清淤工程施工方案研究.doc

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1、清淤工程施工方案研究摘要：河道经过长期运行，在人为因素和自然因素的两重作用影响下会产生大量的泥沙、垃圾废弃物淤积，而淤积物长时间未处理会降低河道行洪排涝能力、污染水质，从而影响生态环境，同时也会对周围居民生产生活造成不利影响。因此，本文针对某一具体工程对其施工方案进行对比研究得出相应结论，可为类似工程提供一定借鉴意义。关键词：河道;清淤工程;生态环境;施工方案1概况江阴市澄塞河清淤工程位于江阴市澄江街道境内。江阴市地处长江下游位于北纬31?493431?5736，东径119?59120?3430之间。北临长江，与靖江市隔江相望;南与无锡市锡山区、惠山区相邻;西接常州、武进市;东连常熟市、张家港

2、市，处在苏锡常“金三角”地带，地理位置十分优越。江阴市位于长江与太湖之间的滨江地区，全市地势平坦，河网稠密，水资源丰富，土地肥沃。由于地处东南沿海的长江下游，地层成土结构复杂，沿江为冲积平原，成土时间短，沙质疏松，为冲积淤泥;南部大部为太湖水网平原，属沙性壤土，平原中又有圩区，高程35米，为洼地、河湖淤积而成，土质为乌山土，分布在江阴市西南锡澄运河西部及两侧，以及江阴市西部西横河南部等地。高亢平原地面高程58米，土质为粘土。山区分布在澄江、云亭、华士等镇，为低山丘东北西南走向，高程在百米左右。江阴市澄塞河清淤工程包括生态清淤、泥浆管道输送、泥浆脱水处理及尾水净化、脱水泥料外运等项目。澄塞河河道

3、需清淤长度约为2300米，河道宽度10-24米，淤泥平均深度0.6m，水下淤泥数量约22000m?。2建设必要性澄塞河位于江阴市市区，东接黄山港，西通东城河，全长2.33公里。1974年开挖，河底宽仅3米，河底高程2.0米，是一条农业生产灌排河道。由于江阴城市扩大，1998年10月，市政府决定疏浚该河道，同年11月开工，翌年5月竣工。疏浚后的河道标准为河底宽5米，河底高程1.5米，河口宽10米，共开挖土方3.2万方，两边建石驳岸2450米，驳岸顶高5.0米，岸顶设砼栏杆。2002年，黄山港河道整治完成后，该河道并入城区调水工程，作为从黄山港引入的长江水通向城南地区的一条必经道路，为改善南门地区

4、河道水质起到了一定的作用。2008年市政府为解决河道淤积问题，保证水流通畅，对先锋桥至平冠桥1178米河段进行清淤和驳岸整修，河道标准为河底宽6米，河底高程1.0米，边坡1：2，驳岸顶高程5.5米。澄塞河两边驳岸、栏杆、草坪、树木配套完善，是江阴市东郊市政绿化、路河配套的一条街景河道。目前该河道淤积极为严重，先锋桥至平冠桥段虽然在2008年已经清淤过，但根据现场测量数据表明，该段河道淤泥深度已达到0.8米至1米左右。先锋桥至黄山港段从1999年整治过后，再未清淤，根据现场测量数据表明，该段河道淤泥深度已达到1米至1米5左右。由于澄塞河河道两岸污水、污泥、垃圾等不断排入水体，加之较长时间未清淤，

5、河床抬高，河水水质严重恶化，逐渐变成了一条黑臭河。澄塞河处于市中心，沿河的建筑（住宅楼、办公楼等）较多且离河岸较近，如果采用干河清淤，河水被抽干，沿河的建筑可能出现裂缝甚至倒塌。同时澄塞河是泄洪通道，筑坝会影响行洪功能。本项目实施后，可有效疏浚河道断面、清除水体污染物，达到提高防洪排涝能力、降低河道自净负荷、改善河道水质、提升沿岸居民生活品质等多重效果。因此，本工程急需上马实施。3河道工程设计（1）东城河至先锋桥段段，本段河道全长730米，清淤标准：河底宽6米，河底高程1.0米，边坡1：2。局部河道口宽较宽处，河底可放宽至15米。（2）先锋桥至黄山港段，本段河道全长1600米，清淤标准：河底宽

6、3米，河底高程1.5米，边坡1：2。局部河道口宽较宽处，河底可放宽至5米。由于澄塞河位于江阴市区，河道两侧绿化已经完善，河道上方的礙航物较多，且河道两岸的石驳岸修建年数长，基础底板浅。根据澄塞河的现状，分别对江苏气力泵疏浚方案、生态清淤及淤泥快速处置方案进行对比分析。4江苏气力泵疏浚方案河道淤积土方测量根据排泥距离划分施工段水面作业平台拼装江苏气力泵疏浚系统安装及调试清淤并将泥浆排送至指定区域泥舶外运河道竣工验收。东城河至先锋桥段，该河道内淤泥清淤后可一次性输送至泥驳船（停靠在东城河与澄塞河交界处），所以该段划分为第一个分部。先锋桥至黄山港段，由于输送距离过远，需在先锋桥西侧（河面上）设置一个

7、泥浆转运站，再通过管道从转运站输送至泥驳船（停靠在东城河与澄塞河交界处），所以该段划分为第二个分部。第一个分部：该分部通航条件相对较好（净空在1.7米左右），工作系统、动力系统、输泥系统（包括水上作业平台）均可顺利通过，因此可以按照本次河道设计清理的标准断面由西向东逐步推进。第二个分部：针对该分部通航条件较差，因此需对水上作业平台、工作系统、动力系统等进行有针对性的设计与制造。水上作业平台采用落舱式，这样可把工作系统在水面上的高度控制在0.6米以内，动力系统在水面上的高度控制在1.6米以内。动力系统与工作系统分离，动力系统可通过输气管与电缆（有效距离为500米）向工作系统提供动力。在整个施工过

8、程中，工作系统可顺利通过碍航物一直向前推进，动力系统则需转点（拆解、重装）12次。泥浆最终通过排泥管道输送至泥驳外运。5生态清淤及淤泥快速处置施工方案整个工程采取清淤/清杂和淤泥处理相结合，不需要排泥场。清淤前先用人工清除河底大型垃圾杂物，再用小船运到有台阶处上岸，由环卫公司用专车运到垃圾焚烧厂处理，然后采用专用小型环保生态清淤船及高压泵清理淤泥并通过管道（含接力泵）送到淤泥处理站，原泥浆到达淤泥处理站后进入砂泥分离装置去除垃圾和砾石等杂物、粗砂等固体物，加药后进入淤泥浓缩处理箱，浓缩泥浆进入脱水装置脱水，脱水干泥及垃圾通过汽车外运至指定地点，净化后的上清尾水达标排入河道。6方案对比分析针对江苏气力泵疏浚、生态清淤及淤泥快速处置两种方案在施工主要流程、投资、优缺点等方面进行对比分析。综上所述，可以发现生态清淤及淤泥处置方案，施工工艺较为成熟，对周边环境影响较小，优点较为明显，建议采用生态清淤及淤泥处置方案。7结论针对江阴市澄塞河清淤工程所包含的河底清杂及清淤、泥浆管道输送、泥浆脱水处理、脱水干泥及垃圾外运、尾水净化等内容，采用生态清淤及淤泥处置方案对周边影响较小且脱水固化同步作业，淤泥无需长时间堆积，可为类似工程提供借鉴意义。4