设计说明.docx

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1、市政路网完善工程（中交支路）岩土工程施工图设计说明1工程概况1I项目背景华岩新城位于重庆九龙坡区。华岩新城区系指整个华岩镇、中梁山街道辖区范围，面积43.8平方公里，约占全区1/10,其中城市规划建设用地范围约25.3平方公里，建成区面积约19平方公里，常住人口23万，人口密度0.67万人/平方公里。近年来，随着华岩旅游风景区莫设、中梁山玉清寺片区改造、南部开发聚居区大量土地出让和大型道路基础设施配套等有力举措的推进，华岩新城板块的城市开发建设迸发出巨大活力，其作为串联九龙东、西城重要枢纽的作用愈发显现。目前，随着金科、恒大、奥园等一批知名开发企业入驻，已建和在建房地产项目面积达851.2万平

2、方米，旧城拆迁面积24万平方米，商业以建材批零和物流配送为主。为全面贯彻落实党的十八大、市第四次党代会和市委四届三次全会精神，按照区委第十一届四次全委会精神，结合华岩新城板块自身发展态势及各项优势资源，三年内通过“八大任务、十二大类、百项工程”有力措施，着力将其打造成为“交通便捷、配套完善、生态怡人、居住舒适、文旅联动、产城融合”的二三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区。重庆2.0时代来临，三北之后，重庆一路向西。华岩新城作为重庆“西进”的重要板块，承担着承东启西的桥头堡的重任。经过多年发展，华岩新城交通配套升级蜕变，一座颇具价值的宜居大城逐渐崛起。而在重庆进入二环时代之后，这个区

3、域亦将处于二环的中心位置，城市区位得天独厚。西站的德成运营，5号线即将通车，华岩隧道的交付使用，这一系列的交通布局构造了华岩的高铁加轻轨加高速路的立体交通体系，东西并进通道的完善，促进了区域流动力的提升，拉近了与主城的距离，三纵两横的交通网路对华岩外联交通格局产生深远影响，华岩新城因此逐步兴盛起来。作为九龙坡区8大板块之一，华岩新城拥有得天独厚的自然资源与历史悠久的文化资源，拥有中梁山生态植被、尖刀山森林公园、华福公园、华岩-龙门阵4A级风景旅游区等生态旅游资源，集湖、园、林、山、洞于一体，风景清幽，华岩寺更是历史悠久，驰名中外。作为九龙坡区8大板块之一，经过不断升级和改造，华岩新城板块已经呈

4、现出二三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区的新面貌。依托一带一路、长江经济带和渝新欧国际贸易大通道的关键节点，华岩片区的崛起，将有效地发挥其在重庆新一轮经济发展增长极的作用。规划上，九龙坡区将华岩定为商业中心，它辐射的人口范围是几十万、上百万的人口。华岩商业集群的崛起，带动了区域经济的发展的同时，也让华岩走上了发展道路。本项目九龙坡华岩中交支路主要服务于道路周边小区，同时为华岩片区民安公园周边路网结构中的一部分。目前项目周边正在开发中，本项目作为配套工程，项目的实施迫在眉睫。1.2项目区位在西部新城的规划图上可以看到，华岩新城处于主城西进重要的战略枢纽,回复：已复核路基典型横断面图

5、，并在横断面中补充地质断面。结构工程：1 .设计依据中应补充施工图审查机构出具的合格报告、专项专家论证、建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2023),混凝土结构通用规范(GB55008-2023)等现行结构通用规范。回复：已补充施工审查机构出具的合格报告，并补充相关规范。2 .应明确临时边坡还是永久边坡，完善边坡截排水系统设计。回复：本项目为临时边坡，已补充边坡截排水设计。3 .应按重庆市建筑工程初步设计文件编制技术规定的格式完善初设文本，及要议删除计算书部分内容。回复：已根据专家意见复核修改相关内容。4 .应补充强秀地基处理方案设计，并应送施工图审查机构审查。回复：根据专家要求，已

6、补充强秀地基处理方案设计。2设计依据及果用标准规范2.1设计依据(1)我院与业主签定的合同。(2)业主提供的1：500地形图。(3)中交支路周边地块总图。(4)华岩片区地块道路规划。2.2设计规范(-)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；(二)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；(三)混凝土结构通用规范(GB55008-2023)(四)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；(五)城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50-078-2016)；项目区位图本项目位于重庆市九龙坡区华岩片区华福大道东侧，民华路南侧，民德路北侧。1.3 项目概况本项目中交支路起点

7、与民德路相交，终点与民华路相交，路线全长273.429m,路幅宽度16m,设计速度30kmh,城市支路。本次设计道路因两侧地块开发做临时边坡处理，且均为土质边坡，西侧边坡最大高度为U8m,属于高边坡，采用喷播植草护坡，若边坡存在期超过两年，必须另做防护处理。西侧高边坡坡顶K0+040-K0+230增设隔离栅。根据结合地勘资料，本次设计高边坡范围为道路西侧K0+030-K0+230段，最大边坡为H.8m质挖方边坡。1.4 设计内容及设计文件组成本次设计的道路为九龙坡华岩中交支路，施工图设计包含道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、岩土工程、海绵城市专篇共六册，本册为第五册岩土工程。1.5 初步

8、设计阶段审查意见及执行情况岩土工程：1、土质边坡高度28米，按2010166号文要求补充高边坡方案可行性论证，并将图纸及意见纳入初步设计。回复：已在设计说明中补充高边坡方案设计可行性评估文件。2、全线道路为挖方，平面图示坡线方向有误，请复核修改。回复：已复核并修改示坡线。3、挖方路基典型横断面图坡率1：0.75,地勘报告反应均为土质边坡，道路横断面补充地质断面。气温：多年平均气温18.6七，极端最低气温为-4.5七（1961年1月170）,极端最高气温42.3T（2006年8月23日）。多年月平均值，1月份最低，平均气温7.（TC；7月份最高，平均气温29.6丁。一湿度：相对湿度，多年平均相对

9、湿度80%,年内分配以12月最大，为87%；以8月份最小，为74%。绝对湿度为7.5hb,一霜冻期日期一般为1020d,雾日数多达2035d,日照数达1384.21542.8ho3.2.2水文拟建场地据踏勘发现建设场地及其影响范围内无地表水体。3.3地貌拟要道路沿线为剥蚀丘陵地貌区，现状地貌经人工改造原为货运场地，现已废弃，场地右侧为在建住宅修建时形成的边坡。南侧为修建民德路时形成的边坡，区内最高点位于场区中部原货运空地，高程274.06m,最低点位于道路终点处，高程260.59m,高差13.47m。场地地形整体较平缓，靠近起点处局部地貌较陡，一般地形坡角38,局部地形较陡峭，地形坡角约为15

10、60。3.4地质构造道路区区域地质构造属观音峡背斜南东翼，岩层单斜产出，岩层产状：106Z1Oo,层面平整，无充填，属结合一般的硬性结构面。通过对场地附近基岩裸露地带调查及查阅相关资料，主要发育二组裂隙：裂隙11：142/71。，微张15mm,间距0.83.0m,延伸1.53.0m,裂面平整，局部粘土充填，结合程度差，属软弱结构面；裂隙12：260/67,微张15mm,间距12m,延伸510m,局部粘土充填，结合程度差，裂面较平，属软弱结构面。3.5地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层为第四系全新统素填土（Q、残（六）德筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023o（七）德筑与市政地

11、基基础通用规范（GB55003-2023）（A）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）（九）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（十）公路路基设计规范（JTGD30-2015）（H一）重庆市城镇道路路基设计规范（DBJ50-145-2012）（十二）工程结构通用规范（GB55001-2023）（十三）危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住房城乡建设部令第37号）（十四）工程建设标准强制性条文3建设条件本项目所在区域位于九龙坡区华龙片区。拟建道路起点和民德路相交、终点和民华路相交，交通便利。3.1地理位置及交通概况本项目所在区域位于九龙坡区华龙片区。拟建道路起

12、点和民德路相交、终点和民华路相交，交通便利。图2.1交通位置图3.2水文3.2.1气象道路区属亚热带季风气候区，具有春旱、夏热、秋雨绵绵、冬暖而多雾，无霜期长，雨量充沛的特点。据重庆气象局19572006年资料，归纳引用如下:降雨量：多年平均降雨量1109.89mm,降雨量多集中在59月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少（12月至翌年2月），占全年降雨量的4.2%,月平均降雨量，1月份最少，为13.8mm,7月份最多，为186.5mm。该类型地下水主要赋存于第四系土层中，为孔隙潜水，场地土层为素填土,素填土为透水层，接受大气降雨及地表水补给，地下水量不丰，经短途运移向低洼处排泄，受季节影响变

13、化较大。3.7.2基岩裂隙水该类型地下水赋存于基岩风化裂隙及构造裂隙中，主要接受大气降水和上部土层渗透水的补给，通过层面及节理裂隙运移。泥岩渗透系数低，为相对隔水层，地下水量不丰富；且受地形、岩层组合及构造发育等情况的限制，其富水程度较差。本次勘察在钻探结束后将孔内水抽干，并在24小时之后进行地下水位观测。场地内钻孔未见水位恢复，周边亦无补给给水源，总体而言，场区地下水不丰富，水文地质条件简单。在雨季施工时，由于大气降雨，可能在上覆土层中局部形成上层滞水，在施工过程中应做好相应的排水措施。3.8 水、土腐蚀性分析场地及周边无化工、有毒等工厂及废弃排泄物。根据周边环境、结合重庆地区经验结合，该拟

14、建场地环境类型为II类；场地内的土为人工回填，表层的人工填土均为砂泥岩块碎石为主的素填土,不含其它具腐蚀性的杂物等，根据勘察区气候、地理、地质及地下水条件，按岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009版）附录G判定：，依据试验及当地经验判定，地下水和土层对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。3.9 不良地质现象根据现场调查、钻探和资料收集，建设场地内无危岩崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷和岩溶等不良地质现象。未见溶洞、古河道、沟浜、墓穴、防空洞及采空区等对工程不利的埋藏物。3.10 特殊性岩土坡积层粉质粘土(Q,4rf),侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩。3.5.1笫四系全新统(Q4

15、)1素填土(。/)：场地内大范围填土呈杂色，主要由粉质粘土夹砂岩、泥岩碎块石、碎屑组成，松散稍密，稍湿湿，碎块石含量约为20%60%,直径约10800mm,均匀性较差，架空结构明显，回填时间超10年，本次钻探揭露厚度7.80(ZY25)-31.60(ZY7),场地覆盖层分布范围广、厚度差异大，钻探过程中易跨孔。*w*W*W*-*WZ彳、*wz*-*W*b*w*z3. 5.2侏罗系中统沙漠庙组1泥岩(Jzs-Ms)：紫红色。以粘土矿物为主，泥质结构，厚层状构造。钻孔揭露最大厚度5.2O1n(ZY5)未揭穿。3. 6基岩面形杰及基岩风化特征据钻探揭露，基岩面主要受原始地形控制，基岩面埋深总体较深，为原货运场平场时回填，基岩埋深7.8(ZY25)31.6m(ZY7),基岩面大多较缓，一般在210,局部达到40O本次勘察按市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)表3.1.2,对岩石风化程度进行划分为强风化带和中等风化带。据钻探揭露，强风化带：岩芯破碎，呈碎块状片状，本次钻探揭露厚度1.0(ZY3)-2.3m(ZY11)O中等风化带：岩芯较完