市政基础设施工程—施工图设计说明.docx

《市政基础设施工程—施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政基础设施工程—施工图设计说明.docx（62页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、市政基础设施工程一施工图设计说明1、项目概况及主要设计内容11项目概况本项目属于九龙园B区，位于九龙坡冬瓜山片区，毗邻已建华岩立交，项目道路由华建路、迎宾大道、内环快速、凤祥路所围成的区域；项目所在的地块基本已拆迁完毕，即将进行开发建设，片区内部次支路网未成形，为了满足片区开发建设，服务周边地块交通出行，本项目的建设被提上日程。本次新建道路由“两纵一横”共三条路组成，总长约1Okm。其中横一路东西走向，起点接现状冬山路，终点接现状支路。道路全长约0.70km,为城市次干路，设计时速30kmh,标准路幅宽度22m,双向四车道；纵一路南北走向，起点接横一路，终点接现状冬山路。桩号K0+000-K0

2、+130.948不在本次实施范围，本次实施范围长约0.14km,为城市次干路，设计时速30kmh,标准路幅宽度22m,双向四车道；纵二路南北走向，起点接纵一路，终点接横一路。道路全长约0.22km,为城市支路，设计时速20kmh,标准路幅宽度16m,双向两车道。横一路和纵一路交通设施技术等级均为C级，纵二路交通设施等级为D级。1. 2主要设计内容本项目主要内容为上述3条道路的交通工程设计。包括道路交通标志标线设计、信号灯、电子警察、视频监控等设施设计。项目位置图2、设计依据及规范2.1 设计依据（1）华岩立交一期施工图设计资料（重庆市市政设计研究院，2019.05）（2）业主提供的重庆市九龙坡

3、区D2-1等地块（冬瓜山片区）控制性详细规划修改控规资料（邑升禾易（重庆）工程设计有限公司，2023.07）；（3）业主提供的1：500地形图及地下管线资料；（4）冬瓜山片区市政基础设施工程建设项目用地预审与选址意见书（用字第市政500107202300012号）（重庆市九龙坡区规划和自然资源局2023.4.22）（4）设计深度需符合国家提设部市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）中有关的要求（5）重庆市市政公用工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）（6）国家现行有关规范和标准2.2 采用的设计规划和设计标准中华人民共和国道路交通安全法（1）城市道路交叉口规划规范（GB5064

4、7-2011）（2）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）（3）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）（4）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）（5）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011（2019年版）同时，还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置以驾驶员在设计速度行驶时能及时准确辨认标志内容，并使交通标志版面布设美观、醒目。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成整体系统。3.1 设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准

5、确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案。3.2 布设方法根据以上原则及本道路特点，交通标志主要布设方法如下：(1)在车道进口道导向线起止处设置分车道行驶标志；(2)在交叉口出口处20m处设置禁停组合标志；(3)在隔离墩起终点处设置导流标志

6、(4)在无信号灯让行路口设置减速让行、人行横道组合标志；(5)指路标志中地名/路名信息采用现有标志信息或由交警和地名办共同确定，指路标志版面为蓝底白字。(6)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(7)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(8)视觉信号表面色(GB/T8416-2003)(9)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(10)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)(11)路面标线涂料(JT/T280-2004)(12)道路交通信号灯(GB14887-2011)(13)道路交通信号控制机(GB25280-2016)(14)道路交

7、通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)(15)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)(16)闯红灯自动记录系统验收技术规范(GT870-2017)(17)机动车号牌图像自动识别技术规范(GT833-2016)(18)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GAT832-2014)(19)城市道路工程技术规范(GB51286-2018)(20)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)(21)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(22)无障碍设计规范(GB50763-2012)国家现行其他有关标准、规范、规程与规定3、交通标志设计道路交通

8、标志是用图形符号、颜色及文字向交通参与者传递特定信息，和用于管理交通的设施。交通标志设计根据国标GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。要分以下几种：(1)单柱式支撑结构立柱选用89114.6140钢管；(2)单悬臂支撑结构立柱选用273钢管，横梁选用165铜管;3.5安装要求(1)柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘五30cn,标志牌下缘距路面的高度不小于250cmo悬臂式标志的安装净空为5.5m。(2)标志板在一个支撑结构上并

9、设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。(3)标志杆基础顶面与人行道顶面等高。标志杆基础中心距车行道边线250Cmo(4)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志安装角度为O010,禁令及指示标志为0。45；车行道上方的标志版面应与道路行车方向垂直，并且版面宜向下倾斜0-10.(5)当通信管线穿过标志基础时，并对管道进行保护。3.6技术要求(1)标志底板同滑动槽铝铝焊接，滑动槽铝和抱箍采用螺栓连接，标志版角铝加固处理。(2)滑动槽铝(2024铝)必须采用整料定制，不得焊接接长。(3)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定

10、的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。(4)标志钢管立柱、横梁外径D152mm时，可采用焊接钢管，所用钢材为普通碳素结构钢Q235；钢管立柱、横梁外径D152mm时，采用热轧无健钢管。所有标志立柱、横梁要求是整根铜管，不允许有横3.3版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志计主要以城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）为依据。以下几点须注意：1）交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，须以城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）为依据。外形尺寸允许偏差为5mm；2）交通标志的文字书写规范、正确、工整。根

11、据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸；3）采用铝合金板。4）交通标志反光材料采用IV反光膜；5）交通标志的边框外缘，应有衬边色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志白色，指路标志蓝色。3.4标志材料和支撑结构（1）标志板上的反光材料采用IV类反光膜。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐腐蚀、机械性能应符合道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2009）的规定。（2）指路标志、导向标志、警告、禁令、指示标志采用2mm厚度，并符合GB576

12、8-2009道路交通标志和标线的规定。（3）本次设计范围支撑结构包含单柱式和悬臂式（F型杆）；（4）标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构，主(1)应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图。(2)应与道路运行情况相匹配，根据道路等级、状况、交通流特性，可续组织交通流，有利于道路交通的有序、安全和畅通。(3)合理设置车道宽度，机动车道宽度满足行业标准城市道路工程设计规范CJJ(2016年版)的规定以及总体设计要求。(4)应与交叉口渠化一致，提高路口通行能力和交通安全性，充分利用道路的有效面积，积极开辟附加车道及增加路口

13、导向车道数量。(5)与其他道路交通设施相匹配，同一地点设置的交通标志，标线等交通设施，所传递的交通信息不能相互奥顿，应相互协调，相互补充。(6)应保证交通在使用期间的可视性，交通标线在全天候条件下应有足够的视认距离。(7)应及时对交通标线进行维护，城市道路交通标线宜每6个月定期维护。4.2布设方法在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色线宽为15cm,设置隔离墩的两侧均为白色的边缘线。可跨越同向车道分界线线宽为白色虚线，车道分界线线宽为15Cnb实线长2%间距4m(2-4线)。对向车行道分界线为双黄实线，线宽为15cm。路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；人行横

14、道为实线，间距60cm,线宽为40cm,人行横道宽度为5m,并可根据行人数量以Im为一级加宽,其长度视各路口而定：交叉口处导向车道线的长度为30m。导向箭头按导向车道线重复2次，箭头长3m,第一组在距离停止线2m处设置，笫二组在导向车道的起始位置设向焊缝。(5)标志结构中的所有钢铁构件(包括螺栓螺母等)均需热浸镀锌防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性，立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为610gm2,抱箍等小构件镀锌量为395gm2o(6)地脚螺栓处构件接触面应作喷沙(或酸洗)后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双镀锌螺母和防盗垫圈。(7)立柱应垂直于基础之上，标志板

15、偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置，基础也应一并调整角度。(8)标志安装过程中应对标志板面妥善保护，不得损伤标志板面或使其扭曲变形。(9)立柱的垂直度允许偏差为3/1000,各连接螺栓紧固且牢固可靠。(10)基础采用明挖法施工，基底应先整平，夯实，控制好标高，基底承载力必须大于130KPa再进行混凝土浇筑；基础采用C30混凝土现场浇注，垫层混凝土采用C15混凝土，浇筑过程中应采用振捣器振动密实。(11)在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。4、交通标线设计4.1 设置原则交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明，并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。交通标线应遵循原则：用，也是城市智能交通控制系统中最直接、最基础的应用系统。本系统以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提,对控制区域内