市政路网完善工程(中交支路)交通工程施工图设计说明.docx
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1、市政路网完善工程(中交支路)交通工程施工图设计说明一、工程概况1.1项目背景华岩新城位于重庆九龙坡区。华岩新城区系指整个华岩镇、中梁山街道辖区范围,面积43.8平方公里,约占全区1/10,其中城市规划建设用地范围约25.3平方公里,建成区面积约19平方公里,常住人口23万,人口密度0.67万人/平方公里。近年来,随着华岩旅游风景区建设、中梁山玉清寺片区改造、南部开发聚居区大量土地出让和大型道路基础设施配套等有力举措的推进,华岩新城板块的城市开发建设迸发出巨大活力,其作为串联九龙东、西城重要枢纽的作用愈发显现。目前,随着金科、恒大、奥园等一批知名开发企业入驻,已建和在建房地产项目面积达851.2
2、万平方米,旧城拆迁面积24万平方米,商业以建材批零和物流配送为主。为全面贯彻落实党的十八大、市第四次党代会和市委四届三次全会精神,按照区委第十一届四次全委会精神,结合华岩新城板块自身发展态势及各项优势资源,三年内通过“八大任务、十二大类、百项工程”有力措施,着力将其打造成为“交通便捷、配套完善、生态怡人、居住舒适、文旅联动、产城融合”的二三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区。重庆2.0时代来临,三北之后,重庆一路向西。华岩新城作为重庆“西进”的重要板块,承担着“承东启西的桥头堡的重任。经过多年发展,华岩新城交通配套升级蜕变,一座颇具价值的宜居大城逐渐崛起。在西部新城的规划图上可以看
3、到,华岩新城处于主城西进重要的战略枢纽,而在重庆进入二环时代之后,这个区域亦将处于二环的中心位置,城市区位得天独厚。西站的建成运营,5号线即将通车,华岩隧道的交付使用,这一系列的交通布局构造了华岩的高铁加轻轨加高速路的立体交通体系,东西并进通道的完善,促进了区域流动力的提升,拉近了与主城的距离,三纵两横的交通网路对华岩外联交通格局产生深远影响,华岩新城因此逐步兴盛起来。作为九龙坡区8大板块之一,华岩新城拥有得天独厚的自然资源与历史悠久的文化资源,拥有中梁山生态植被、尖刀山森林公园、华福公园、华岩-龙门阵4A级风景旅游区等生态旅游资源,集湖、园、林、山、洞于一体,风景清幽,华岩寺更是历史悠久,驰
4、名中外。作为九龙坡区8大板块之一,经过不断升级和改造,华岩新城板块已经呈现出二三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型聚居区的新面貌。依托一带一路、长江经济带和渝新欧国际贸易大通道的关键节点,华岩片区的崛起,将有效地发挥其在重庆新一轮经济发展增长极的作用。规划上,九龙坡区将华岩定为商业中心,它辐射的人口范围是几十万、上百万的人口。华岩商业集群的崛起,带动了区域经济的发展的同时,也让华岩走上了发展道路。本项目九龙坡华岩中交支路主要服务于道路周边小区,同时为华岩片区民安公园周边路网结构中的一部分。目前项目周边正在开发中,本项目作为配套工程,项目的实施处竖曲线,考虑超高加宽渐变段后,未能完全实现“
5、平包竖”组合,平纵组合欠佳;最小纵坡为03排水欠通畅,建议优化。回复:本项目K0+U5处东侧为小区车库出入口,考虑与起终点处现状交叉口及小区车库接顺,已优化纵断面。5、竖曲线边坡点应尽量设于整桩号。回复:由于变坡点位置为两平曲线中间,已尽量满足桩号要求。6、明确加宽类型,速议明确为2类加宽,设计采用每个车道加宽宽度为0.6m、O.45m,为1类加宽,建议结合车道宽度、交通需求采用2类加宽(每个车道分别加宽宽度1.3、0.9)o回复:已明确加宽类型,本项目受红线限制且为满足人行道宽度要求,考虑采用1类加宽。7、应尽量在圆曲线内侧加宽,两侧对称加宽及压缩人行道加宽应进行论证,说明理由。回复:本项目
6、受红线限制且为满足人行道宽度要求,考虑采用两侧对称加宽方式。8、补充弃土场设计设计说明。回复:已在设计说明中补充弃土场相关说明。9、路面设计应补充路面累计轴载次数、交通类型、设计弯沉等设计计算参数。回复:已在设计说明中补充相关参数说明。10,进一步收集被交道路等级、平纵指标、路幅宽度等资料,补充完善平面交叉设计。回复:已补充被交道路的相关资料,补充完善相关设计。11、下阶段应进一步调查探明素填土范围和深度,完善翻挖回填+强夯处治工点详细设计。迫在眉睫。1.2 项目区位项目区位图本项目位于重庆市九龙坡区华岩片区华福大道东侧,民华路南侧,民德路北侧。1.3 项目概况本项目中交支路起点与民德路相交,
7、终点与民华路相交,路线全长273.429m,路幅宽度16m,设计速度30kmh,城市支路。14设计内容及设计文件组成本次设计的道路为九龙坡华岩中交支路,施工图设计包含遒路工程、交通工程、排水工程、照明工程、岩土工程、海绵城市专篇共六册,本册为第二册交通工程。1.5 初步设计阶段审查意见及执行情况1、补充上阶段工可批复及主要审查意见执行情况。回复:已补充上阶段工可批复及主要审查意见执行情况。2、原重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)已废止,应采用城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2023),建议尽量采用部颁标准。回复:已核实并修改相关规范。3、平
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