工程施工航海东路与京港澳高速公路4%水泥土路床处理开工报告.docx

《工程施工航海东路与京港澳高速公路4%水泥土路床处理开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程施工航海东路与京港澳高速公路4%水泥土路床处理开工报告.docx（17页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、航海东路与京港澳高速大路互通式立交工程4%水泥土开工报告(AK0+054.221-AK0+235.029)郑州市大路工程公司航海东路与京港澳高速大路互通式立交工程项目部2013年6月10日项目一、编制根据O二、工程概况O三、工期方案O四、施工方案1五、旱季施工措施11、冬季施工措施42、旱季施工措施5六、质量保证措施（质量保证体系框图见图1）6七、安全消费保证措施（安全保证体系框图见图2）6八、环境爱护施工措施（环境爱护体系框图见图3）8九、文明施工保证措施（文明施工保证体系框图见图4）84%水泥土施工技术方案一、编制根据1、 郑州市交通规划勘察设计争辩院供应的郑州市航海东路与京港澳高速大路互

2、通式立交工程两阶段施工图设计；2、 大路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004及大路路基施工技术规范JTGF10-2006；3、 施工现场实践调查状况。二、工程概况本互通区范围内，主线京港澳高速大路接受双向八车道高速大路标准，设计速度120kmh,路基宽度42m,航海东路为城市主干道，设计速度60kmh,交叉范围内红线宽50m,改建后路基宽度为44m。匝道设计速度40kh,路基宽度分别接受8.5m和15.5io设计汽车荷载等级：大路-I级，设计洪水频率：1100o本立交新建匝道全长2539.869m,路基土方142.47km3,路面41.86km2,防护植草24780072)2,紫穗槐

3、39563株,I5724.49m3,大中桥453.98/3座，涵洞和通道8座。收费站1处，收费车道为4进6出。本路段桩号：AK0+054.221-AK0+235.029,总计180.808m,路床处理接受4%水泥土40cm,本路段总计4%水泥土430.224m3o三、工期方案方案开工日期：2013年6月15日，方案完成日期：2013年6月21日。四、施工方案（一）、施工工艺：下路床验收一施工预备一施工放样一运输布士-摊铺水泥一拌合平整一碾压一实验检测一养生（二）、施工方法水泥土协作比：根据设计强度要求，4%水泥土经我项目部实验室实验并经中心实验室复核同意，确定重型击实最大干密度接受1889gc

4、,最佳含水量110%。水泥土所用素土应选用符合要求的土。1、预备下承层：水泥土施工前，对下路床进行严厉检验，达到表面平整、没有松懈和脆弱点；压实度、宽度、高程、横坡、平整度、边缘都符合要求。2、施工放样下路床检测满足要求后，根据设计要求由测量技术人员进行恢复中线和高程测量工作，放样出水泥土的施工边线，直线段每20m设一桩，平曲线段每IOm设一桩；测量下承层高程；并分别选择三个横断面，每个断面上分别布设两点作为定点测量高程地位，同时也是检测压实度的参考地位。3、运输布土接受15t自卸汽车运土，根据汽车装载容量和水泥土实验段的设计长度、宽度和松铺厚度（设计厚度乘以土的阅历松铺系数暂定为15）计算出

5、虚土用土量及每堆土倒卸间距，按方格网法进行布料，并在现场作出记号，现场派专人指挥倒车，自卸汽车把土运到施工现场，从一端开头，左右成排，前后成行等距离布土，边布土边用人工协作装载机粗平，然后用高山机精平，把握好填土底层标高和顶层标高，使填土达到规定的松铺厚度，当填土平整度达到要求后在顶层恢复各断面上的布点，撒石灰作为标记，测量标高。计算填料用料：用15T自卸汽车每车运土约30m3,实验段长IOOnb宽380.6=38.6m（左右两边考虑超宽0.3m）,用土虚方量为100m*38.6m*（0.2m*1.5）=1158r3,上土虚铺厚度把握在20cm*1.2=24cm,方需用车数为1158/3038

6、.6车,每车摊铺面积为3（724cmQ125m2,根据以上计算，可将下承层划分为相反的网格，以把握每车卸料地位及面积。4、摊铺水泥根据中心实验室供应4%水泥土协作比的最大干密度1889gcm:来计算：一袋水泥摊铺面积0.05/（0.2*1*1.889*0.96*0.04）=3446下水泥前为使面层外观抱负，需洒水一车。然后根据每袋水泥摊铺面积确定方格尺寸的大小，根据方格尺寸的大小来进行水泥的布放和摊铺，水泥摊铺应均匀，表面应没有空白地位，也没有水泥过分集中的地点，摊铺面积应和方格面积相等。5、拌合平整摊铺完成后用灰土拌和机进行拌和，拌和过程中要设专人跟随路拌机经常检查拌和深度，随时检查拌和深度

7、并准时协作路拌机操作员调整拌和深度。为了避开拌和层底部留有“素土”夹层，应进入下承层1cm-2cm（不宜过多）以利于上下层的粘结，也不能拌入土基过深，拌和后虚土厚度按0.2m*1.5（松铺系数）=30厘米把握拌和深度。混合料拌和应色泽全都，没有灰条、灰团、无分明粗细集料离析等景象，且水分要合适、均匀。混合料拌合均匀后，准时进行水泥剂量实验检测，用人工协作高山机进行整型和整平，整往常现场测量把握纵横坡，直到水泥土表面纵横坡满足设计要求。6、碾压混合料拌和均匀、整平后，接受人工协作高山机由路边缘向路中心进行整平并用压路机稳压一遍，对于局部坑洼处，将其表层耙松5cm以上，并用新拌混合料找平。整平后马

8、上用20t压路机进行碾压，碾压方式为直线段由两侧向两头碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压，碾压宜先轻后重、先慢后快，由弱振到强振，每次堆叠宽度为轮宽的1/2-1/3,头两遍速度应把握在1.5-1.7Kmh,当前速度为2.0-2.5Kmh,边缘部分添加一个来回，以保证边缘的压实度。每碾压一遍实验人员检测一次压实度，直到达到或超过设计和规范的压实度要求96%为止。从水泥拌和到碾压成型的工夫不得超过水泥的初凝工夫。方案碾压程序为：先用20T振动压路机静压一遍(行进、后退碾压一回、碾压全幅路基宽算一遍)；接着20T振动压路机弱振一遍，开头第一次压实度、高程等检测；20T振动压路机强振一遍，其次次压实度、

9、高程检测；20T振动压路机再强振一遍，第三次压实度、高程检测；碾压遍数把握在6遍以内，直至压实度达到要求中止碾压，最终洒水收面。7、实验检测实验段碾压完成后要进行检查验收，外观有无轮迹，表面能否密实等，压实度接受灌沙法进行检测，在碾压完成一遍时准时检测压实度，压实度检测范围在高程把握桩范围内，以便于数据整理及对比，高程检测以高程检测点为准，每次检测部位保持同一地点，检验不合格准时实行措施处理。各项技术目的符合规范和设计要求后方可进行下步工序。8、接缝和调头处的处理(1)、同日施工的两工作段的连接处，接受搭接拌和，前一段拌和整形后留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分再加部分水泥重新

10、拌和，并与后一段一同碾压。(2)、每天最终一段末端缝：在已碾压完成的水泥土末端，沿水泥土末端与道路垂直挂线切成垂直边，并放置方木等东西爱护边缘不致遭到毁坏。碾压挨次由边缘向两头碾压。9、养生水泥土碾压完成后开头养生，养生期为7天，每天洒水的次数视气候条件而定，应一直保持表面潮湿，洒水使应使喷出的水成雾状，不得将水直接放射或冲击表面，将表面冲成松懈形态。10、留意事项(1)在施工前肯定要进行技术交底，做到心中有数，严厉观看和把握关键点。在施工中准时检测和记录相关技术数据，为确定施工方案供应根据。(2)压路机不得停在未压实的水泥土上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。(3)在养生后时期，除洒水车外

11、，应封闭交通。五、旱季施工措施1X冬季施工措施该地区属于北温带大陆性气候区，气候特点表现为四季分明，冬季天气多变，旱涝交叉，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。低温天气次要集中在1月份，最低气温可达T7.9,最大冻11cm。(1)进入冬季，施工用机械设备的油箱、水箱、冷却系统简约受冻，形成窝工影响工程施工进度和形成其他损失。施工中实行保温材料进行遮盖包裹、准时放水和配置防冻液，确保设备正常运转。(2)施工现场及行车便道在冬季准时扫除积雪，避开施工场地积水结冰。必要时施工现场可针对防止施工便道防滑，实行铺洒粗砂或炉渣的措施。按本工程进度方案支配，冬季必需进行施工，我们将接受冬季施工所需保温措施养

12、生。操作规程：冬季施工前对员工进行施工技术培训，使员工对本人参与的操作要求做到心中有数，并且进行考核，不合格者不得上岗。在施工过程中，经常检查施工组织方案落实状况，以确保施工消费别扭进行。备足施工队伍的生活设备、取暖照明设备、燃料和其它越冬所需物资。2、旱季施工措施该地区旱季集中在6-7月份，雨量大，应加强防洪工作，实行以下旱季施工措施：项目部成立防汛指导小组，加强防备措施，装备防洪物资，准时搜集气候材料，建立防洪网络。做好暂时排水与设计排水相结合，保证现场排水设备的畅通，避开积水。根据总体支配和现场实践状况，在旱季来临前，进一步确定旱季施工地段，并编制旱季施工方案报监理工程师审核同意。在施工

13、过程中，严厉加强施工工作面的排水工作，在两侧挖暂时排水沟，准时将沟槽内的雨水顺排水沟排解。我们将在旱季施工时组织一支特别担任排水的队伍。制定实在可行的防洪措施，旱季来临前修好截水沟及部分边沟、排水沟，确保暂时便道、路基面不积水。雨后混凝土施工要根据砂、石含水量准时调整施工协作比，转变拌合水用量。旱季简约消灭高温天气，应做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。六、质量保证措施（质量保证体系框图见图1）1、施工时严厉按图纸和施工规范进行施工。2、4%水泥土填筑时，严厉把握填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实工夫。3、现场实验时，仔细、准时地填写实验过程中的各类数据，以保证填方路段实验成果的真实性

14、、牢靠性。4、严厉报表制度，对隐蔽工程检查项目必需准时报监理工程师检查。5、谦逊接受监理单位及业主提出的指点意见，乐观讨教完善质保措施。七、安全消费保证措施（安全保证体系框图见图2）经理部将成立以项目经理为首的安全指导小组，对本工程项目安全片面担任。经理部设安全监察长、专职安全工程师，各专业队设兼职安全工程师,作业工班设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管消费的必需抓安全”的准绳，根据该工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工消费的安全。（一）、健全组织机构，落实岗位职责1、为了保证安全施工，项目部成立了安全管理小组，人员机构如下：安全管理小组机构组长：李建鑫，担任片面安全管理副

15、组长：陈彦峰、张凡，魏佩顺协作组长担任安全管理成员：朱峰、禹建军、邵建新担任现场安全监督管理；施工时要求每个施工人员都应坚固树立“安全第一，预防为主”的思想。杜绝一切伤亡事故和火灾事故的发生。2、制定安全目的和签署安全消费责任状。3、对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训合格，后持证上岗。4、施工现场进行安全把握，以施工担任人为第一责任人。明白各岗位的安全责任，做到分工明白，责任到人，各负其责，严厉把关，确保施工安全。5、严厉技术安全交底，在施工前必需逐组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，并明白安全责任制。做到无安全技术交底不得施工。坚决执行周末安全会，指导安全值班以及安全奖罚制度。6、安全员要仔细学习和把握安全规章和留意事项，在岗工夫精力集中，坚守岗位，可以准时发觉和衰退安全隐患。7、经常进行安全检查、验收评选、奖罚兑现、措施得力。（二）、现场安全管理措施1、路基施工现场设立安全警戒标志，拉警戒线，树警示牌，危殆地区悬挂“危殆”或者“禁止通行”等标志，禁止非施工人员进入。施工现场设2名安全员，准时检查安全防护设备，监督制止违章作业。夜间设红灯示警。2、工地次要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。3、施工现场设置以明沟、集水池为主的暂时排水系统，施工污水不准